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BT-7 Modèle 1935, Rakov, Pologne

BT-7 Modèle 1935, Rakov, Pologne


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Les chars russes de la Seconde Guerre mondiale, la puissance blindée de Staline, Tim Bean et Will Fowler. Un bon aperçu du développement des chars soviétiques, des premiers modèles basés sur des originaux britanniques et américains aux excellents T-34 de conception russe et aux chars lourds IS. Bean et Fowler examinent également le développement de la doctrine des chars soviétiques, l'impact des purges de Staline sur les forces blindées et leur utilisation au combat, des affrontements à petite échelle en Extrême-Orient aux combats apocalyptiques sur le front de l'Est entre 1941 et 1945. . Manque un peu de précisions sur les sous-variantes de certains chars, mais sinon très bien.


BT-7 Modèle 1935, Rakov, Pologne - Histoire

Les T-35 était un char lourd soviétique à plusieurs tourelles de l'entre-deux-guerres et du début de la Seconde Guerre mondiale dont la production et le service ont été limités dans l'Armée rouge. Souvent appelé cuirassé terrestre, c'était le seul char lourd à cinq tourelles au monde à atteindre la production, mais il s'est avéré être lent et mécaniquement peu fiable. La plupart des chars T-35 encore opérationnels au moment de l'opération Barbarossa ont été perdus en raison d'une défaillance mécanique plutôt que d'une action ennemie. Il a été conçu pour remplacer le T-28 à l'époque, mais très peu ont été construits.

Extérieurement, il était grand mais intérieurement, les espaces étaient exigus avec les compartiments de combat séparés les uns des autres. Certaines des tourelles masquaient les trappes d'entrée.


Char russe BT-7

  • 4 SS Polizei Pz.Gren.Div.
    1942 - Oblast de Pskov, Russie
    4BO Vert Russe FS34082
Armée soviétique (Rabotsche-krestjanskaja Krasnaja armija 1946-1991)


  • 1941 - Lituanie
    4BO Vert Russe FS34082

  • 1941 - Ukraine
    4BO Vert Russe FS34082
  • 6 Tank Brig.
    1939 - Khalkin Gol
    4BO Vert Russe FS34082
  • District militaire de Moscou
    1936
    4BO Vert Russe FS34082

Contenu de la boîte

Grappes de plastique (vert) , Grappes de plastique (clair) , Grappes de plastique (vert) , Grappes de plastique (gris clair) , Frette photogravée, Décalcomanie (toboggan), Métal, Vinyle, Vinyle (Noir)


Contenu

Le T-28 était à bien des égards similaire au char britannique Vickers A1E1 Independent, qui a grandement influencé la conception des chars dans l'entre-deux-guerres, même si un seul prototype a été fabriqué en 1926. L'usine Kirov de Leningrad a commencé à fabriquer un char qui était basé sur la conception du British Independent en 1932. Le char T-28 a été officiellement approuvé le 11 août 1933. Le T-28 avait une grande tourelle avec un canon de 76,2 mm et deux tourelles plus petites avec des mitrailleuses de 7,62 mm. Au total, 503 chars T-28 ont été fabriqués au cours de la période de huit ans allant de 1933 à 1941.

Le T-28 a été déployé lors de l'invasion soviétique de la Pologne en 1939 et de la guerre d'hiver avec la Finlande. Pendant les premières étapes de la guerre d'Hiver, le char a été utilisé dans des missions de tir direct contre des casemates finlandaises. Au cours de ces opérations, il a été constaté que le blindage était inadéquat et une mise à niveau a été initiée. Les plaques de blindage frontales ont été améliorées de 30 mm à 80 mm et les plaques latérales et arrière à 40 mm d'épaisseur. Avec cette version blindée, l'Armée rouge a percé la principale fortification défensive finlandaise, la ligne Mannerheim.

Selon l'historien russe Maksim Kolomiets dans son livre T-28. Le monstre à trois têtes de Staline, plus de 200 T-28 ont été mis KO pendant la guerre d'Hiver, mais seulement 20 d'entre eux étaient des pertes irrécupérables (dont deux capturés par l'armée finlandaise). [2] En raison de la proximité de l'usine de Kirov, tous les autres chars détruits ont été réparés, certains d'entre eux plus de cinq fois. [une]

Les Finlandais surnommaient le T-28 Postivaunu (« coach postal » ou « wagon postal ») après qu'un seul commandant de char soviétique T-28 a été capturé avec son char assommé qui portait le salaire mensuel et le courrier adressé au 91e bataillon de chars (cela s'est produit du 19 au 20 décembre 1939, lors de la bataille de Summa). [4] Une autre explication était que les surfaces verticales droites faisaient allusion aux diligences du Far West. Le T-28 a également été surnommé Kivitalo (« bâtiment en pierre ») par les Finlandais en raison de sa grande taille. [5]

Les Finlandais ont capturé deux T-28 pendant la guerre d'hiver et cinq pendant la guerre de continuation, pour un total de 7 véhicules. L'armée finlandaise ne disposait pas de tracteurs capables de remorquer des véhicules aussi lourds que le T-28, et les T-28 capturés qui ne pouvaient pas se déplacer par leurs propres moyens ont été dépouillés de tout élément utile (mitrailleuses, radios, etc.) et laissés là où ils étaient. [6]

Les Soviétiques disposaient de 411 chars T-28 lorsque les Allemands ont envahi l'Union soviétique en juin 1941. [3] ( p 108 ) Une grande majorité d'entre eux ont été perdus au cours des deux premiers mois de l'invasion, beaucoup d'entre eux abandonnés après une panne mécanique. Certains T-28 ont pris part à la défense hivernale de Leningrad et de Moscou en 1941, [7] mais après la fin de 1941, ils étaient rares au service de l'Armée rouge, quelques-uns ont été exploités par les forces ennemies. [7] (p13)

Aujourd'hui, il reste trois T-28, deux en Finlande et un à Moscou. Un T-28 restauré est exposé en camouflage de campagne finlandais au Parola Tank Museum, en Finlande. Une autre épave est entreposée à Parola, en attente de restauration et une coque précédemment utilisée comme bunker a été découverte près de Saint-Pétersbourg. [8]

Le T-28 possédait un certain nombre de fonctionnalités avancées pour l'époque, notamment la radio (dans tous les chars) et les supports de mitrailleuses anti-aériennes. Juste avant la Seconde Guerre mondiale, beaucoup ont reçu des améliorations de blindage, apportant sa protection au même niveau que le premier Panzer IV, bien que sa suspension et sa disposition soient obsolètes. [7] (p7)

  • Modèle T-28 1934 (Désignation allemande : T-28A) — modèle de production principal avec les mêmes tourelles de mitrailleuses et une tourelle principale similaire, avec le canon modèle 27/32 de 76,2 mm, que le char lourd T-35.
  • Modèle T-28 1938 (T-28B) — version avec le canon amélioré L-10 de 76,2 mm (de 16,5 calibres à 26 calibres), un système de stabilisation du canon amélioré et un moteur amélioré du modèle M-17L.
  • T-28E (T-28C) — 1940 ajout d'une armure appliquée en réponse à de mauvaises performances en Finlande. Le blindage avant total a été porté à 50-60 mm, le poids à 32 tonnes et la vitesse sur route a chuté à 23 km/h.
  • T-28-57-version expérimentale avec canon à grande vitesse ZiS-4 57mm, contemporain des chars expérimentaux T-34-57 et KV-1-57.
  • T-28-85—version avec le canon amélioré F30 85 mm.
  • T-28 Modèle 1940 — le dernier lot d'environ douze chars avait la même tourelle conique que les chars T-35 de dernière génération.

Modèles expérimentaux Modifier

Plusieurs canons automoteurs, le char de pont IT-28 et un véhicule de génie avec des rouleaux de mine ont été testés sur le châssis du char T-28, mais aucun n'a été accepté pour la production. Le T-29 était un prototype de char moyen, un T-28 modernisé avec suspension Christie - une version ultérieure de ce véhicule a été envisagée pour la compétition de prototypes, ce qui a conduit au T-34, mais à ce moment-là il était dépassé (pas à être confondu avec un projet de char Grotte aussi appelé T-29). Le T-28 a également servi de banc d'essai pour la suspension du réservoir KV.


BT réservoir

Les chars BT, romanisés : char Bystrokhodny, allumé. « char à mouvement rapide » ou « char à grande vitesse ») étaient une série de chars légers soviétiques produits en grand nombre entre 1932 et 1941. Ils étaient légèrement blindés, mais raisonnablement bien armés pour leur époque, et avaient la meilleure mobilité de tous chars contemporains. Les chars BT étaient connus sous le surnom de Betka de l'acronyme, ou de son diminutif Betushka. Le successeur des chars BT serait le célèbre char moyen T-34, introduit en 1940, qui remplacerait tous les chars rapides, chars d'infanterie et chars moyens soviétiques en service.

1. Conception. (Дизайн)
Sur les chars BT se trouvaient des « chars convertibles ». C'était une fonction développée par John. Walter Christie pour réduire l'usure des chenilles de char peu fiables des années 1930. En trente minutes, l'équipage pouvait retirer les chenilles et engager un entraînement par chaîne sur la roue arrière de chaque côté, permettant au char de se déplacer à grande vitesse sur les routes. En mode sur roues, le réservoir est contrôlé en tournant les roues avant. Les forces de chars soviétiques ont rapidement découvert que l'option convertible n'est presque jamais utilisée dans le pays où il y a peu de routes pavées, elle consomme de l'espace et ajoute une complexité et un poids inutiles. L'objet a été exclu des conceptions soviétiques ultérieures.
Christie, un mécanicien de voitures de course et pilote du New Jersey, n'a pas réussi à convaincre le Bureau de l'artillerie de l'armée américaine d'adopter sa conception de char Christie. En 1930, des agents soviétiques d'Amtorg, apparemment une organisation commerciale soviétique, ont utilisé leurs nouveaux contacts politiques à York pour convaincre les responsables militaires et civils américains de fournir les plans et les spécifications du char Christie en URSS. Au moins deux chars Christie М1931 sans tourelles ont ensuite été achetés aux États-Unis et l'Union soviétique a envoyé de faux documents dans lesquels ils étaient décrits comme des « tracteurs pour les travaux agricoles ». Les deux chars ont été livrés à l'usine de locomotives de Kharkiv KhPZ eux. Du Komintern. Les chars Christie originaux étaient désignés comme les chars rapides des Soviétiques, en abrégé BT le BT-1. Sur la base d'eux et d'autres plans obtenus précédemment, trois prototypes de BT-2 non armés ont été achevés en octobre 1931 et la production en série a commencé en 1932. La plupart des BT-2 étaient équipés d'un canon de 37 mm et d'une mitrailleuse, mais les pénuries de 37 les canons de mm ont conduit à quelques premiers exemples équipés de trois mitrailleuses. L'avant en pente de la conception du prototype de la coque et du blindage avant М1931 Christie a été conservé dans les conceptions ultérieures de la coque des chars soviétiques qui ont ensuite été adoptées pour le blindage latéral. Le BT-5 et les modèles ultérieurs étaient équipés d'un canon de 45 mm.

2. Variantes. (Вариантов)
Variantes de l'Union soviétique :
TT-BT-5 : téléchar, char télécommandé.
BT-2 Modèle 1932 : copie du moteur M-5-400 du moteur Liberty des États-Unis, trois versions de tourelle ont été produites : avec un seul canon de 37 mm, un canon de 37 mm et une mitrailleuse DT, un support pour deux mitrailleuses DP et une seule mitrailleuse. Fin 1932, modifié en BT-3 mais produit sous la même désignation.
Char lance-flammes BT-5 : prototypes uniquement.
BT-5 Modèle 1933 : nouvelle tourelle avec deux écoutilles et une plus grande agitation.
BT-5PKh : prototypes de variantes de snorkeling uniquement.
BT-5-IS : modèle expérimental avec un blindage avant fortement incliné, il a servi de "banc d'essai de blindage incliné" avec le char expérimental BT-SW-2.
BT-5A : version de soutien d'artillerie avec obusier de 76,2 mm peu fabriqué.
RBT-5 : version artillerie lance-roquettes, équipée uniquement de deux prototypes de torpilles de chars de 420 mm.
PT-1A : variante amphibie avec une nouvelle coque peu fabriquée.
BT-1 : prototype Christie sans tourelle.
BT-3 : identique au BT-2, produit selon le système métrique au lieu du système impérial utilisé pour le BT-2. Dans la documentation officielle appelée BT-2.
BT-5 : tourelle cylindrique plus grande, canon 45 mm 20-K, mitrailleuse coaxiale DT.
BT-4 : était une conception avec une coque soudée et des modifications mineures de la suspension. 3 prototypes réalisés avec coque partiellement rivetée.
BT-7 Modèle 1935 : coque soudée, avant de coque redessiné, nouveau moteur Mikulin M-17T copie sous licence d'un moteur BMW, silencieux fermé.
TT-BT-7 : téléchar, char télécommandé.
BT-SV-2 Cherepakha "tortue": un autre prototype, cela a pris une armure en pente à l'extrême.
BT-7A : version support d'artillerie avec un obusier de 76,2 mm, une mitrailleuse DT de 7,62 mm était à l'arrière de la tourelle. 155 ont été réalisés. Certains ont remplacé l'obusier par le plus long canon F-32 de 76,2 mm / 31,5 de calibre, testant cette arme avant sa mise en œuvre sur le char lourd KV-1.
OP-7 : version lance-flammes avec prototype de sacoches de carburant externes uniquement.
BT-7 Modèle 1937 : nouvelle tourelle à blindage incliné.
BT-7TU : version de commande, avec antenne fouet au lieu de l'ancienne antenne cadre.
A-32 A-20G : initialement connu sous le nom d'A-20G G - chenillé puis renommé A-32, il était le concurrent de l'A-20. Le système de roues et chenilles a été retiré pour la première fois de la série de chars BT, rendant la conception et la production des chars plus faciles, plus fiables et, surtout, plus légères, en fait, le blindage a été augmenté à 30 mm, la coque a été agrandie, 5ème route roue a été installée pour une meilleure répartition de la pression au sol et le canon de 45 mm 20-K a été remplacé par le canon L-10 de 76,2 mm, mais le poids n'a augmenté que de 1 tonne passant de 18 à 19 tonnes, respectivement pour les A-20 et A -32. Des essais en 1939 ont montré que le blindage du char pouvait être amélioré et une demande d'augmentation à 45 mm a donc été faite. Un deuxième prototype a été spécialement créé à cet effet, cette fois équipé d'une tourelle et d'un armement de 45 mm de l'A-20 et de poids supplémentaires placés sur des supports spéciaux soudés sur la coque et la tourelle pour simuler la masse du char blindé. Après des tests satisfaisants, d'autres demandes ont été faites, par exemple pour améliorer la visibilité de l'intérieur du char et pour adopter le nouveau canon F-32 plus tard, le L-11 et le F-34 ont été adoptés sur des prototypes et des modèles de production, ce qui a finalement conduit à l'A-34, produit en série sous le nom de célèbre T-34.
A-20 également connu sous le nom de BT-20 : prototype d'un nouveau char BT, avec un blindage extrêmement incliné de 20 mm inspiré du prototype BT-SV-2, canon de 45 mm 20-K, moteur diesel modèle V-2. Perdu dans les essais contre l'A-32 à chenilles uniquement. Le seul prototype construit est connu pour avoir participé à la bataille de Moscou. En 1941, alors que les Allemands s'approchaient de Moscou, la situation était si désespérée que tout ce qui était digne de la bataille fut mis en service par les Soviétiques. Le prototype A-20, qui se trouvait à l'époque sur le terrain d'essai de l'armée de Kubinka près de Moscou pour des essais d'évaluation, a été immédiatement mis en service avec d'autres prototypes de chars présents ici, qui ont été organisés en une société distincte dirigée par le capitaine Semenov. Plus tard, le char a été inclus dans la 22e brigade de chars organiques, avec ses prédécesseurs et successeurs, les chars BT-7 et T-34. Le 1er décembre 1941, lors des combats, le char est gravement endommagé et envoyé à l'arrière pour réparation. Trois jours plus tard, il rentre en service avec la 22e brigade de chars jusqu'à la mi-décembre, date à laquelle le char est à nouveau endommagé et évacué vers l'arrière. Après ces événements, son sort est inconnu.
BT-7M 1938, prototypes désignés A-8, parfois appelés BT-8 : nouveau moteur diesel V-2 remplaçant les anciens moteurs à essence, trois mitrailleuses DT : coaxiale, en montage P-40 AA sur le toit et en boule- montage à l'arrière de la tourelle.
Variantes étrangères :
BT-42 : canon d'assaut finlandais, les BT-7 capturés étaient équipés d'obusiers QF britanniques de 4,5 pouces. Le canon coaxial DT a été retiré et la tourelle repensée pour accueillir le nouveau canon. Seulement 18 ont été fabriqués.
BT-43 : véhicule blindé de transport de troupes finlandais, capturé des BT-7 équipés de logements de troupes.

3. L'histoire des combats. (Боевые истории)
Chars BT dans la deuxième guerre sino-japonaise, la guerre civile en Espagne, les combats sur Khalkhin-Nomonhan Gol, la guerre d'hiver en Finlande, la campagne de Pologne et pendant la Seconde Guerre mondiale.

3.1. Histoire des combats. La guerre civile espagnole. (Гражданская Война В Испании)
Dans la guerre civile en Espagne, un plateau 50 BT-5S combattit du côté républicain. Ils étaient composés de membres des brigades internationales, entraînés en URSS et de quelques tankistes soviétiques. Son premier combat le 13 octobre 1937 lors de l'arrivée de Saragosse fut catastrophique : 13 chars furent perdus à cause de mauvaises tactiques. Plus tard, 12 ont été perdus de décembre 1937 à février 1938, lors de la bataille de Teruel. Certains BT-5 capturés ont également été utilisés par les nationalistes.

3.2. Histoire des combats. service chinois. (Китайский сервиз)
L'armée nationaliste chinoise avait également 4 BT-5 et ils se sont battus contre l'armée impériale japonaise pendant la deuxième guerre sino-japonaise.

3.3. Histoire des combats. Seconde Guerre mondiale en Europe. (Второй мировой войны в Европе)
Pendant la Seconde Guerre mondiale en Europe, les chars BT-5 et BT-7 ont été utilisés lors de l'invasion soviétique de la Pologne en 1939 et en grand nombre lors des batailles de 1941, au cours desquelles des milliers ont été abandonnés ou détruits. Quelques-uns sont restés en usage en 1942, mais après cette période, c'est rare. L'armée rouge prévoyait de remplacer la série de chars BT par le T-34 et a tout juste commencé à le faire lorsque l'opération d'invasion allemande Barbarossa a commencé.

4. Opérateurs. (Операторы)
Mongolie : 15 BT-7. (Монголия: 15 БТ-7)
L'Allemagne nazie capturée. (Нацистская ермания Захватила)
République espagnole. (Испанская еспублика)
Afghanistan. (Афганистан)
La Hongrie capturée. (Венгрия Захватила)
État espagnol capturé. (Испанское Государство Захватили)
République de Chine 30 BT-5.
Union soviétique.
La Finlande capturée. (Финляндия ахватила)

5. Héritage technique. (Техническое наследие)
La série de chars BT était nombreuse, formant le char de cavalerie des mains de l'Armée rouge dans les années 1930 et avait une bien meilleure mobilité que les autres modèles de chars contemporains. Pour ces raisons, il y a eu de nombreuses expériences et dérivés de la conception, principalement menés à l'usine KhPZ de Kharkov.
L'héritage le plus important du char moyen BT T-34. En 1937, une nouvelle équipe de conception a été formée au KhPZ pour créer la prochaine génération de chars BT. Initialement, le concepteur en chef était Mikhail Koshkin et, après sa mort, Morozov. L'équipe a construit deux prototypes. Le plus léger s'appelait le A-20. Dérivé du BT plus lourdement armé et blindé, le a-32 était un "char universel" destiné à remplacer les chars d'infanterie T-26, les chars de cavalerie BT et les chars moyens T-28. Un tel plan était controversé, mais les inquiétudes concernant l'efficacité du char sous la menace d'une guerre éclair allemande ont conduit à l'approbation de la production d'un char moyen T-34 encore plus lourdement blindé.
Soit dit en passant, est un développement technique important des véhicules de stand BT-et BT-SV-2, en se concentrant sur le blindage incliné. Cette preuve de concept a conduit directement au modèle de char T-34. Le châssis de char BT a également été utilisé comme base pour les outils d'assistance technique et les véhicules d'essai de mobilité. Option pour la tourelle T-38 et a lancé un pont à travers de petites lacunes. Des chars standard ont été installés en tant que transporteurs de fascines. RBT-5 hébergeait une paire de gros lance-roquettes d'artillerie, un de chaque côté de la tour. Plusieurs conceptions de pistes extrêmement larges, y compris, curieusement, des raquettes en bois ont été condamnées sur des chars BT.
Dans le KBT-7 se trouvait une voiture blindée de commandement assez moderne, qui était au stade de prototype, au début de la Seconde Guerre mondiale. La conception n'a pas été poursuivie pendant la guerre.
Lors des manœuvres de Kiev en 1936, des observateurs militaires étrangers ont vu des centaines de chars BT rouler sur le podium. Dans le public se trouvaient des représentants de l'armée britannique, qui sont rentrés chez eux pour plaider en faveur de l'utilisation de la suspension Christie sur les chars de croisière britanniques qu'ils ont incorporés à partir du croiseur MK III. La forme pointue du blindage avant de la coque du char BT a également influencé la conception du char britannique Matilda.

  • Le BT-7 était le dernier de la série BT de chars de cavalerie soviétiques produits en grand nombre entre 1935 et 1940. Il était légèrement blindé, mais
  • BT ou Bt peut faire référence à : BT musicien né Brian Transeau Musicien électronique américain BT album a 2000 album by Buck - Tick B.T. tabloïd un danois
  • BT - 3 peut faire référence à : BT - 3, un type de char BT Char léger soviétique Brabham BT 3, une voiture de course de Formule 1 BT 3, une zone de code postal BT pour Belfast Dragon Ball Z : Budokai
  • Le BT-42 était un canon d'assaut finlandais, construit pendant la guerre de continuation. Il a été construit à partir de chars légers soviétiques BT - 7 capturés et de 4,5 pouces britanniques
  • Le BT-43 était un prototype de transport de troupes blindé finlandais, conçu pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été développé à partir du char BT-7 de fabrication soviétique qui
  • véhicules plus performants. Le très mobile BT - 7 char rapide le T - 34 char moyen KV - 1 Kliment Voroshilov les chars IS - 2 chars lourds et leurs dérivés tous utilisés
  • Le char rapide peut désigner : le char croiseur le concept britannique de cavalerie mécanisée de l'entre-deux-guerres et ses conceptions le char BT le char léger rapide soviétique
  • à ce que d'autres pays appelaient des chars moyens Lorsque les concepteurs de chars soviétiques préparaient un successeur à la série de chars BT, ils combinaient son excellente mobilité
  • Le BT - SV était un char léger soviétique expérimental En 1936, l'ingénieur soviétique Tsiganov proposa un nouveau char léger BT à grande vitesse basé sur le BT - 7. La conception
  • Kharkov, qui fut plus tard responsable de la très réussie série BT, des chars soviétiques T - 34 et T - 54 La suspension T - 24 s a été utilisée avec succès dans l'armée soviétique
  • BT - 4 peut faire référence à : BT - 4, un type de char BT Chars légers soviétiques BT - 4 moteur de fusée un moteur de fusée fabriqué par IHI Aerospace BT - 4 Combat, un paintball
  • moteurs d'avion dans ses chars Certains de ses prototypes ont été achetés par l'Union soviétique, et devaient être développés dans les chars BT et finalement, sur le
  • Fletcher, David 1993 Le réservoir universel HMSO, pour le musée REME. p. 87. ISBN 0 - 11 - 290534 - X. White BT British Tanks 1915 - 1945 Ian Allan p68 - 69 Chamberlain
  • Le char moyen convertible T3E2 a été confié à la compagnie américaine - La France. Les plus célèbres chars basés sur Christie, la série de chars soviétiques BT et le T-34
  • T - 111 T - 116 T - 126 T - 127 BT - 2 BT - 5 BT - 7 BT - 7M, ou BT - 8 BT - SV, ou BT - SW - 2 Teletank TT T - 26 réservoirs flamme OT - 34 T - 12 T - 24 Tank Grotte TG expérimental
  • testé le canon d'assaut à base de roquettes RBT-5, comprenant un char BT équipé de deux roquettes non guidées TT Tank Torpedo de 250 kg sur ses côtés de tourelle. Dans la guerre mondiale
  • 19 chars et 12 canons antichars exposés. Char léger Renault FT 1917 char finlandais Vickers 6 tonnes avec canon Bofors de 37 mm char finlandais Vickers 6 tonnes T - 26E
  • rencontré là-bas par les chars soviétiques T-26 et BT Le T-100 était en concurrence directe avec le char lourd SMK très similaire par l'équipe du lieutenant-colonel Josef Kotin
  • les moteurs à turbine du BT - 67, par rapport aux modèles à pistons d'origine montés sur le DC - 3 standard, autonomie sur le réservoir de carburant standard avec une réserve de 45 minutes
  • le 1st Independent Tank Regiment Republican Army utilisant des BT - 5 chars rattachés à la XV International Brigade, a mené une mission de désamorçage de chars avec le
  • Le Vultee BT - 13 Valiant était un Américain de la Seconde Guerre mondiale - ère de base une catégorie entre les avions d'entraînement primaires et avancés construits par Vultee Aircraft pour
  • et des chars légers T-24 Dans les années 1930, l'équipe de conception a été désignée sous le nom de Bureau de conception de chars indépendant T2K et a commencé à travailler sur la série de chars BT. En 1936
  • licence - copie construite de Vickers 6 - tonnes BT - 2 BT - 5 BT - 7 BT - 8 ST - 26 char du génie OT - 26 char flamme OT - 130 char flamme KhT - 26 KhT - 130 KhT - 133 T - 24 T - 28 T - 29
  • blindage relativement mince d'un char léger, mais avec un puissant canon de 45 mm. Leurs chars BT étaient du type croiseur rapide. L'Allemagne avait sa Panzerwaffe séparée, la
  • Un char est un véhicule de combat blindé conçu pour le combat de première ligne. Les chars ont une puissance de feu élevée, un blindage solide et une bonne maniabilité sur le champ de bataille
  • BT Tanks, le canon s'est avéré insuffisant contre le blindage soviétique, provoquant de lourdes pertes de chars pour l'armée japonaise. Après Nomonhan, de nouveaux canons de char
  • Pak 184 6 r Les chars et voitures blindées qui ont monté ce canon comprennent : BA - 3 BA - 6 BA - 10 BA - 11 T - 26 T - 50 char T - 70 T - 80 BT - 5 BT - 7 T - 35 BT - 20 A - 20 Démarrage
  • Juillet, la division disposait de 413 chars dont 237 chars BT et 130 T - 26 chars Le reste était des chars lance-flammes ou amphibies La division combattit en
  • M26 M46 Pershing Tank 1943 - 53 p6 Forty, George 1995 Chars de la Seconde Guerre mondiale Osprey. pp. 133 139. ISBN 1 - 85532 - 532 - 2. White BT British Tanks 1915 - 1945 Ian
  • Le nombre de BT-5 capturés était bien inférieur. En mai 1938, la force de chars nationalistes n'avait mis en service que 4 BT - 5, contre 39 T - 26

Réservoir BT : т - 7 ранированный, т 8 танк, танк бт - 5, танк бт - 7м, т быстроходный танк, бт 76, танк бт - 2, бт - св

Т быстроходный танк.

Char BT brûlé sur l'isthme de Carélie. BT High speed Tank est le nom d'une série de chars légers soviétiques à roues et à chenilles des années 1930. Lieu : Carélie, Union soviétique Période de prise de vue : octobre. анк бт - 7м. Pédia réservoir BT. Réservoir BT. série de chars légers soviétiques produits en grand nombre entre 1932 et A 8 BT 7M, A 20, T 34 Modèle 1940, T 34 Modèle 1941.

Т 76.

Char d'artillerie russe BT 7A de la Seconde Guerre mondiale modèles Ark 35026. Plusieurs milliers ont été construits pendant les premières étapes de la Seconde Guerre mondiale et parmi ces 154, des chars d'artillerie BT 7A ont été produits. Le BT 7A a reçu un plus grand. т 8 танк. Conditionneurs ultraviolets germicides pour réservoirs de stockage de liquides BT. Cela peut être fait sans placer d'équipement supplémentaire à l'intérieur de vos réservoirs en utilisant nos conditionneurs stériles des séries LTC, BT et SC. Montage à distance pour. Бт - 7 ранированный. Nendoroid Plus BT 42 Good Smile Company. Les photos d'Asisbiz du Messerschmitt Bf 109 en un mot, le char soviétique BT détruit après une bataille avec les forces allemandes montre le carnage de la guerre 01. Réservoir à vessie d'eau grise Husky BT 300X30 résistant aux produits chimiques. Bon HP, DPM moyen, Pénétration 78, Dégâts 65, Temps de rechargement : 4,19, Précis, Pénétration élevée. Tout sur le char : statistiques cachées, armure, modèle 3D.

Cheville. Jeux de figurines 7673 1 72 BT 7 Char léger soviétique 2 Pegasus.

Le BT 7 était le dernier de la série BT de chars de cavalerie soviétiques qui ont été produits en grand nombre entre 1935 et 1940. Il était légèrement blindé, mais. Michael Rake Chatham House – Groupe de réflexion sur les affaires internationales. PHILIPP PLEIN. débardeur je peux voler. débardeur je peux voler. Détails. Débardeur p bt je peux voler SS16 KG363907 03.html. Partager. débardeur i. Voici un char BT qui fait un très long saut pour les gens qui trient. L'utilisation d'une conception existante pour les Russes avait un certain mérite car ils se sont avérés une entreprise d'ingénierie plus rentable à long terme. Après des épreuves, les Russes. BT 5 Light Wheeled et chenilles Tank Glob. En série, le T 26 light, la tankette T 27 et le tank rapide à chenilles BT​. Ces modèles dérivés de, et portaient plus qu'une ressemblance passagère à.

Hangar Blitz de char léger soviétique BT 7 de rang III.

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Rotations d'insecticides organiques et mélanges en réservoir pour les cultures maraîchères.

Le char BT sur roues de l'Union soviétique participe au défilé de matériel militaire par une chaude journée ensoleillée : VERKHNYAYA PYSHMA, RUSSIE 9 MAI 2019. R. By. Réservoir russe Bt 7 modèle 1935 1 35 Hobby and Toy Central. Les chars BT étaient une série de chars légers soviétiques produits en grand nombre entre 1932 et 1941. Ils étaient légèrement blindés, mais raisonnablement bien armés. Le véhicule-citerne Conducteurs désignés canadiens. Bataille de Brody : 23 – 30 juin 1941. Bataille de Brody. Un fantassin allemand près d'un char soviétique BT 5 en feu, juin 1941. BT 7 Bystrochodnij Tankov Light Fast Tank Military Factory. Dans la version finale, le char était censé emporter un canon de 45 mm. Mais, malgré tous les efforts pour placer une telle arme dans une tour standard, le BT 2.

Opérations de chars soviétiques pendant la guerre civile espagnole par Steven J. Zaloga.

Le BT 7 était un char produit par l'Union soviétique dans les années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale. C'était la version finale de la série soviétique de chars de cavalerie légère BT. BT 42 Filles et Panzer Fandom. La description. GarageImage BT 5.jpg. Le modèle BT5. 1933 est un char léger soviétique de rang I de réserve avec une valeur de combat de 1,0 AB RB SB. Il a été introduit dans la mise à jour 1.45. Support de réservoir BT Commons. Char russe Bt 7 modèle 1935 1 35. 64,99 $ CAD. 35309. Quantité : En stock. Prêt pour l'expédition. Sauvegarder. À propos de nous. Chez Hobby and Toy Central, nous sommes très fiers de la. Analyse numérique du phénomène du cœur du vortex lors de la vidange. Le livre Bt Tank. Lisez les critiques de la plus grande communauté au monde pour les lecteurs.

Char BT Fandom militaire.

1 100 Modèles Zvezda WWII soviétique BT 5 Light Tank Part 6129. Réservoirs de stockage de liquides en ligne Liquides Ultraviolet américain. La Voie du Réservoir est remplie de toutes les choses qui sont importantes pour la vie. Du film d'animation populaire GIRLS und PANZER der Film vient une série de chars. ор БТ 2 советский легкий танк, модель HobbyBoss 1 35. Le BT SV BT SW 2 était une tentative de 1937 de moderniser la série de chars BT Fast de l'URSS. Ses origines sont quelque peu contestées car manquantes. Bt Tank Photos libres de droits et photos libres de droits de Dreamstime. Le char qui a provoqué la bonne humeur des soldats de la Wehrmacht était en fait l'un des chars soviétiques les plus performants des années 1930, le BT 7.

Tank Archives sur Twitter : juin 1944, des soldats soviétiques examinent un.

7673 1 72 BT 7 Char léger soviétique 2 Peg. Ensembles de figurines Pegasus Hobbies est le plus grand magasin de loisirs du sud de la Californie, situé à Montclair, en Californie. Notre magasin est. Armor 1 kits de modèles de chars légers soviétiques BT 5 à l'échelle 100 de la Seconde Guerre mondiale Jouets. Réservoir de saumure 30 X 48 BT 3048 BK. Débardeur Essentials pour homme BT PUMA US. Les gens recherchent aussi. Le char Bt de John Batchelor Goodreads. Durée: 6 нояб. 2019 . Débardeur Fleurs Philipp Plein Junior Plein Kids. Mélanges en réservoir d'insecticides organiques. Le produit Xentari Bt, Valent USA et la pyréthrine naturelle Pyganic, Valent USA forment une excellente combinaison pour.

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Comment se sont déroulées les batailles de chars les plus importantes et les plus importantes de l'histoire.

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Les chars BT russes : Быстроходный танк БТ, char Bystrokhodny, allumé. Les chars rapides étaient une série de chars de cavalerie soviétiques produits en grand nombre entre les deux. Ressources Annuaire de nettoyage de réservoirs Bulk Transporter. Juin 1944, des soldats soviétiques examinent un char BT 42 abandonné : un char BT soviétique capturé avec une nouvelle tourelle et un obusier britannique 4.5. Char d'artillerie BT 7A Gaddis Gaming. Les chars BT se sont révélés utiles mais loin, loin d'être parfaits. Malgré un blindage épais, l'infanterie antichar détenait encore souvent un avantage contre eux et le véhicule. Bt Tank On Wheels Union soviétique Photo Modifier maintenant 1398288884. Modèle M 5 400 ch 298 kW.

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Durée : 0:10. L'homme aux bonbons qui a révolutionné la conception des chars We Are The Mighty. Histoires de BT Tank. Le BT : les réservoirs super rapides de la Russie Hot Rod fabriqués en Amérique ? par Sébastien Roblin le 1er avril 2020.

т 76, т 8 танк, танк т - 2, танк бт - 7м, танк бт - 5, т - 7 ранированный


Technical legacy

The BT tank series was numerous, forming the cavalry tank arm of the Red Army in the 1930s, and had much better mobility than other contemporary tank designs. For these reasons, there were many experiments and derivatives of the design, mostly conducted at the KhPZ factory in Kharkov. The most important legacy of the BT tank was the T-34 medium tank, arguably the most important tank of the entire World War II. In 1937, a new design team was formed at the KhPZ to create the next generation of BT tanks. Initially, the chief designer was Mikhail Koshkin and, after his death, Morozov. The team built two prototypes. The light one was called the A-20. The more heavily armed and armoured BT derivative, theA-32, was a "universal tank" to replace all the T-26 infantry tank, BT cavalry tanks, and the T-28 medium tanks. Such a plan was controversial, but concerns about tank performance under the threat of German blitzkrieg led to the approval for production of a still more heavily-armoured version, the T-34 medium tank. Along the way, an important technical development was the BT-IS and BT-SW-2 test-bed vehicles, concentrating on sloped armour. This proof-of-concept led directly to the armour layout of the T-34. BT tank chassis' were also used as the basis for engineering support vehicles and mobility test-beds. A bridgelayer variant had a T-38 turret and launched a bridge across small gaps. Standard tanks were fitted as fascine carriers. The RBT-5 hosted a pair of large artillery rocket launchers, one on each side of the turret. Several designs for extremely wide tracks, including, oddly, wooden 'snowshoes' were tried on BT tanks. The KBT-7 was a thoroughly modern armoured command vehicle that was in the prototype stage when World War II broke out. The design was not pursued during the war. In the Kiev maneuvers of 1936, foreign military observers were shown hundreds of BT tanks rolling by a reviewing stand. In the audience were British Army representatives, who returned home to advocate use of the Christie suspension on British cruiser tanks, which they incorporated from the Cruiser Mk III onwards. Interestingly, the pointed shape of the hull front armor on the BT tank also influenced the design of the British Matilda tank.

Comparison of the BT-2, BT-5, BT-7, BT-7A, and BT-8
BT-2 BT-5 BT-7 BT-7A BT-7M (BT-8)
Number built 620 2,108 4,965 154 790
crew 3 3 3 3 3
weight 10.2 t 11.5 t 14 t 14.5 t 14.7 t
length 5.58 m 5.58 m 5.66 m 5.66 m 5.66 m
width 2.23 m 2.23 m 2.29 m 2.29 m 2.29 m
height 2.20 m 2.25 m 2.42 m 2.52 m 2.42 m
armour 6–13 mm 6–13 mm 6–13 mm 6–13 mm 6–22 mm
main gun 37 mm
Model 30
45 mm
Model 32
45 mm
Model 35
76.2mm
Model 27/32
45 mm
Model 38
main gun
ammunition
96 rounds 115 rouds 146 rounds 50 rounds 146 rounds
machine guns DT DT DT 2×DT 3×DT
engine power
model
400 hp
Liberty
400 hp
M-5
500 hp
M-17T
500 hp
M-17T
450 hp
V-2
fuel 400 l
gasoline
360 l
gasoline
620 l
gasoline
620 l
gasoline
620+170 l
diesel
road speed 100 km/h (62 mph) 72 km/h (45 mph) 86 km/h (53 mph) 86 km/h (53 mph) 86 km/h (53 mph)
power:weight 39 hp/t 35 hp/t 36 hp/t 34 hp/t 31 hp/t
road range 300 km 200 km 250 km 250 km 700 km
tactical range 100 km 90 km 120 km 120 km 400 km


BT-7 Model 1935, Rakov, Poland - History

History, Development, and Use
of the BT-7 Medium Tank

Brief Developmental History

The BT-7 light tank was a further refinement of the BT tank family. It came about as the result of the Soviet experience in the Far East where they had fought the Japanese in a number of small border clashes in 1934 and 1935. These clashes showed that the BT-5 had several vulnerabilities that would have to be remedied with a more modern design.

This design would have all welded armor, rather than the vulnerable riveted armor of earlier tanks. This was because light machine gun fire would often strike the head of the rivets and send fragments of it into the tank with fatal results to the crew. The armor thickness would also be increased to 22mm in some areas. A better main gun was fitted to the tank, known as the M-1935 45mm cannon. The tank would also be able to carry 146 rounds of main gun ammunition, which was 31 more than the earlier BT-5.

All of these improvements began to increase the weight of the new tank so a new more powerful engine was fitted. The transmission system of the tank was also strengthened to handle the new stress requirements. Like its predecessors, the BT-7 would be equipped to run on either wheels or tracks to increase mobility.

Production of the new BT-7 began in 1936. Soon after production began the turret design would be altered. A new conical turret would be used which provided more protection from small arms and machine gun fire. The turret would retain the two hatches found on earlier tanks however. A further improvement was added to the main gun, which received an electric firing system. In 1938 the aiming system of the tank was improved. The BT-7 would now use two panoramic targeting scopes as well at the TOP-30 targeting scope.

As production continued many smaller improvements were introduced. Among these were the use of smaller track links which were less prone to sliding in mud and snow. A new steering system which used a control stick in place of a steering wheel made the tank easier to drive. Some tanks experimented with diesel engines which increased range and reduced fire risk. Other BT-7s during this time would have a ball mounted machine gun installed into the turret rear to keep ward off enemy infantry. The tank proved to be very popular with its crew members.

Production of the final variants of the BT-7 (known as the BT-7M or BT-8) began in 1939 and ended in early 1941. They weighed some 14.6 tons and used the W-2 diesel engine which increased top speed and range. All were armed with the M-1938 model 45mm cannon and had three DT machine guns. Only about 700 of these tanks were built.

In addition to the basic model, other versions of the BT-7 would see front line service. The most common of these were the BT-7TU command tank, which differed from the standard tank in that it had a radio and could carry only 132 shells. Older versions of this tank were equipped with the cylindrical turret and a frame mounted antennae, while later models with the conical turret used a more conventional whip antennae.

UNE fire support version known as the BT-7A was made in small numbers. These 'artillery tanks' weighted 14.5 tons and carried a short 76.2mm M1927/36 gun. Due to their increased weight they operated with their tracks at all times. The BT-7A could carry 40 shells if they had a radio or 50 shells if they did not. They vehicle was also equipped with a 7.62 DT machine gun which was located in a separate ball mantlet. UNE flamethrower version of the BT-7 known as the OP-7 was also built but few were made and even fewer reached the battlefield.

The BT-7 was first used in combat against the Japanese during the battles at Khalkin Gol where they faced very little Japanese armor. At that battle they enabled General Zhukov's force to conduct a double envelopment of Japanese forces and helped bring a quick end to the conflict. The BT-7 would then see action again during the Soviet invasion of Poland in 1939.

BT-7 was used against Finland during the Winter War. During that conflict the tank was unable to make use of its speed and mobility because of Finland's poor road network and cold winter. Furthermore, despite its increased armor the tank still proved vulnerable to Finnish anti-tank guns. This led the Soviets to consider developing a more capable tank.

When the German army invaded the Soviet Union in 1941, the BT-7 would see action one final time. Large numbers of the tanks were sent West in an effort to stop the invading Germans. In one on one combat the BT-7 proved that it was the equal of the Panzer III, but Soviet tank units were often inexperienced unit commanders who were outmatched by their German counterparts. Poor crew training and lack of spare parts also worked against the BT-7 tank fleet, and by late 1941 many of the tanks were either destroyed or captured. In fact, the German army also made use of captured BT-7 tanks, but had to mark them so that they could avoid friendly fire incidents.

Tactical Use and Limitations

The BT-7 fast tank was designed to engage front line enemy tanks and make sweeping breakthroughs into enemy rear areas. Once in the rear areas it was to engage and destroy artillery concentrations, supply trucks, and command posts. It was only successful in this role against the Japanese during the battles of Khalkin Gol in the late 1930's.

Armor and speed were the BT-7's advantages. The increased armor and lack of rivets gave the BT-7 greater survivability when compared to the earlier BT's. It also pioneered the use of sloped armor in its glacis plate, conical turret, and the diesel engine.

Despite its increased armor, the BT-7 was still not 'shell proof' and could be knocked out of action by relatively small anti-tank guns. The gasoline engine found in most versions of the BT-7 left them vulnerable to fires whenever it was hit. The later BT-7M's equipped with a diesel engine were to few in number to make any significant impact.

The BT-7 fast tank was a product of the rapidly changing technologies of the late 1930's. It built upon the improvements of earlier designs and paved the way for the legendary T-34. In this section you can see what vehicles the BT-7 replaced and tanks eventually replaced it. You will be able to find more about each of these vehicles by clicking on the links below.

The BT-7 replaced. BT-7 Fast Tank The BT-7 was replaced by.
BT-5 Fast Tank T-34/76 Medium Tank

Here are some of the most informative sources that we have used in compiling this information for you. We hope you can find them as useful as we have.

The Encyclopedia of Weapons of World War II, edited by Chris Bishop, published by Barnes and Noble Inc., 1998


General info

Survivability and armour

Mobility

Mobility characteristic
Weight (tons) Add-on Armor
weight (tons)
Max speed (km/h)
13.7 N / A 60 (AB)
54 (RB/SB)
Engine power (horsepower)
Mode Stock Upgraded
Arcade 620 763
Realistic/Simulator 354 400
Power-to-weight ratio (hp/ton)
Mode Stock Upgraded
Arcade 45.25 55.69
Realistic/Simulator 25.84 29.20

Deployment in World War Two

The 48 T-35s that were in the 8th Mechanized Corps were deployed in the 67th and 68th Tank Regiments, of the 34th Tank Division. These tanks were deployed at their depots west of Lvov, with the 67th Tank Regiment deployed in the village of Gorodok, 20 km west of Lvov, while the 68th Tank Regiment was deployed at Sadowa Wisnia, 30 km west of Lvov.
One T-35 is listed as being present at the Poligon scrap yard ready for disposal, a second T-35 was in Moscow. Four T-35s are known to have been in Kharkov, and a fifth is unaccounted for. The remaining 6 were at Saratov.
After the German invasion on the 22nd of June 1941, all of the 34th Tank Divisions T-35s were lost between the 24th of June and the 5th of July. Some did fight, like at the Battle of Verba, however, most broke down.
A detailed examination of the T-35A in this period can be found in the book ‘Fallen Giants: The Combat Debut of the T-35A Tank’ by Francis Pulham.


Tamiya 1:35 Russian Tank BT-7 Model 1935

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Ask us about '1:35 Russian Tank BT-7 Model 1935'

Tamiya - 1:35 Russian Tank BT-7 Model 1935

The BT-7 was a Russian tank produced from 1935 which incorporated some design features from tanks developed by American engineer Walter Christie. "BT" stood for "Bystrokhodny Tank (Fast Tank)" and the tank featured excellent maneuverability. Equipped with a 47mm main gun, it was one of the better-armed tanks of that period and it also had sloped frontal armor, a feature that would make its way into later tanks such as the T-34. BT-7s were first deployed during the Spanish Civil War and also took part in battles against German forces on the Eastern Front until enough T-34s became available to replace them.

-Unique wedge-shaped frontal area

-Large road wheels have been accurately reproduced

-Hull side features the same double-wall structure as the actual tank

-Mechanically complicated suspension

-Superb details as well as ease of assembly

-Assembly type tracks included

-Five types of markings also included

-Unique wedge-shaped frontal area

-Large road wheels have been accurately reproduced

-Hull side features the same double-wall structure as the actual tank

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Voir la vidéo: Soviet Tank BT-7 Red Army (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Weallcot

    Le talent, vous ne diras rien.

  2. Sarsour

    Avec lui à la fin, vous prenez soin de vous?

  3. Daizuru

    Oui vraiment. C'était et avec moi. Discutons de cette question. Ici ou dans PM.

  4. Reginheraht

    Ce n'est pas tout à fait ce dont j'ai besoin. Y a-t-il d'autres variantes?

  5. Eskor

    Et est-ce quelque chose comme ça?



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