Podcasts sur l'histoire

26 février 1941

26 février 1941

26 février 1941

Février

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
> Mars

Diplomatie

Eden et Dill visitent Ankara

La Grande-Bretagne et l'Espagne parviennent à un accord intérimaire sur l'État de Tanger

Europe occupée

Les Allemands décalent la loi martiale en Hollande du Nord et blâment les Juifs pour les attaques contre les Allemands



Grands anniversaires historiques pour 2021

105e anniversaire du départ des Alliés de Gallipoli le 8 janvier 1916. Gallipoli échoue un assaut à grande échelle pour prendre le contrôle de l'Empire ottoman, ce qui coûtera à Churchill sa réputation pendant la Première Guerre mondiale.

245e anniversaire de Thomas Paine&rsquos Common Sense le 9 janvier 1776

120e anniversaire de la découverte du pétrole américain le 10 janvier 1901. Le pétrole a été trouvé au Texas, ce qui a donné le coup d'envoi à l'industrie pétrolière américaine.

75e anniversaire des premières Nations Unies Rencontre le 10 janvier 1946

55e anniversaire du président Johnson, nomme le premier membre du cabinet afro-américain, Robert C. Weaver le 13 janvier 1966.

190e anniversaire du Bossu de Notre Dame écrit par Victor Hugo le 15 janvier 1831

240e anniversaire de la bataille de Cowpens, SC le 16 janvier 1781

60e anniversaire de l'investiture du président Kennedy le 20 janvier 1961

40e anniversaire de l'investiture du président Regan&rsquos le 20 janvier 1981

240e anniversaire du raid d'Henry Lee et de Francis Marion à Georgetown, SC le 24 janvier 1781

60e anniversaire de la première conférence de presse télévisée d'un président le 25 janvier 1961. Le président Kennedy a discuté de la Russie et de l'Afrique.

245e anniversaire du premier monument aux morts autorisé par le Congrès le 25 janvier 1776. Le Congrès autorise le premier monument aux morts en l'honneur du général de brigade Richard Montgomery.

60e anniversaire de la première femme président médecin. Janet Travell, nommée par le président Kennedy pour être son médecin personnel alors qu'il était président le 26 janvier 1961

160e anniversaire de l'entrée du Kansas dans l'Union le 29 janvier 1861

240e anniversaire de la ratification des articles de la Confédération par le Maryland le 30 janvier 1781.

50e anniversaire du lancement d'Apollo 14 sur la Lune le 31 janvier 1971


Le discours secret qui a changé l'histoire du monde

Les accents sublimes de Sibelius résonnaient sur les murs de mon appartement moscovite alors que Kostya Orlov déroulait la sombre histoire de Nikita Khrouchtchev sur les crimes obscènes commis par son prédécesseur, Josef Staline. C'était un soir il y a un demi-siècle, une semaine environ après que Khrouchtchev eut dénoncé les horreurs du régime de Staline lors d'une session secrète du 20e Congrès du Parti communiste soviétique.

C'était seulement trois ans après la mort de Staline, pleurée par la grande majorité des citoyens soviétiques, qui voyaient en lui un père divin. Si peu de temps après, voici leur nouveau chef leur disant qu'ils avaient fait une erreur cataclysmique : loin d'être divin, Staline était satanique. Les dirigeants qui ont hérité du parti de l'ancien dictateur ont convenu que Khrouchtchev ne devrait prononcer le discours qu'après des mois d'arguments acharnés - et sous réserve du compromis qu'il ne devrait jamais être publié.

Ses conséquences, loin d'être entièrement prévues par Khrouchtchev, ont ébranlé l'Union soviétique, mais plus encore ses alliés communistes, notamment en Europe centrale. Des forces se sont déchaînées qui ont finalement changé le cours de l'histoire. Mais à l'époque, l'impact sur les délégués était plus immédiat. Des sources soviétiques disent maintenant que certains étaient tellement convulsés en écoutant qu'ils ont subi des crises cardiaques, d'autres se sont suicidés par la suite.

Mais lorsque Kostya Orlov, un contact russe que je soupçonne maintenant de travailler pour le KGB, m'a téléphoné ce soir-là, début mars 1956, je ne savais pas grand-chose de tout cela. Pendant les 10 jours du congrès, la poignée de correspondants occidentaux à Moscou avait lu des discours qui condamnaient sans ambages « le culte de la personnalité », un code bien compris signifiant Staline. Le bâtiment du Comité central du parti bourdonnait d'activité dans la nuit du 24 février, ses fenêtres flamboyant de lumière jusqu'au petit matin. Mais pourquoi, nous sommes-nous demandés, cela se passait-il après la clôture officielle du congrès ? Ce n'est que des années plus tard qu'il devint clair que la direction du parti discutait encore du texte du discours que devait prononcer Khrouchtchev le lendemain matin lors d'une séance secrète des délégués du parti.

Au cours des jours suivants, les diplomates des États communistes d'Europe centrale commencèrent à murmurer que Khrouchtchev avait dénoncé Staline lors d'une session secrète. Aucun détail n'a été fourni. Je travaillais en tant que deuxième correspondant de Reuters à Moscou auprès de Sidney Weiland, qui - plus pour la forme qu'autre chose - a essayé de câbler un bref rapport de ce fait brut à Londres. Comme prévu, les censeurs l'ont supprimé.

Puis, la veille de mon départ en vacances à Stockholm, Orlov m'a téléphoné pour me dire : « Je dois te voir avant que tu partes. En entendant l'urgence dans sa voix, je lui ai dit de revenir immédiatement. Dès qu'il a dit pourquoi il était venu, j'ai jugé sage de confondre les micros que nous pensions tous avoir dans nos murs en mettant le disque le plus fort que j'avais. Ainsi, à travers des trombones planant, Orlov m'a donné un compte rendu détaillé de l'acte d'accusation de Khrouchtchev : que Staline était un tyran, un meurtrier et un tortionnaire de membres du parti.

Orlov n'avait pas de notes, encore moins un texte du discours. Il m'a dit que le parti dans toute l'Union soviétique en avait entendu parler lors de réunions spéciales de membres dans les usines, les fermes, les bureaux et les universités, quand il leur a été lu une fois, mais une seule fois. Lors de telles réunions en Géorgie, où Staline est né, les membres ont été scandalisés par le dénigrement par un Russe de leur propre héros national. Certaines personnes ont été tuées dans les émeutes qui ont suivi et, selon Orlov, des trains sont arrivés à Moscou en provenance de Tbilissi avec leurs vitres brisées.

Mais pourrais-je le croire ? Son histoire correspondait au peu que nous savions, mais les détails qu'il m'avait donnés étaient si époustouflants qu'ils étaient à peine crédibles. Il est facile de penser maintenant que tout le monde savait que Staline était un tyran, mais à cette époque seule une minorité malchanceuse en URSS le croyait. Et accepter que Khrouchtchev en ait parlé ouvertement, sinon exactement publiquement, semblait avoir besoin d'une certaine corroboration - et ce n'était pas disponible.

Il y avait aussi un autre problème. "Si vous ne sortez pas ça, vous êtes govno [merde]", m'a-t-il dit. Cela ressemblait à un défi clair pour briser la censure - quelque chose qu'aucun journaliste n'avait fait depuis les années 1930, lorsque les correspondants occidentaux se rendaient souvent à Riga, capitale de la Lettonie encore indépendante, pour déposer leurs histoires et rentrer indemnes à Moscou. Mais Staline avait régné avec une sévérité croissante pendant deux décennies supplémentaires depuis lors, et personne ne l'aurait risqué dans les années 1950.

Ne me sentant pas en mesure de résoudre ce problème par moi-même, j'ai appelé Weiland et pris rendez-vous avec lui au centre-ville. Il faisait extrêmement froid, mais nous sommes restés dehors où il n'y avait pas de micros. Une neige épaisse gisait sur le sol mais nous la traversions à grands pas, ne nous arrêtant que de temps en temps pour que je consulte mes notes sous les réverbères. Nous avons constaté qu'Orlov m'avait souvent donné des bribes d'informations qui s'étaient toujours avérées exactes, mais sans importance majeure. Son histoire correspondait aux rapports limités circulant dans la communauté occidentale. Et nous avons noté qu'un correspondant temporaire du New York Times partait le lendemain et écrirait certainement sur ces rapports. Nous pourrions donc être battus par notre propre histoire, bien meilleure. Nous avons décidé que nous devions croire Orlov.

Le lendemain matin, j'ai pris l'avion pour Stockholm d'où j'ai appelé le rédacteur en chef de Reuters à Londres. Mon nom, ai-je insisté, ne doit apparaître sur aucune des deux histoires, et les deux doivent avoir des dates autres que Moscou : je ne voulais pas être accusé d'avoir violé la censure à mon retour à Moscou. Puis, après plusieurs heures à rédiger mes notes, j'ai dicté les deux histoires par téléphone au rédacteur de Reuters. Toujours nerveusement déterminé à dissimuler mon identité, je pris un ridicule accent américain. Le stratagème échoua lamentablement. « Merci, John », a-t-il signé joyeusement.

De retour à Moscou, tout continua comme avant. Au cours de cet été 1956, le dégel de Khrouchtchev s'épanouit et les Moscovites se détendent un peu plus. Mais en Europe centrale, l'impact du discours grandissait. À l'automne, la Pologne était prête à exploser et en Hongrie, une révolution anticommuniste a renversé le parti et le gouvernement staliniens, les remplaçant par le réformiste de courte durée Imre Nagy.

A Moscou, les dirigeants soviétiques sont plongés dans la tourmente. Pendant six semaines, personne ne s'est présenté à aucune fonction diplomatique. Quand ils réapparurent, ils semblaient hagards et plus vieux. C'était particulièrement vrai d'Anastas Mikoyan, le bras droit de Khrouchtchev, qui l'avait constamment poussé à de plus grandes réformes. Selon son fils Sergo, c'était parce que Mikoyan avait passé de longues journées à Budapest à essayer désespérément de sauver le régime de Nagy, sans succès. En fin de compte, les conservateurs purs et durs ont gagné l'argument, insistant sur le fait que pour des raisons de sécurité, l'URSS ne pouvait pas laisser un pays voisin quitter le Pacte de Varsovie. Khrouchtchev et Mikoyan ont convenu à contrecœur qu'il devrait être écrasé.

En Occident, l'impact du discours a reçu un élan colossal de la publication du texte intégral, quoique aseptisé, dans The Observer et le New York Times. C'était la première fois que le texte intégral était disponible pour examen public partout dans le monde. Même les secrétaires locaux du parti qui l'ont lu aux membres ont dû rendre leurs textes dans les 36 heures. (Ces textes ont également été aseptisés, omettant deux incidents dans le discours qu'Orlov m'a raconté.)

Selon William Taubman, dans sa magistrale biographie de Khrouchtchev, le texte intégral s'est répandu à travers la Pologne où, comme d'autres alliés communistes d'Europe centrale, Moscou avait envoyé une copie éditée pour distribution au parti polonais. À Varsovie, a-t-il dit, les imprimeurs ont pris sur eux d'imprimer plusieurs milliers d'exemplaires de plus que ce qui était autorisé, et un est tombé entre les mains des services de renseignement israéliens, qui l'ont transmis à la CIA en avril. Quelques semaines plus tard, la CIA l'a remis au New York Times et, apparemment, à l'éminent Kremlinologue de The Observer, Edward Crankshaw.

Exactement comment il l'a obtenu n'est pas enregistré. Mais le jeudi 7 juin, lors d'un petit déjeuner éditorial traditionnellement organisé chaque semaine à l'hôtel Waldorf, Crankshaw "a modestement mentionné qu'il avait obtenu les transcriptions complètes du discours de Khrouchtchev", selon Kenneth Obank, le rédacteur en chef. La rencontre a été galvanisée. Un tel scoop ne pouvait pas être ignoré et, avec le ferme soutien de David Astor, le rédacteur en chef, ainsi que d'Obank, il a été convenu que les 26 000 mots complets devaient être publiés dans le journal du dimanche suivant.

C'était une décision héroïque qui frôlait, semblait-il, la folie. A cette époque, tout devait être mis dans du métal chaud pour être mis en pages. Ce jeudi-là, selon Obank, «la moitié du papier avait été établi, corrigé et était en cours de rédaction. Pire encore, nous avons découvert que nous devions présenter presque tous les articles habituels - critiques de livres, arts, mode, bridge, échecs, articles de la page principale, tout. La copie de Khrouchtchev, page par page, a commencé à couler. Au fur et à mesure que nous avons commencé à créer des pages, il est devenu évident qu'il faudrait encore plus d'espace, alors nous avons avalé et nous sommes tournés vers les vaches sacrées - les publicités. Sept précieuses colonnes de publicité ont dû être jetées. Un nombre infini de titres, de sous-titres, de têtes de croix et de légendes devaient être écrits au fur et à mesure que la copie se frayait un chemin à travers le papier.

Mais le pari est gagné. La réponse des lecteurs a été enthousiaste. L'un d'eux a dit : « Monsieur, je ne suis qu'un préposé à la charge dans une usine, à peine un endroit où l'on pourrait s'attendre à ce que The Observer ait un grand tirage. Mais mon exemplaire de l'édition Khrouchtchev va de main en main et de boutique en boutique dans les bureaux de l'administration, des transports, etc. J'ai été assez étonné du sérieux intérêt suscité par l'examen très minutieux du discours.

Le journal s'est épuisé et a dû être réimprimé. Cela justifiait certainement la décision extraordinaire d'imprimer le texte intégral avec un préavis de trois jours. L'« examen minutieux » a grandement contribué à la réflexion qui a finalement donné naissance à l'« euro-communisme » réformiste.

Khrouchtchev a été clairement ébranlé par les développements. Ses adversaires se renforcent et, en mai 1957, sont à un as de l'évincer. Lorsqu'une majorité au Présidium du Comité central (le Politburo) a voté pour le destituer, seule sa décision rapide de convoquer une réunion complète du Comité central lui a donné la majorité. Ce sont ses adversaires, notamment le vétéran Viatcheslav Molotov et Lazar Kaganovitch, qui ont été déposés.

Mais sept ans plus tard, les conservateurs ont réussi à l'évincer. Vingt années de Léonid Brejnev ont suivi, au cours desquelles l'horloge a été retournée, sinon au stalinisme à grande échelle, du moins en partie. Mais il y eut des communistes qui n'oublièrent jamais Khrouchtchev, et en particulier son « discours secret ». L'un était Mikhaïl Gorbatchev, qui avait été étudiant à l'Université de Moscou en 1956. Lorsqu'il est arrivé au pouvoir en 1985, il était déterminé à poursuivre l'œuvre de Khrouchtchev pour réformer l'Union soviétique et l'ouvrir au reste du monde. Plus d'une fois, il a publiquement félicité son prédécesseur pour son courage à prononcer son discours et à poursuivre le processus de déstalinisation.

Certains peuvent douter que l'Union soviétique de Staline ait jamais pu être réformée, mais Khrouchtchev n'en faisait pas partie - et Gorbatchev non plus. Mais après deux décennies de décadence sous Brejnev, même lui n'a pas pu maintenir le pays ensemble. On peut bien affirmer que le « discours secret » a été le plus important du siècle, semant la graine qui a finalement causé la disparition de l'URSS.

Ce que les Moscovites pensent de Khrouchtchev maintenant

Marina Okrugina, 95 ans, ancienne prisonnière du Goulag
"Je suis né en Sibérie en 1910. Mon père y avait été exilé à l'époque tsariste après avoir tué un cosaque qui attaquait une manifestation ouvrière à laquelle il participait. En 1941, je travaillais en Mongolie comme dactylographe pour un groupe de journalistes. Ils produisaient un journal à distribuer en Mandchourie dans l'espoir de nous rendre les Chinois sympathiques. Mais le censeur a décidé qu'il s'agissait d'une "provocation". Nous avons tous été arrêtés et envoyés au Goulag. Quand la guerre a commencé, les hommes ont été envoyés au front et j'ai été laissé derrière. J'ai passé huit ans dans les camps. En 1945, j'ai appris que mes deux fils étaient morts dans le blocus de Léningrad et que mon mari avait péri au combat à Smolensk. J'ai été libéré en 1949, mais je n'ai pas été autorisé à vivre dans les 39 plus grandes villes d'Union soviétique. Je suis resté en Extrême-Orient et je devais me présenter à la police chaque semaine. Je n'avais pas de vie. Mes seuls amis étaient d'anciens détenus. Quand Staline est mort en 1953, nous avons fermé la porte hermétiquement et avons dansé de joie. Enfin, en 1956, quelques mois après le discours de Khrouchtchev, j'étais complètement réhabilité. Ma vie a changé. Je pourrais voyager. J'ai eu un travail décent et une pension. Nous, anciens prisonniers, étions très reconnaissants pour la bravoure de Khrouchtchev.

Dima Bykov, jeune intellectuelle
« Staline ne pouvait rien faire sans peur, un dictateur détestable. Khrouchtchev était plutôt un dictateur de bêtises. Mon attitude envers lui est plutôt sympathique et chaleureuse. Il a rendu la vie à des millions de personnes. Mais en réalité, c'était une très mauvaise liberté sous Khrouchtchev. Seuls des gens comme les Soviétiques qui ont vécu l'horrible expérience de la dictature pendant 30 ans auraient pu être satisfaits du dégel. Khrouchtchev a gâché sa chance. Personne ne savait où allait le pays. Il y avait des pancartes partout avec Lénine disant : « Prenez la bonne route, camarades ! Mais dans quel sens ?

Fiodor Velikanov, 21 ans, étudiant
« Staline n'était pas si mal. Il possédait de la détermination. Il était strict et efficace, et il pouvait prendre des décisions rapides, même si elles n'étaient pas toujours les bonnes. Il m'est très difficile d'évaluer à quoi ressemblait la vie sous Staline. Je ne le sais que par les livres et ce que mes proches m'ont dit. Que sais-je de Khrouchtchev ? Eh bien, il était célèbre pour faire des choses impulsives comme vouloir planter du maïs partout. Et la fois où il a tapé sa chaussure sur la table [à l'ONU en 1960]. Certains disent que le président Vladimir Poutine est un dictateur, mais je pense que c'est faux. Bien qu'il y ait eu quelques bonnes caractéristiques que Staline avait, Poutine en a aussi.'

Nikita Khrouchtchev, 45 ans, journaliste, petit-fils du dirigeant soviétique
« Grand-père était un homme gentil, mais très exigeant. Lorsqu'il a pris sa retraite, il m'a demandé d'aider à repeindre une serre de sa datcha à Petrovo Dalnee. Ensuite, il a vérifié chaque détail pour me montrer où j'avais mal peint. Bien sûr, il a participé aux répressions, mais le fait qu'il ait osé exposer Staline était courageux. La moitié de son discours était improvisé - il partageait ses propres souvenirs. Il croyait à l'échec inévitable du capitalisme. Quelqu'un l'a décrit comme le "dernier romantique du communisme" et je suis d'accord avec cela.'

Professeur Oksana Gaman-Golutvina, experte des élites russes
« Au moment où Khrouchtchev est arrivé au pouvoir, le pays était fatigué de la peur. Il l'a compris. Et il avait une aspiration sincère à soulager la douleur du peuple. Avant son discours de 1956, il y avait déjà un consensus pour le changement au sein de l'élite. Les gens eux-mêmes ne pouvaient pas être le moteur du changement parce qu'ils luttaient pour leur survie. Mais malgré son discours, Khrouchtchev était un enfant de Staline. Il avait un état d'esprit similaire : il y a deux opinions dans le monde, la mienne et la mauvaise. Ses projets agricoles absurdes et ses gaffes de politique étrangère signifiaient que le pays n'avait pas la paix.


26 février 1941 - Histoire

ROUTE VERS L'EST - LES CONVOIES WS (Winston's Special)

par feu Arnold Hague, Lieutenant Commandant, RNR (Rtd) (c) 2007

CONVOIES WS - Juillet à décembre 1941 NAVIRES , dont deux Convois DM, WS 10 à 14B

1941 NAVIRES

(fin)

WS 10

Partant d'Avonmouth 30.7.41, de Liverpool 31.7 et du Clyde 2.8, le convoi s'est rassemblé au large d'Oversay 3.8 dans la formation suivante :

11

PHÉMIUS

21

INDRAPOÈRE

31

ORCADES

(Commodore)

41

STRATHALLAN

(Vice Commodore)

51

REINE DU PACIFIQUE

61

CHÂTEAU DE WINDSOR

12

DIOMED

22

ANDES

32

BRITANNIQUE

42

VOLENDAM

52

NEA HELLAS

62

CHÂTEAU DE WARWICK

13

PRINCE INDIEN

23

RANGITIKI

33

MONARQUE DES HAUTES TERRES

43

CAMÉRONIE

53

CHÂTEAU DE STIRLING

63

NIGERSTOOM

34

PORT DE MANCHESTER

Le WARWICK CASTLE et le WINDSOR CASTLE sont entrés en collision le 6.8 et le premier s'est détaché à Halifax NS escorté par le croiseur marchand armé WARWICKSHIRE.

Les escortes du Royaume-Uni pour différentes dates étaient :

croiseur AA CAIRO et destroyers WHITEHALL, WINCHELSEA et WITCH 2 à 5.8 croiseur marchand armé WORCESTERSHIRE et destroyers BROADWAY, GURKHA, ISAAC SWEERS, LANCE, LEGION et PIORUN 2 à 6.8 croiseur LONDON comme escorte océanique relevé le 10.8 par le croiseur EDINBURGH pour le reste de le passage. Le destroyer JUPITER était en compagnie tout au long du passage vers Freetown depuis le Royaume-Uni.

Les destroyers d'escorte locaux basés à Freetown VELOX et WRESTLER et la corvette BERGAMOT rejoignirent le 14.8 et la corvette CYCLAMEN 15.8, le convoi arrivant à Freetown le 17.8.

Le convoi a quitté Freetown le 21,8 dans le même ordre qu'auparavant, mais avec le vice-comodore passant en BRITANNIC. L'escorte A/S locale est inconnue mais comprenait certainement quatre corvettes, le croiseur EDINBURGH et le destroyer JUPITER accompagnaient le convoi jusqu'au Cap où il arriva le 2.9.

Les navires suivants sont entrés à Capetown BRITANNIC, INDRAPOERA, NIGERSTROOM, PHEMIUS, REINA DEL PACIFICO, STIRLING CASTLE, STRATHALLAN, VOLENDAM et WINDSOR CASTLE, les autres navires se dirigeant vers Durban. L'escorte pour ce passage était le croiseur HAWKINS.

En Afrique du Sud, le convoi s'est divisé, la partie indienne procédant comme WS 10B, tandis que les navires pour Aden, DIOMED, ​​INDIAN PRINCE, INDRAPOERA, MANCHESTER PORT, NEA HELLAS, NIGERSTROOM, PHEMIUS et VOLENDAM se dirigeaient vers le nord sous la désignation CM 17. MANCHESTER PORT détaché à Mombasa le 15,9, le reste du convoi s'est dispersé au large d'Aden le 23,9.

WS 10B

En partant de Capetown 6.9 sous l'escorte du croiseur marchand armé CARNARVON CASTLE, un certain remaniement des navires a eu lieu. Initialement, BRITANNIC, INDRAPOERA, NIGERSTROOM, PHEMIUS, STIRLING CASTLE, STRATHALLAN, VOLENDAM et WINDSOR CASTLE ont navigué avec BRITANNIC se détachant indépendamment le 8.9 pour entrer dans Durban et embarquer des passagers en provenance du CAMERONIA et rejoindre. De Durban le 9.9 l'ARONDA a navigué escorté par le croiseur HAWKINS à la jonction avec le corps Capetown détaché CARNARVON CASTLE escortant INDRAPOERA, NIGERSTROOM, PHEMIUS et VOLENDAM qui l'ont accompagné à Durban. Le convoi, maintenant sous escorte de HAWKINS, était formé comme suit :

11

STRATHALLAN

21

ARONDA

(Commodore)

31

BRITANNIQUE

(Vice Commodore)

22

CHÂTEAU DE STIRLING

32

CHÂTEAU DE WINDSOR

Le croiseur ÉMERAUDE relève HAWKINS le 15.9 en 3.32S 51.12E, et le convoi arrive à Bombay le 20.9.41.

WS 10X

Ce petit convoi partit d'Avonmouth 14.8.41, de Liverpool 15.8 et du Clyde 16.8, faisant sa jonction tard le 16.8 :

11L

STRATHNAVER

(Vice Commodore)

21C

STRATHMORE

(Commodore)

31A

ORION

12L

PALMA

22L

ÉTOILE DE BRISBANE

32A

PORT JACKSON

Le BRISBANE STAR perd le convoi le 19,8 et ne le rejoint qu'en 22,8.

Les escortes locales étaient le croiseur AA hollandais HEEMSKERK et les destroyers WHITEHALL et WITCH du Liverpool 15 au 17.8, les destroyers GURKHA, ISAAC SWEERS, LANCE et PIORUN du Clyde 17 au 19.8 DORSETSHIRE comme escorte océanique vers Freetown depuis le Clyde.

L'escorte locale de Freetown des destroyers BRILLIANT, VELOX (pour une journée seulement) et WRESTLER et des corvettes CLEMATIS et CROCUS rejoignit le 27.8 et le convoi arriva à Freetown le 28.8.41.

De Freetown, le convoi a navigué sur 1.9 dans le même ordre de croisière avec le cuirassé REVENGE comme escorte océanique. Les corvettes AMARANTHUS (au 2.9) et ARMERIA, MIGNONETTE et WOODRUFF escortées au 3.9.

Pendant le passage, l'officier de quart de REVENGE a choisi d'exercer une panne de direction alors qu'en étroite compagnie avec le convoi, la violente embardée qui en a résulté vers ORION était potentiellement désastreuse mais, heureusement, le paquebot a heurté le cuirassé sur le renflement tribord avec seulement des dommages mineurs aux deux navires. Si l'inverse avait été le cas, la perte d'ORION aurait été presque inévitable avec la possibilité de lourdes pertes de vie. L'officier de quart a ensuite été traduit en cour martiale et sanctionné pour avoir mis en danger à la fois son navire et le transport.

Le convoi est arrivé à Capetown le 11.9 et a navigué une fois de plus le 14.9, toujours escorté par REVENGE, et dans la même formation. Le cuirassé a été relevé par le croiseur CERES le 22.9 qui a pris le convoi pour se disperser au large d'Aden le 27.9.

WS 11

Partant des ports de Bristol Channel (Swansea et Newport), Liverpool 30.8.41 et Clyde 31.8, le convoi s'est formé au large d'Oversay dans l'ordre ci-dessous :

11C

KINA II

21C

MOLTAN

31C

ORONTE

(Commodore)

41L

OTRANTE

51C

VILLE D'ÉDIMBOURG

12S

BHOUTAN

22L

IMPÉRATIVE D'AUSTRALIE

32C

SCYTHIE

42

HMS GUARDIAN

52L

GLÉNORCHY

13S

AVOCAT

23L

NORTHUMBERLAND

(Vice Commodore)

33L

VICE-ROI DE L'INDE

43L

DUCHESSE D'YORK

53N

VILLE DE MANCHESTER

14L

GLAUQUE

24L

ABOSSO

44C

GRANDE BAIE

54N

PROGRÈS DE MANCHESTER

L'escorte sur place était assurée par le croiseur AA CAIRO et les destroyers COSSACK, GARLAND, HIGHLANDER, ISAAC SWEERS, LEGION, LIVELY, PIORUN, WINCHELSEA et ZULU.

L'escorte océanique de la voile comprenait le cuirassé REPULSE, et les destroyers ENCOUNTER et NESTOR, le croiseur marchand armé DERBYSHIRE, le sloop SUTLEJ et les cotres SENNEN et TOTLAND. Le porte-avions FURIOUS (à 4,9) et le croiseur SHEFFIELD (à 2,9) étaient également présents dans l'étape initiale du passage.

Le convoi s'est divisé en portions rapides et lentes le 4.9 pour se diriger séparément vers Freetown, les formations résultantes étant :

WS 11 rapide

11

MOLTAN

21

ORONTE

(Commodore)

31

GRANDE BAIE

41

VILLE D'ÉDIMBOURG

12

IMPÉRATIVE D'AUSTRALIE

12

OTRANTE

(même numéro de poste

22

SCYTHIE

32

GLÉNORCHY

32

HMS GUARDIAN

(même numéro de poste)

13

KINA II

23

VICE-ROI DE L'INDE

33

DUCHESSE D'YORK

34

BHOUTAN

Le convoi révisé était escorté par le cuirassé REPULSE et les destroyers ENCOUNTER et NESTOR, rejoints au large de Freetown par VELOX et WRESTLER et la corvette STARWORT, arrivant à Freetown le 13.9.

WS 11 Lent

Le convoi lent s'est reformé comme indiqué :

11

GLAUQUE

21

NORTHUMBERLAND

(ex-Vice Commodore, maintenant Commodore)

31

HMS DERBYSHIRE

41

VILLE DE MANCHESTER

12

AVOCAT

22

ABOSSO

(Maître en tant que vice-comodore)

32

RAPIDOL

42

PROGRÈS DE MANCHESTER

Le HMS DERBYSHIRE a escorté le convoi lent, menant la colonne 3 du convoi, qui a été rejoint par le RFA RAPIDOL le 8.9, un premier Escort Oiler qui a rejoint le convoi à cette fin et pour le passage à Freetown. Les cotres SENNEN et TOTLAND et le sloop SUTLEJ ont accompagné le convoi en tant qu'escorte A/S, et le convoi est arrivé à Freetown le 15.9.41.

Le convoi réuni a quitté Freetown 18.9, laissant derrière lui ABOSSO, HMS GUARDIAN et NORTHUMBERLAND mais ajoutant NIEUW ZEELAND au convoi. Malheureusement, un ordre de départ pour cette étape du passage n'est pas disponible.

L'escorte locale à la voile était constituée des destroyers VELOX et WRESTLER jusqu'au 20.9, du destroyer ENCOUNTER, du sloop SUTLEJ et de la corvette WOODRUFF jusqu'au 21.9 et du cuirassé REPULSE et du croiseur marchand armé DERBYSHIRE le premier se rendit à Durban en arrivant à 3.10, tandis que DERBYSHIRE prit la section du Cap qui arriva le 30.9 .41.

BHOUTAN, VILLE D'ÉDIMBOURG, VILLE DE MANCHESTER, DUCHESSE D'YORK, GLAUCUS, GLENORCHY, KINA II, LARGS BAY, NIEUW ZEELAND, ORONTES et VICEROY OF INDIA sont entrés au Cap.

Le convoi a subi une réorganisation considérable pendant son séjour en Afrique du Sud, de sorte que le 3.10, la section du Cap a navigué dans la formation initiale indiquée ci-dessous :

11

GLÉNORCHY

21

ORONTE

(Commodore)

31

DUCHESSE D'YORK

12

BHOUTAN

22

VICE-ROI DE L'INDE

32

KINA II

13

VILLE DE MANCHESTER

23

GRANDE BAIE

33

GLAUQUE

14

VILLE D'ÉDIMBOURG

34

NIEUW ZÉLANDE

GLAUCUS a navigué avec un jour de retard pour dépasser, ayant été retardé par un fil autour de son hélice, mais a rejoint le convoi le 5.10.

L'escorte a été fournie par le croiseur marchand armé DERBYSHIRE jusqu'à la jonction avec la section Durban, quand elle est retournée à Capetown.

Les navires de Durban, ainsi que ceux qui rejoignaient ce port, ont navigué le 7.10, et après le rendez-vous du 8.10, l'ordre de navigation est devenu :

11

DILWARA

21

MOLTAN

31

CHÂTEAU DE LLANDAFF

(Vice Commodore)

41

ORONTE

(Commodore)

51

GLÉNORCHY

(Comodore arrière)

61

OTRANTE

12

VILLE DE CANTERBURY

22

PRINCE ORIENTAL

32

NIEUW HOLLANDE

42

VILLE D'ÉDIMBOURG

52

VICE-ROI DE L'INDE

62

DUCHESSE D'YORK

13

PULASKI

23

PROGRÈS DE MANCHESTER

33

VILLE DE MANCHESTER

43

NIEUW ZÉLANDE

53

GRANDE BAIE

63

KINA II

34

BHOUTAN

44

AVOCAT

54

JOHAN DE WITT

64

GLAUQUE

L'escorte a été assurée par le cuirassé REPULSE depuis Durban jusqu'à 13h10, date à laquelle le croiseur CERES l'a relevée jusqu'à ce que le convoi se disperse au large d'Aden le 19.10.41.

WS 11X

Les navires suivants se sont détachés du corps principal de WS 11 le 17.10 en position 10N 52.30E pour former WS 11X,

BARRISTER, (détaché indépendant à Bassora le 21.10) VILLE D'ÉDIMBOURG, DUCHESSE D'YORK, GLAUCUS, GLENORCHY, JOHAN DE WITT, KINA II, LARGS BAY, NIEUW ZEELAND, ORONTES, OTRANTO et VICEROY OF INDIA sous l'escorte du croiseur GLASGOW, pour Bombay.

CITY OF EDINBURGH et GLENORCHY ont détaché le 19.10 en tant qu'indépendants pour Bassora, les navires restants sont arrivés à Bombay le 22.10. Aucun plan de navigation n'est disponible pour cette étape du passage.

De Bombay, un convoi épuisé a navigué 27.10 dans cette formation:

11

GLAUQUE

(Vice Commodore)

21

ORION

(Commodore)

22

NIEUW ZEELAND

32

KINA II

13

JOHAN DE WITT

23

GRANDE BAIE

Le convoi, escorté par le croiseur marchand armé HECTOR, est arrivé à Colombo le 31.10, moins le KINA II qui s'est détaché à Trincomalee le 29.10 en tant qu'indépendant.

De Colombo le convoi, hors KINA II et plus RANGITIKI en position 12, escorté par le croiseur MAURITIUS, appareille le 31.10 et arrive à Singapour le 6.11.41. L'ELLENGA a rejoint Madras en tant que navire indépendant 1.11.

WS 11X

IMPORTANT - Ne confondez pas ce convoi totalement séparé du Royaume-Uni vers Gibraltar pour l'opération Halberd (un convoi de secours vers Malte) avec le détachement de l'océan Indien précédemment mentionné de WS 11.

Parti de Liverpool 16.9.41 et du Clyde 17.9, ce convoi se composait principalement de navires de guerre et de navires marchands destinés à l'opération Halberd, un convoi de secours pour Malte.

Les navires suivants ont navigué :

AJAX

HMS BRECONSHIRE (Commodore)

VILLE DE CALCUTTA

VILLE DE LINCOLN

CLAN FERGUSON

CLAN MACDONALD

ÉTOILE DE DUNEDIN

ETOILE IMPERIALE

LEINSTER

HMS PRINCESSE BÉATRIX

HMS QUEEN EMMA

CHÂTEAU ROWALLAN

HMS ROYAL SCOTSMAN

STRATHEDEN

HMS ULSTER MONARCH

Les destroyers HARVESTER et HAVELOCK escortés de la Clyde, se détachant avec STRATHEDEN à Halifax NS le 19.9 (sous la désignation CT 3) y arrivent le 24.9. L'escorte restante, jusqu'à Gibraltar puis l'opération Halberd, était composée du cuirassé PRINCE OF WALES, des croiseurs EURYALUS et KENYA, et des destroyers BLANKNEY, GARLAND, ISAAC SWEERS, LAFOREY, LIGHTNING, ORIBI, PIORUN, WHITEHALL et WITCH.

La Force H sortie de Gibraltar, rejoint le convoi le 24,9 vers l'ouest et l'escorte pendant l'opération Halberd.

Les navires HM PRINCESS BEATRIX, QUEEN EMMA, ROYAL SCOTSMAN, ULSTER MONARCH et LEINSTER se sont détachés à Gibraltar le 25.9.41 et n'ont pas rejoint l'opération Halberd.

WS 12

Le convoi part de Liverpool (9 navires) le 29.9.41 et du Clyde (15 navires), et s'est formé au large d'Oversay le 1.10.41 dans la formation suivante (le nombre de personnes embarquées apparaît entre parenthèses après le nom du navire*) :

11C

CLAN CAMPBELL

21C

PERSÉE

31C

STRATHAIRD

(3070*)

(Commodore)

41C

VILLE DE PARIS

(1590*)

51L

MENDOZA

(1369*)

61C

HMS PRINCE BAUDOUIN

12C

FIDUCIE DE L'EMPIRE

22C

ALMANZORA

(2034*)

32C

IMPÉRATIVE DE RUSSIE

(2544*)

42C

ORMONDE

(2464*)

52L

DUCHESSE DE RICHMOND

(3045*)

(Vice Commodore)

62C

HMS ROYAL ULSTERMAN

13C

BRIGADE DES HAUTES TERRES

(1225*)

23C

FIERTÉ DE L'EMPIRE

(2015*)

33C

L'IMPÉRATRICE DU CANADA

(1968*)

43L

SAMARIE

(3062*)

53L

MONARQUE DU DOMINION

(1732*)

63L

CLAN LAMONT

14L

SARPEDON

24C

LÉOPOLDVILLE

(1528*)

34C

NARKUNDA

(1836*)

44L FRANCONIE

(3094*)

(Comodore arrière)

54L

PRINCESSE DES HAUTES TERRES

64L

PERTHSHIRE

ROYAL ULSTERMAN et PRINCE BAUDOUIN détachés et ravitaillés à Ponta Delgada du 5 au 10.10.

L'escorte locale de la Clyde était constituée des destroyers ASSINIBOINE et SAGUENAY, avec en compagnie le croiseur marchand armé CATHAY et le mouilleur de mines AGAMEMNON, tous du 30.9 au 4.10. Le destroyer SIKH escortait du 30.9 au 5.10, les destroyers BADSWORTH, BRADFORD, BRIGHTON, LANCASTER et NEWARK 1 à 3.10 le croiseur AA CAIRO et les destroyers VERITY, WHITEHALL et WITCH 1 à 4.10, le destroyer BEVERLEY 2 à 3.10 et les destroyers BLANKNEY et STANLEY 1 à 7.10 le destroyer ISAAC SWEERS était présent le 7.10 et GURKHA le 8.10.

Le porte-avions ARGUS, convoyant des avions à Gibraltar, était avec le convoi du 30.9 au 5.10 puis détaché avec SIKH tandis que HIGHLAND PRINCESS se détachait à Halifax le 4.10 avec AGAMEMNON et CATHAY escorté par ASSINIBOINE et SAGUENAY.

Le croiseur DEVONSHIRE a assuré l'escorte océanique de 1 h 10 jusqu'à ce qu'il soit relevé le 12 h 10 par le croiseur DORSETSHIRE qui a escorté le convoi jusqu'à Freetown.

Escorte locale de Freetown, les destroyers VELOX et WRESTLER ont rejoint le 11.10 et le convoi est arrivé à Freetown le 14.10.41.

Le convoi a quitté Freetown le 19.10, sans le NARKUNDA, mais avec ULSTER MONARCH, le vice-comodore est devenu le capitaine de l'EMPRESS OF CANADA et le contre-comodore en FRANCONIA.

Les escortes locales étaient les destroyers VELOX et WRESTLER et les corvettes ANCHUSA, CALENDULA et MIGNONETTE 19 à 22.10. Les croiseurs DEVONSHIRE et DORSETSHIRE ont assuré l'escorte océanique, le premier détachant le 30.10 et le second procédant avec le convoi vers Durban, le croiseur marchand armé DERBYSHIRE a rejoint l'escorte 30.10 et a également poursuivi le convoi vers Durban.

ROYAL ULSTERMAN et ULSTER MONARCH se sont détachés du convoi 21.10 à destination de Takoradi, d'où ils sont finalement revenus à Freetown puis à Gibraltar. Le PRINCE BAUDOUIN détaché à Sainte-Hélène, y arrivant le 24.10, naviguant le même jour, il prend contact avec le DERBYSHIRE, et rejoint le convoi avec le croiseur marchand armé le 30.10.

Le convoi s'est séparé du Cap, avec CLAN CAMPBELL, DOMINION MONARCH, EMPIRE PRIDE, EMPIRE TRUST, EMPRESS OF CANADA, PRINCE BAUDOUIN, LEOPOLDVILLE, MENDOZA, PERTHSHIRE, SARPEDON et STRATHAIRD entrant dans ce port le 29.10, les autres navires se rendant à Durban et arrivant là 3.11, VILLE DE HONGKONG rejoignant en route le 2.11.

STRATHAIRD a navigué pour Durban le 4.11, suivi de DOMINION MONARCH, EMPIRE PRIDE, EMPIRE TRUST, EMPRESS OF CANADA, LEOPOLDVILLE, MENDOZA et PERTHSHIRE de Capetown le 5.11 escorté par le croiseur marchand armé DUNNOTTAR CASTLE, tandis que les navires Durban (y compris STRATHAIRD) ont quitté le port le 8.11 pour former le convoi ci-dessous. NIEUW AMSTERDAM et NOVA SCOTIA ont rejoint Durban, ASCANIUS a rejoint Mombasa le 14.11. SARPEDON est resté à Capetown, HIGHLAND BRIGADE et ORMONDE sont restés à Durban :

11

SAMARIE

21

FRANCONIE

31

IMPÉRATIVE DE RUSSIE

41

STRATHAIRD

51

FIERTÉ DE L'EMPIRE

61

L'IMPÉRATRICE DU CANADA

12

VILLE DE PARIS

22

CLAN LAMONT

32

ALMANZORA

42

LÉOPOLDVILLE

52

MENDOZA

62

MONARQUE DU DOMINION

13

NIEUW AMSTERDAM

23

CLAN CAMPBELL

33

FIDUCIE DE L'EMPIRE

43

PERTHSHIRE

53

PERSÉE

63

DUCHESSE DE RICHMOND

44

ASCANIUS

54

NOUVELLE-ÉCOSSE

Lors de la combinaison des deux sections, le cuirassé REPULSE est devenu escorte océanique jusqu'au 14.11 quand il a été relevé en 5.10S 34E par le cuirassé REVENGE qui a emmené le convoi aux environs d'Aden où tous les navires se sont dispersés le 20.11.41 et se sont dirigés vers Suez indépendamment. Le CITY OF PARIS est entré à Aden et s'est ainsi fondé, il a navigué le 22.11 pour Suez en tant qu'indépendant. Voir ci-dessous pour les navires précédemment détachés.

WS 12J

DOMINION MONARCH, DUCHESSE DE RICHMOND et EMPRESS OF CANADA ont formé ce convoi séparé en 06.05N 52.30E le 17.11, escorté par le croiseur GLASGOW, arrivant à Colombo le 23.11.41.

WS 12V

De Colombo, le DOMINION MONARCH et l'EMPRESS OF CANADA (Commodore) ont navigué le 24.11 escortés par le croiseur GLASGOW pour Singapour. En 6.14N 92E le 26.11 le convoi a rendez-vous avec le croiseur DRAGON qui escortait AWATEA, les croiseurs ont ensuite échangé des charges avec GLASGOW revenant à Colombo avec AWATEA et DRAGON prenant le WS 12V jusqu'à Singapour, y arrivant le 28.11.41.

WS 12X

C'est tout à fait le convoi le plus extraordinaire de la série, et peut-être de toute la période 1939–82091945. Les troupes britanniques avaient été embarquées dans des navires de transport de troupes au Royaume-Uni et avaient pris le passage vers Halifax, N.-É. en tant que convoi CT 5, où un important contingent de troupes canadiennes attendait le passage vers la Grande-Bretagne. Les troupes britanniques ont donc été transférées dans six transports américains se trouvant dans le port pour un passage en Inde et, finalement, à Singapour.

A noter que ce transfert a eu lieu les 8 et 9.11.41, 30 jours AVANT l'attaque japonaise sur Pearl Harbor le 7.12.41, et la déclaration de guerre allemande aux USA le 11.12.41 de plus tous les transports américains ont été mis en service navires de la marine des États-Unis !

Les six transports étaient :

JOSEPH T DICKMAN (AP 24)

BOIS LÉONARD (AP 25)

MONT VERNON (AP 22) (Commodore)

ORIZABA (AP 24)

CHAMP DE WAKE (AP 21)

POINT OUEST (AP 23)

Le convoi a quitté Halifax le 10.11 et est arrivé à Port of Spain le 17.11 pour faire le plein de carburant.

L'escorte de Halifax était entièrement U S Navy jusqu'à l'arrivée à Capetown, et se composait de

le porte-avions RANGER, les croiseurs QUINCY et VINCENNES, et les destroyers MAYRANT, MCDOUGALL, MOFFATT, RHIND, ROWAN, TRIPPE, WAINWRIGHT et WINSLOW.

Le convoi est parti de Port of Spain le 19.11, rejoint alors par CIMARRON, et s'est dirigé directement vers Capetown RANGER et les destroyers RHIND et TRIPPE ont détaché 27.11 en 17S 20W pour retourner à Trinidad, le convoi a procédé et est arrivé à Capetown le 9.12.41.

Le convoi a quitté Capetown le 13.12 avec le croiseur DORSETSHIRE comme escorte océanique, les destroyers américains en compagnie comme escortes A/S jusqu'au 14.12. Le Convoy Commodore britannique avait embarqué à WEST POINT.

Au large de Mombasa le 23.12, le MOUNT VERNON s'est détaché indépendamment (le croiseur COLOMBO n'ayant pas fait le rendez-vous) à Mombasa, pour y rester jusqu'au départ pour rejoindre le convoi DM 1. ORIZABA a également quitté le convoi, le 21.12.41 en 4S 43E, sous le escorte du croiseur CERES, également pour Mombasa.

Le reste du convoi a continué à Bombay sous l'escorte du DORSETSHIRE, arrivant le 27.12.41.

WS 12Z

Parti de Liverpool et de la Clyde le 12.11.41, le convoi s'est formé au large d'Oversay le 13.11.41 comme ci-dessous :

11L

ADRASTE

21L

MATAROA

31C

NARKUNDA

(Commodore)

41L

ORDUNA

51C

DEUCALION

12L

ÉTOILE DE L'EMPIRE

22L

DUCHESSE DE BEDFORD

(Vice Commodore)

32C

AORANGI

32C

IMPÉRATIVE DU JAPON

(même numéro de poste)

42L

MONARQUE DES BERMUDES

52C

ABBEKERK

13L

SUSSEX

23L

IMPÉRATIVE D'ASIE

43L

CHÂTEAU DU CAP

53C

RIMUTAKA

34C

CHÂTEAU D'ARUNDEL

L'escorte était assurée par les destroyers BADSWORTH, EXMOOR, VANQUISHER, WHITEHALL et WITCH du 13 au 16.11, MAORI du 13 au 17.11. Les destroyers FORESIGHT, FORESTER et FURY rejoignent le convoi du 16 au 19.11. Le cuirassé ROYAL SOVEREIGN accompagné des destroyers DULVERTON et SOUTHWOLD escorté du 16 au 24.11.

A l'approche de Freetown les destroyers VELOX et VIMY rejoignent le 21.11 et la corvette CLOVER 22.11, le convoi arrivant à Freetown le 25.11.

Le convoi a navigué à Freetown le 28.11, dans un ordre de navigation varié :

11

SUSSEX

21

DUCHESSE DE BEDFORD

31

NARKUNDA

41

MONARQUE DES BERMUDES

51

DEUCALION

12

ADRASTE

22

IMPÉRATIVE D'ASIE

32

IMPÉRATIVE DU JAPON

42

CHÂTEAU DU CAP

52

RIMUTAKA

13

ÉTOILE DE L'EMPIRE

23

MATAROA

33

CHÂTEAU D'ARUNDEL

43

ORDUNA

53

ABBEKERK

34

AORANGI

L'escorte était composée des destroyers DULVERTON et SOUTHWOLD 28.11 à 14.12, du sloop MILFORD et des corvettes HOLLYHOCK et VERBENA 28.11 à 15.12, des corvettes ASTER et MARGUERITE 15 à 18.12 et du cuirassé ROYAL SOVEREIGN tout au long du passage vers Durban où le convoi arriva le 18.12.41.

Le convoi partit de Durban le 24.12, avec quelques variantes, le plan de navigation étant :

11

ORDUNA

(Vice Commodore)

21

CHÂTEAU DU CAP

(Commodore)

31

DUCHESSE DE BEDFORD

41

NARKUNDA

(Comodore arrière)

12

ARONDA

22

DEUCALION

32

IMPÉRATIVE DU JAPON

42

AORANGI

13

PRINCE ORIENTAL

23

ADRASTE

33

INDRAPOÈRE

43

ABBEKERK

14

NIEUW AMSTERDAM

34

ÉTOILE DE L'EMPIRE

44

SUSSEX

Le cuirassé ROYAL SOVEREIGN a escorté le convoi jusqu'aux environs de Mombasa où, en position 1.26S 48.44E, de nouvelles escortes ont pris rendez-vous et le convoi s'est séparé en trois détachements comme suit :

WS 12ZA

Pour Aden, escortés par le croiseur COLOMBO, se trouvaient :

ARONDA

PRINCE ORIENTAL

NIEUW AMSTERDAM

ORDUNA

au large d'Aden, les navires se dispersèrent indépendamment pour Suez le 4.1.42.

WS 12ZB

Pour Bombay, escortés par le croiseur CORNWALL, se trouvaient :

ADRASTE

CHÂTEAU DU CAP

DEUCALION

DUCHESSE DE BEDFORD

ÉTOILE DE L'EMPIRE

IMPÉRATIVE DU JAPON

INDRAPOÈRE

ORIZABA

ORIZABA a été ramené de Mombasa par le vieux croiseur COLOMBO. Le convoi est arrivé à Bombay le 6.1.42.

Introduction des convois DM (Durban Military)

DM 1

Ceci, la première utilisation de la désignation, signifiait « Durban Malaya » et était le premier d'une série de trois convois destinés à renforcer la garnison de Singapour. Escorté initialement par le croiseur EMERALD, qui a sorti le transport MOUNT VERNON de Mombasa, le convoi était composé de :

AORANGI

MONT VERNON

NARKUNDA

SUSSEX

Escorté par EMERALD, un rendez-vous est pris à l'escale de ravitaillement "Port T" (Atoll d'Addu) d'où l'escorte est renforcée par les croiseurs DURBAN et EXETER et le sloop JUMNA du 9.1. Le croiseur hollandais DE RUYTER était présent le 10.1, puis de nouveau du 11 au 12.1 tandis que les destroyers ENCOUNTER, JUPITER et VAMPIRE rejoignaient le 10.1 jusqu'à l'arrivée du convoi à Singapour le 13.1.42.

WS 14

Partant du canal de Bristol, de Liverpool et de la Clyde, le convoi s'est rassemblé au large d'Oversay le 9 décembre 41 comme suit :

11L

TROILUS

21C

CHÂTEAU DE WARWICK

(Comodore arrière)

31L

ORESTE

(Vice Commodore)

41C

ABOSSO

51C

DUCHESSE D'ATHOLL

(Commodore)

61C

CHÂTEAU DE DURBAN

71A

PRINCESSE DES HAUTES TERRES

81C

PINTAIL EMPIRE

12C

VILLE DE PRETORIA

22C

IMPÉRATIVE D'AUSTRALIE

32C

SCYTHIE

42C

BAIE DE L'ESPERANCE

52C

STRATHALLAN

62C

CHÂTEAU D'ATHLONE

72A

MONARQUE DES HAUTES TERRES

82C

CLAN CAMERON

13C

EMPIRE CURLEW

23C

EMPIRE ORIOLE

33L

ORONSAY

43C

REINE DU PACIFIQUE

53C

CAMÉRONIE

63C

EMPIRE PÉRÉGRINE

73A

EMPIRE AIGRET

83C

HMS CILICIA

24C

EMPIRE CONDOR

34L

ANDES

44L

ORCADES

54C

HMS ENGADINE

74A

WIDGEON DE L'EMPIRE

L'escorte a été fournie comme suit :

destroyers BEVERLEY, CROOME, LANCASTER, NEWARK, SHERWOOD, WESTCOTT et WITHERINGTON et navire auxiliaire AA ULSTER QUEEN 9 à 12.12, FOXHOUND, GURKHA et NESTOR 9 à 13.12, VANQUISHER 13 à 14.12 et VOLUNTEER et WITCH 13 à 15.12. Le cuirassé RAMILLIES , et les destroyers BADSWORTH et BEAUFORT 13 au 21.12. Le croiseur marchand armé CILICIA était avec le convoi pendant tout le trajet vers Freetown.

L'escorte locale de Freetown des destroyers BRILLIANT et HURWORTH a rejoint le 18.12 et VANSITTART et WILD SWAN le 19.12 jusqu'à l'arrivée du convoi à Freetown le 21.12.41.

Le convoi a quitté Freetown le 25.12 dans un ordre différent :

11

PINTAIL EMPIRE

21

TROILUS

31

ORESTE

(Vice Commodore)

41

CHÂTEAU DE WARWICK

(Comodore arrière)

51

DUCHESSE D'ATHOLL

(Commodore)

61

ORONSAY

71

PRINCESSE DES HAUTES TERRES

81

CHÂTEAU D'ATHLONE

12

CLAN CAMERON

22

EMPIRE PÉRÉGRINE

32

IMPÉRATIVE D'AUSTRALIE

42

ORCADES

52

STRATHALLAN

62

BAIE DE L'ESPERANCE

72

ABOSSO

82

CHÂTEAU DE DURBAN

13

WIDGEON DE L'EMPIRE

23

EMPIRE CONDOR

33

EMPIRE AIGRET

43

EMPIRE CURLEW

53

CAMÉRONIE

63

SCYTHIE

73

REINE DU PACIFIQUE

83

ANDES

24

VILLE DE PRETORIA

34

EMPIRE ORIOLE

44

MONARQUE DES HAUTES TERRES

ABOSSO détaché à Takoradi le 26.12, ORESTE est tombé avec des défauts de moteur le 27.12 et s'est ensuite rendu indépendamment à Durban, ANDES a été envoyé en avant le 3.1.42 à Capetown pour rejoindre le convoi le 5.1.42.

L'escorte à la voile était le cuirassé RAMILLIES, les destroyers BEAUFORT et HURWORTH et le sloop BRIDGEWATER jusqu'au 4.1.42 au large du Cap où ils furent relevés par le croiseur marchand armé DERBYSHIRE, tandis que l'ancien croiseur CERES les rejoignit le 6.1.42. Le destroyer BRILLIANT a également navigué de Freetown et s'est détaché avec ABOSSO tandis que le destroyer VIMY était présent de la navigation jusqu'au 27.12 le convoi est arrivé à Capetown 5.1 et Durban 8.1.42.

ANDES, ATHLONE CASTLE, CAMERONIA, DUCHES OF ATHOLL, DURBAN CASTLE, ESPERANCE BAY, HIGHLAND PRINCESS, ORONSAY, REINA DEL PACIFICO, SCYTHIA et STRATHALLAN formaient le contingent de Durban.

Le convoi du Cap a navigué le 9.1.42 comme suit :

11

MONARQUE DES HAUTES TERRES

(Vice Commodore)

21

CLAN CAMERON

31

CHÂTEAU DE WARWICK

(Commodore)

41

ORCADES

51

IMPÉRATIVE D'AUSTRALIE

12

EMPIRE AIGRET

22

EMPIRE ORIOLE

32

WIDGEON DE L'EMPIRE

42

VILLE DE PRETORIA

52

EMPIRE CONDOR

13

PINTAIL EMPIRE

23

EMPIRE PÉRÉGRINE

33

EMPIRE CURLEW

43

TROILUS

53

MALANCHA

L'escorte locale était assurée jusqu'au 10.1 par les corvettes HOLLYHOCK et VERBENA, le cuirassé RAMILLIES naviguait jusqu'au rendez-vous de Durban.

Au rendez-vous de Durban le 13.1.42, une réorganisation considérable du convoi a eu lieu, ORCADES quittant le convoi pour Durban et les positions de navigation devenant :

11

ORESTE

(Comodore arrière)

21

MONARQUE DES HAUTES TERRES

31

NOUVELLE-ÉCOSSE

41

DUNERA

(Commodore)

51

DILWARA

(Vice Commodore)

61

CHÂTEAU DE WARWICK

71

IMPÉRATIVE D'AUSTRALIE

12

EMPIRE ORIOLE

22

EMPIRE AIGRET

32

BAIE DE L'ESPERANCE

42

EMPIRE CONDOR

52

EMPIRE PÉRÉGRINE

62

TROILUS

72

VILLE DE PRETORIA

13

PINTAIL EMPIRE

23

ANDES

23

THYSVILLE

(même numéro de poste)

33

CLAN CAMERON

43

EMPIRE CURLEW

53

WIDGEON DE L'EMPIRE

63

MALANCHA

73

VILLE DE CANTERBURY

24

DUCHESSE D'ATHOLL

LA DUCHESSE D'ATHOLL s'effondre, retourne à Durban et transfère ses troupes aux ANDES qui rejoint le convoi 16.1 prenant la position de THYSVILLE qui s'égare dès la première nuit hors de Durban.

L'ordre de croisière du convoi était organisé de telle sorte que les colonnes 1 et 2 formaient le détachement d'Aden, les colonnes 3, 4 et 5 (moins DUNERA) la section Bombay, et les colonnes 6 et 7 du convoi DM 2 pour Singapour.

L'escorte de Durban était le cuirassé RAMILLIES à 20.1, les croiseurs CERES 16 à 22.1 et COLOMBO 20 à 22.1.

WS 14A

Le convoi d'origine s'est scindé en trois sous-convois le 19.1, celui d'Aden étant désigné WS 14A et formé des deux colonnes de bâbord du convoi d'origine. Escorté par le croiseur CERES, le convoi se disperse au large d'Aden le 22.1.42. Le traînard THYSVILLE est également arrivé au large d'Aden en temps voulu.

WS 14B

La section de Bombay a été formée à partir des trois colonnes centrales du convoi d'origine le 19.1 (à l'exclusion de DUNERA) et, escortée par le croiseur marchand armé CORFU, est arrivée à Bombay le 28.1.42. Avant l'arrivée, le 25.1, le CLAN CAMERON, l'EMPIRE CURLEW, l'EMPIRE PEREGRINE et l'EMPIRE WIDGEON se sont détachés en tant qu'indépendants pour Bassora.

DM 2

Ce convoi, transportant des renforts pour Singapour, devait faire la jonction en temps voulu avec les navires de Bombay dans le convoi BM 12.

Détaché du premier convoi WS le 19.1.42 sous l'escorte du cuirassé ROYAL SOVEREIGN, il se dirigea vers l'atoll d'Addu où le rendez-vous avec le BM 12 devait avoir lieu le 28.1.42. L'ordre d'embarquement sur le détachement était le suivant :

11

TROILUS

21

MALANCHA

31

DUNERA

(Commodore)

41

VILLE DE PRETORIA

12

CHÂTEAU DE WARWICK

22

VILLE DE CANTERBURY

32

IMPÉRATIVE D'AUSTRALIE

À l'approche de l'atoll d'Addu 26,1 les ordres du convoi ont été modifiés et seuls ROYAL SOVEREIGN et EMPRESS OF AUSTRALIA (cette dernière à court de carburant) sont entrés, EMPRESS OF AUSTRALIA ayant dûment rejoint après avoir fait le plein. Le convoi est ensuite escorté par le croiseur marchand armé RANCHI jusqu'au 28.1, date à laquelle le convoi fait le rendez-vous convenu avec le BM 12 de Bombay, avec DEVONSHIRE, le Vice Commodore prenant position 13, PLANCIUS 23, EMPRESS OF ASIA 33 et FELIX ROUSSEL 42.

L'escorte était alors constituée du croiseur EMERALD qui fut relevé le 31.1. par les croiseurs DANAE et JAVA rejoints par les sloops SUTLEJ et YARRA le lendemain. Le croiseur EXETER et les destroyers JUPITER et VAMPIRE ont rejoint le 2.2 et tout le convoi est arrivé à Batavia le 3.2.42 où les navires qui formaient à l'origine le BM 12 avec le CITY OF CANTERBURY se sont détachés sous la désignation originale pour Singapour.

Il est pertinent de noter ici que ce BM 12 réformé, moins EMPRESS OF ASIA qui a été bombardé et incendié dans les approches, est arrivé à Singapour quelques jours seulement avant la reddition aux Japonais, avec la perte conséquente de toutes les troupes embarquées, dont beaucoup avaient navigué vers Bombay dans les précédents convois WS.


Cliquez sur une date/heure pour afficher le fichier tel qu'il apparaissait à ce moment-là.

Date/HeureLa vignetteDimensionsUtilisateurCommenter
courant20:48, 26 juillet 20113 000 × 2 346 (6,71 Mo) Bot des Archives nationales des États-Unis (discussion | contributions) == <> == <

Vous ne pouvez pas écraser ce fichier.


Cette mise à jour de sécurité inclut des améliorations de qualité. Les principaux changements incluent :

Cette version comprend toutes les améliorations de Windows 10, version 2004.

Aucun problème supplémentaire n'a été documenté pour cette version.

Noter Cette version contient également des mises à jour pour Microsoft HoloLens (OS Build 19041.1128) publiées le 10 novembre 2020. Microsoft publiera une mise à jour directement sur le client Windows Update afin d'améliorer la fiabilité de Windows Update sur Microsoft HoloLens qui n'a pas été mis à jour vers cette version de système d'exploitation la plus récente.

Cette mise à jour de sécurité inclut des améliorations de qualité. Les principaux changements incluent :

Met à jour la date de début de l'heure d'été 2020 pour les îles Fidji au 20 décembre 2020.

Corrige une vulnérabilité de sécurité en empêchant les applications qui s'exécutent en tant que compte SYSTEM d'imprimer sur les ports locaux qui pointent vers un fichier. Erreur de journal des travaux d'impression en échec 50 : « La demande n'est pas prise en charge. » dans l'événement ID 372 dans le journal des événements PrintServiceAdmin. Pour résoudre ce problème à l'avenir, assurez-vous que vos applications ou services s'exécutent en tant qu'utilisateur ou compte de service spécifique.

Mises à jour de sécurité du moteur de script Microsoft, de la saisie et de la composition Windows, du composant graphique Microsoft, du service de portefeuille Windows, des principes fondamentaux de Windows et du noyau Windows.

Si vous avez installé des mises à jour antérieures, seuls les nouveaux correctifs contenus dans ce package seront téléchargés et installés sur votre appareil.

Pour plus d'informations sur les vulnérabilités de sécurité résolues, veuillez vous référer au nouveau site Web du Guide de mise à jour de sécurité.

Améliorations de la mise à jour Windows

Microsoft a publié une mise à jour directement sur le client Windows Update pour améliorer la fiabilité. Tout appareil exécutant Windows 10 configuré pour recevoir automatiquement les mises à jour de Windows Update, y compris les éditions Enterprise et Pro, se verra proposer la dernière mise à jour des fonctionnalités de Windows 10 en fonction de la compatibilité de l'appareil et de la politique de report de Windows Update for Business. Cela ne s'applique pas aux éditions de maintenance à long terme.

Problèmes connus dans cette mise à jour

Les utilisateurs de Microsoft Input Method Editor (IME) pour les langues japonaise ou chinoise peuvent rencontrer des problèmes lors de la tentative de diverses tâches. Vous pouvez rencontrer des problèmes de saisie, recevoir des résultats inattendus ou ne pas être en mesure de saisir du texte.

Tous les problèmes IME répertoriés dans KB4564002 ont été résolus dans KB4586853.

Les certificats système et utilisateur peuvent être perdus lors de la mise à jour d'un appareil de Windows 10, version 1809 ou ultérieure vers une version ultérieure de Windows 10. Les appareils ne seront impactés que s'ils ont déjà installé la dernière mise à jour cumulative (LCU) publiée le 16 septembre 2020 ou plus tard, puis procédez à la mise à jour vers une version ultérieure de Windows 10 à partir d'un support ou d'une source d'installation qui n'a pas de LCU publiée le 13 octobre 2020 ou une version ultérieure intégrée. Cela se produit principalement lorsque les appareils gérés sont mis à jour à l'aide d'ensembles ou de supports obsolètes via un outil de gestion des mises à jour tel que Windows Server Update Services (WSUS) ou Microsoft Endpoint Configuration Manager. Cela peut également se produire lors de l'utilisation de supports physiques obsolètes ou d'images ISO qui n'ont pas les dernières mises à jour intégrées.

Noter Les appareils utilisant Windows Update for Business ou qui se connectent directement à Windows Update ne sont pas concernés. Tout appareil se connectant à Windows Update doit toujours recevoir les dernières versions de la mise à jour des fonctionnalités, y compris la dernière LCU, sans aucune étape supplémentaire.

Si vous avez déjà rencontré ce problème sur votre appareil, vous pouvez l'atténuer dans la fenêtre de désinstallation en revenant à votre version précédente de Windows en suivant les instructions ici. La fenêtre de désinstallation peut être de 10 ou 30 jours selon la configuration de votre environnement et la version vers laquelle vous effectuez la mise à jour. Vous devrez ensuite effectuer une mise à jour vers la version ultérieure de Windows 10 une fois le problème résolu dans votre environnement. Noter Dans la fenêtre de désinstallation, vous pouvez augmenter le nombre de jours dont vous disposez pour revenir à votre version précédente de Windows 10 en utilisant la commande DISM /Set-OSUninstallWindow. Vous devez effectuer ce changement avant la fenêtre de désinstallation par défaut a expiré. Pour plus d'informations, consultez Options de ligne de commande de désinstallation du système d'exploitation DISM.

Nous travaillons sur une résolution et fournirons des packs mis à jour et des médias actualisés dans les semaines à venir.

Après avoir installé cette mise à jour sur les contrôleurs de domaine (DC) et les contrôleurs de domaine en lecture seule (RODC) dans votre environnement, vous pouvez rencontrer des problèmes d'authentification Kerberos et de renouvellement de ticket. Cela est dû à un problème dans la façon dont CVE-2020-17049 a été traité dans ces mises à jour.

Pour les symptômes et comportements spécifiques liés à ce problème, veuillez consulter la page d'intégrité de la version Windows pour Windows Server, version 20H2 ou Windows Server, version 2004 .

Noter Ce problème affecte uniquement les serveurs Windows, les appareils Windows 10 et les applications dans les environnements d'entreprise.

Ce problème est résolu dans KB4594440.

Lorsque vous utilisez Microsoft Japanese Input Method Editor (IME) pour saisir des caractères Kanji dans une application qui autorise automatiquement la saisie de caractères Furigana, vous risquez de ne pas obtenir les bons caractères Furigana. Vous devrez peut-être saisir les caractères Furigana manuellement.

Noter Les applications concernées utilisent le ImmGetCompositionString() fonction.

Nous travaillons sur une résolution et fournirons une mise à jour dans une prochaine version.

Avant d'installer cette mise à jour

Microsoft vous recommande vivement d'installer la dernière mise à jour de la pile de maintenance (SSU) pour votre système d'exploitation avant d'installer la dernière mise à jour cumulative (LCU). Les SSU améliorent la fiabilité du processus de mise à jour pour atténuer les problèmes potentiels lors de l'installation de la LCU et de l'application des correctifs de sécurité Microsoft. Pour obtenir des informations générales sur les SSU, consultez Maintenance des mises à jour de la pile et Maintenance des mises à jour de la pile (SSU) : Foire aux questions.

Si vous utilisez Windows Update, le dernier SSU (KB4586864) vous sera automatiquement proposé. Pour obtenir le package autonome pour le dernier SSU, recherchez-le dans le catalogue Microsoft Update.

Windows Update et Microsoft Update

Rien. Cette mise à jour sera téléchargée et installée automatiquement à partir de Windows Update.

Pour obtenir le package autonome de cette mise à jour, accédez au site Web du catalogue Microsoft Update.

Services de mise à jour Windows Server (WSUS)

Cette mise à jour se synchronisera automatiquement avec WSUS si vous configurez Produits et classifications comme suit:

Produit: Windows 10, version 1903 et versions ultérieures

Classification: mises à jour de sécurité

Pour obtenir la liste des fichiers fournis dans cette mise à jour, téléchargez les informations de fichier pour la mise à jour cumulative 4586781.

Noter Certains fichiers ont à tort « Non applicable » dans la colonne « Version du fichier » du fichier CSV. Cela peut entraîner des faux positifs ou des faux négatifs lors de l'utilisation d'outils de détection d'analyse tiers pour valider la version.


Merci!

Les célébrations et les études se sont propagées rapidement, comme le dit l'ASALH, entraînant la demande de matériel pédagogique et stimulant la formation de clubs d'histoire des Noirs. Mais, bien qu'une nouvelle compréhension de la culture et de la littérature noires se soit répandue parmi la classe moyenne, l'idée d'étendre la semaine à un mois n'est venue que plusieurs décennies plus tard. Pendant le mouvement des droits civiques, Freedom Schools in the South a adopté la semaine et son message pédagogique comme un moyen de contribuer à la mission. Au milieu des années 1960, le manuel le plus populaire pour les cours d'histoire américains de huitième année ne mentionnait que deux Noirs au cours de tout le siècle d'histoire qui s'étaient produits depuis la guerre de Sécession et ce problème ne pouvait plus être ignoré. C'est au cours de cette décennie que les collèges et universités de tout le pays ont transformé la semaine en un Mois de l'histoire des Noirs sur le campus.

Un certain nombre de maires avaient déjà adopté la célébration comme un événement municipal au moment où le président Gerald Ford a décrété le Mois de l'histoire des Noirs comme une célébration nationale en 1976, à la fois à l'occasion du cinquantième anniversaire de la première itération et de l'année du bicentenaire des États-Unis.

"En célébrant le Mois de l'histoire des Noirs", a déclaré Ford dans son message, "nous pouvons saisir l'occasion d'honorer les réalisations trop souvent négligées des Noirs américains dans tous les domaines d'activité tout au long de notre histoire."

Les présidents ont publié des décrets nationaux sur le thème de chaque année depuis les années 1970. Le thème du Mois de l'histoire afro-américaine 2016 est "Hallowed Grounds: Sites of African American Memories".


Index et sources

Service d'information du Congrès (CIS) Annuel (Appelez le n° KF49 .C62). Indexe et résume les publications du Congrès, y compris les rapports de la Chambre et du Sénat, les audiences, les imprimés des comités et les lois publiques depuis 1970. De 1970 à 1983, le volume des résumés comprend une section condensée &ldquoLegislative History&rdquo répertoriant les documents du Congrès par numéro de droit public. A partir de 1984, comprend un volume distinct sur les Histoires législatives. D'autres index par CIS sont disponibles pour rechercher la législation antérieure à 1970 (voir le graphique ci-dessous).

Congrès ProQuest Version en ligne du SIC Annuel.

Code des États-Unis, nouvelles administratives du Congrès et des États-Unis (USCCAN) (Numéro d'appel KF48 .W45). Réimprime toutes les lois publiques apparaissant dans le Statuts en général depuis 1941. À partir de 1948, comprend des documents d'histoire législative sélectionnés (par exemple, des extraits de rapports sélectionnés du Congrès et des références de date d'enregistrement du Congrès) à partir de 1986, comprend des déclarations de signature présidentielle.

Lois des États-Unis en général (Appelez le n° KF50 .U5). À partir de 1963, contient des citations d'histoire législative pour toutes les lois publiques. Pour les volumes 77-88 (1963-1974), comprend un tableau intitulé "Guide de l'historique législatif des projets de loi adoptés en droit public".

Index des records du Congrès (Appelez le n° KF35). De 1873 à nos jours, chaque volume contient une section &ldquoHistory of Bills and Resolutions&rdquo, qui comprend des citations des débats pertinents ainsi que des rapports et documents du Congrès.

Congrès.gov Offre un accès gratuit aux informations législatives fédérales, y compris l'accès au texte intégral aux lois publiques et aux projets de loi du Congrès (103e Congrès avant), les rapports de la Chambre et du Sénat (104e Congrès avant), les nominations (97e Congrès avant) et le dossier du Congrès (104e Congrès avant ). Comprend également l'état du projet de loi et des informations sommaires à partir de 1973 (93e Congrès).

FDSys Accès au texte intégral des projets de loi commençant par le 103e Congrès, le dossier du Congrès de 1994 à aujourd'hui, des audiences sélectionnées de la Chambre et du Sénat du 99e Congrès, des documents sélectionnés du 94e Congrès, des rapports sélectionnés du 104e Congrès et &ldquoHistory of Section des projets de loi et des résolutions du Congressional Record Index de 1983 à aujourd'hui.

Siècle de législation Comprend les dossiers et les actes du Congrès du Congrès continental et de la Convention constitutionnelle jusqu'au 43e Congrès, y compris les trois premiers volumes du Congressional Record, 1873-75.

HeinEn ligne Cette base de données d'abonnement comprend tous les volumes historiques des Statuts en général, les Record du Congrès, et les publications précédentes, ainsi qu'un nombre substantiel d'histoires législatives compilées.


Petite histoire de la livre sterling

Après le vote historique du Royaume-Uni en faveur de la sortie de l'Union européenne, la livre a connu l'une de ses pires journées, tombant à son plus bas niveau en 30 ans. Plus de 2,5 billions de dollars ont été effacés des valeurs des actions mondiales dans les jours qui ont suivi le résultat.

La monnaie britannique n'est pas nouvelle dans la tourmente, ayant connu une course cahoteuse au cours de ses 1 200 ans d'existence.

La chronologie ci-dessous présente les principaux événements qui ont défini une devise qui est toujours la quatrième plus échangée au monde.

Rome antique
La livre sterling a ses origines en Europe continentale sous l'ère romaine. Son nom dérive du mot latin "poundus" qui signifie "poids".

Le symbole £ provient d'un L orné en Balance.

ère anglo-saxonne
La livre était une unité monétaire dès 775 après JC dans l'Angleterre anglo-saxonne, équivalant à 1 livre d'argent. C'était une immense fortune au VIIIe siècle.

928
Athelstan, le premier roi d'Angleterre a adopté la livre sterling comme première monnaie nationale. Il a mis en place des monnaies dans tout le pays pour approvisionner la nation en pleine croissance.

Une livre pourrait vous acheter 15 vaches.

1694
La défaite navale de l'Angleterre contre la France lors de la bataille de Beachy Head en 1690 a conduit le roi Guillaume III à créer la Banque d'Angleterre pour financer sa guerre continue avec la France.

1,2 million de livres sterling ont été levés en 12 jours, dont la moitié a été utilisée pour reconstruire la marine.

1717
Le Royaume-Uni a défini la valeur de la livre sterling en termes d'or plutôt que d'argent pour la première fois.

Sir Isaac Newton, en tant que maître de la Monnaie, a fixé le prix de l'or à 4,25 £ l'once fine qui a duré deux cents ans, sauf pendant les guerres napoléoniennes lorsque les paiements en espèces d'or ont été suspendus.

années 1800
L'étalon-or officiel est entré en vigueur lorsque l'Allemagne l'a adopté, encourageant pour la première fois le commerce international de masse.

L'idée était qu'une nation doit soutenir sa monnaie en circulation avec l'équivalent en réserves d'or.

1914
Le Royaume-Uni a suspendu l'étalon-or en 1914 afin de pouvoir soutenir ses efforts de guerre.

Le pays a beaucoup emprunté et a subi une forte inflation pendant la Première Guerre mondiale. Il a été contraint de dévaluer considérablement la livre vers la fin de la guerre.

1925
Winston Churchill a ramené la livre sterling à l'étalon-or en 1925 au taux d'avant-guerre de 4,86 ​​£ pour un dollar.

1931
La livre sterling est sortie de l'étalon-or et la livre a rapidement chuté considérablement.

1934
Les États-Unis ont dévalué le dollar en 1933 et la livre a atteint son plus haut niveau jamais enregistré.

1940
Une baisse significative de la valeur de la livre avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a conduit le gouvernement britannique à rattacher la valeur de la livre au dollar.

"Cela ne signifie pas que la livre ici en Grande-Bretagne, dans votre poche ou votre sac à main ou dans votre banque, a été dévaluée."

— Premier ministre Harold Wilson

Nouvelle crise de l'économie britannique et le gouvernement annonce une dévaluation de la livre de plus de 14%.

1976
Le chômage et l'inflation élevés obligent la Grande-Bretagne à demander un prêt du FMI.

1979
Un tournant pour la livre. Le contrôle des changes a été levé et, pour la première fois, il a été autorisé à flotter.

1985
L'intervention internationale sur les marchés des changes pour déprécier le dollar fait baisser la valeur de la livre.

1 £ équivaut à moins de 1,2 $.

1992
Le Royaume-Uni sort du mécanisme de taux de change en voyant une forte baisse de la valeur de la livre de plus de 20 %.

2001
Après s'être redressée dans les années 90, l'éclatement de la bulle Internet voit la livre chuter à nouveau de 20 %.

2008
La disparition de Lehman Brothers déclenche la crise financière mondiale et la livre chute de 30%.

2016
Le Royaume-Uni vote pour quitter l'UE. La livre subit l'un de ses pires jours - tombant à son plus bas niveau en 30 ans.


Le Journal d'histoire économique

Envoyez un e-mail à votre bibliothécaire ou à votre administrateur pour lui recommander d'ajouter cette revue à la collection de votre organisation.

  • ISSN : 0022-0507
  • EISSN : 1471-6372
  • URL : /core/journals/journal-of-economic-history

Vous quittez Cambridge Core et serez redirigé vers le site de soumission d'articles de cette revue.

  • ISSN : 0022-0507 (imprimé) , 1471-6372 (en ligne)
  • Editeurs : Dan Bogart Département d'économie |3151 Social Science Plaza |University of California-Irvine |Irvine, CA 92697-5100 USA, et Eric D. Hilt Wellesley College, États-Unis

Prix ​​Arthur H. Cole pour l'article exceptionnel

Felipe González, Pontificia Universidad Católica de Chile, Mounu Prem, Universidad Del Rosario Economics, et Francisco Urzúa I, City University of London, ont reçu le prix Arthur H. Cole pour l'article exceptionnel publié dans cette revue de septembre 2019 à juin 2020 problèmes, pour :

Les origines de la privatisation des corporations politiques : témoignages du régime Pinochet», publié dans le numéro de juin 2020 de Le Journal d'histoire économique. Le comité de rédaction a sélectionné le gagnant.

List of site sources >>>


Voir la vidéo: Russian Front - summer 1941 (Janvier 2022).