SMS Breslau



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SMS Breslau/

Une photo du croiseur de classe Magdebourg de construction allemande SMS Breslau peu de temps après qu'il ait été donné à la Turquie (notez le drapeau turc). Une fois entre les mains des Turcs, elle a été rebaptisée Midillii. Elle a coulé après avoir heurté des mines britanniques le 20 janvier 1918


Les plaies de Breslau sont-elles basées sur un vrai tueur en série ?

Le drame polonais &lsquoLes plaies de Breslau&rsquo suit une série de meurtres horribles. Il ajoute à Netflix une vaste collection de films, d'émissions de télévision, de documentaires et de docuseries sur les tueurs en série. Cependant, il se démarque de tous les autres projets en raison de ses meurtres particulièrement horribles et de l'atmosphère distincte de l'histoire.

Les meurtres ont lieu à 6 heures du soir. Le tueur en série a toujours deux longueurs d'avance sur les flics. À chaque mise à mort, un ensemble de compétences différent du tueur est exposé, ce qui rend le profilage incroyablement délicat. À la tête de l'enquête se trouve Helena Rus. Traversant une crise personnelle, elle regarde les crimes sous un angle complètement différent de celui de ses collègues. Elle comprend pourquoi la personne pourrait commettre ces crimes, et c'est ce qui la rapproche du criminel.

La nature de ces meurtres est si horrible qu'il est effrayant de penser que quelqu'un pourrait réellement faire quelque chose comme ça. D'un autre côté, la réalité est plus étrange que la fiction, et l'histoire a enregistré des gens méprisables faisant des choses inimaginables. Cela pose la question de l'authenticité du film. Est-ce basé sur des événements réels ? Voici la réponse.

Les plaies de Breslau sont-elles basées sur une histoire vraie ?

Non, &lsquoThe Plaies of Breslau&rsquo n'est pas basé sur une histoire vraie. C'est un drame policier, écrit par Patryk Vega et Sylwia Koperska-Mrozinska. Dans le film, Magda utilise la Semaine de la peste comme référence historique pour les tueries en série qui se produisent à Wroclaw. Elle raconte l'histoire de Frédéric le Grand. Après avoir repris Breslau en 1941, il souhaite qu'elle devienne une grande ville. Pour cela, il avait besoin d'éliminer toutes les mauvaises choses qui entraveraient sa paix et sa prospérité. Il considérait six sophismes humains comme des fléaux qui ne les laisseraient jamais grandir.

C'étaient la dégénérescence, le pillage, la corruption, la calomnie, l'oppression et la trahison. Pour montrer à tout le monde à quel point il envisageait ses plans au sérieux, il a conçu la Semaine des pestes. Chaque jour, sauf le dimanche, une personne, qui avait commis l'un de ces crimes, était exécutée publiquement. Apparemment, Magda en parle dans un livre d'histoire locale. En réalité, il n'y a aucun compte d'une telle pratique sous le règne de Frédéric le Grand.

Qui était Frédéric le Grand ?

Frédéric le Grand a été le souverain du royaume de Prusse de 1740 à 1786. La pratique de la Semaine des Pestes le dépeint comme un dirigeant redouté et brutal, mais ce n'était pas le cas. Oui, il voulait faire de la Prusse une force avec laquelle il fallait compter, et il l'a sorti d'un mauvais endroit pour devenir un État réformé économiquement et politiquement. Mais, il n'a pas eu recours à des tactiques aussi horribles pour y arriver. En fait, il a aboli la torture judiciaire. Seule la flagellation était autorisée, et uniquement pour les soldats qui avaient déserté leur poste.

Il a même fait de la peine de mort une rareté dans son état. Seuls les condamnés pour meurtre pouvaient être considérés comme mis à mort, et avant de prononcer la sentence, la confirmation était requise du roi lui-même.

Une autre erreur dans l'histoire de Magda&rsquos est l'année où elle met Frédéric le Grand à Breslau. Ce n'est pas en 1741, mais en juin 1742 que Breslau fait partie de son empire. Il fait partie du traité signé entre lui et l'archiduchesse Marie-Thérèse d'Autriche, marquant la fin de la première guerre de Silésie.

Les plaies de Breslau sont-elles basées sur un vrai tueur en série ?

La marque de fabrique du tueur en série de Wroclaw est que les meurtres ont lieu tous les jours à 18 heures et que les victimes sont coupables d'un crime ou d'un autre. En réalité, aucun de ces critères n'avait été rempli par aucun tueur en série dans l'histoire enregistrée. Le seul tueur en série qui vient à l'esprit quand on pense aux péchés des victimes est Kevin Spacey&rsquos John Doe dans David Fincher&rsquos&lsquoSeven&rsquo, qui lui-même est basé sur une histoire fictive d'Andrew Kevin Walker.

Dans l'histoire de la Pologne également, il n'y a aucune trace de tels meurtres en série. Ainsi, au mieux, on peut dire que les scénaristes de &lsquoLa peste de Breslau&rsquo se sont inspirés des œuvres de Fincher ou d'une autre histoire qu'ils auraient pu rencontrer. Le film n'est heureusement basé sur aucun événement réel.


Concevoir

Fonctionnalités innovantes :
Ce furent les premiers croiseurs équipés d'une ceinture en acier renforcée de nickel courant sur 80% de la ligne de flottaison, et soudée à la coque elle-même, faisant partie de sa structure. La coque elle-même utilisait une technique de cadres longitudinaux. De nombreux tests ont également été effectués avec des modèles en bassin et les caractéristiques hydrodynamiques ont été largement retravaillées, comme en témoigne extérieurement la proue du clipper.
Une ancienne fonctionnalité a également disparu : le retrait du gaillard d'arrière était une nécessité pour donner à ces navires une capacité de mouillage de mines.

Protection

Comme nous l'avons dit, les croiseurs de la classe Magdebourg étaient protégés par une ceinture blindée à la ligne de flottaison de 60 mm d'épaisseur. Il a été réduit à 18 mm (0,71 in) sur la proue tandis que la section arrière n'était pas blindée. Le pont blindé était recouvert d'une plaque de 60 mm d'épaisseur à l'avant, jusqu'à 40 mm (1,6 in) au milieu du navire et réduit à 20 mm (0,79 in) à l'arrière. Les pentes le reliant à la ceinture avaient une épaisseur de 40 mm. Il n'y a aucune information sur les cloisons. La tourelle de commandement avait cependant des murs de 100 mm (3,9 pouces) d'épaisseur, tandis que le toit était protégé par 20 mm ou une armure. Le télémètre était protégé par un placage d'acier de 30 mm et les boucliers des canons principaux de 6 pouces étaient recouverts d'un blindage de 50 mm (2,0 pouces). Un bon équilibre général qui les rendait presque immunisés contre les tirs des destroyers. Cependant, il n'y avait pas de protection ASW spécifique en dehors du compartimentage interne.



Représentation Wow de la classe Magdebourg, détails de vue arrière et avant - Taranto italien.

Propulsion

Ces navires avaient des turbines différentes et admettaient des vitesses comprises entre 27,5 et 28,2 nœuds. En effet, ces turbines à vapeur variaient selon les différents fabricants. C'était à dessein, afin d'évaluer les meilleures caractéristiques de configuration et de conception.
-SMS Magdeburg avait trois turbines à vapeur Bergmann entraînant trois hélices de 2,75 mètres (9 pi 0 po).
-SMS Breslau avait deux paires de turbines AG Vulcan, accouplées sur quatre arbres terminés par trois plus petites hélices tripales de 2,47 m (8 pi 1 po).
-SMS Strasbourg avait deux turbines de type Amirauté connectées à deux hélices de 3,40 m (11 pi 2 po).
-SMS Stralsund avait trois turbines Bergmann, chacune entraînant une hélice de 2,75 m (9 pi). Cela s'est avéré être le plus gênant des quatre, et à la fin de la guerre, l'arbre central a été retiré. Les seules spécifications qui ont été fermement observées étaient les 25 000 chevaux-vapeur requis (19 000 kW). Malgré cela, leurs configurations les rendaient soit plus rapides, soit plus lents en service, à peu près en nœud de différence.


Vue d'ensemble vue arrière de la classe Magdebourg

Armement

Les quatre croiseurs montaient une batterie de douze canons SK L/45 de 10,5 cm dans des montures à piédestal unique, deux étaient en tandem à l'avant sur le gaillard d'avant, huit au milieu du navire, deux en tandem à l'arrière. Chacun de ces canons avait une élévation maximale de 30°, atteignant 12 700 m (13 900 yd) de portée globale. Au total, le navire transportait 1 800 cartouches, AP et HP, environ 150 obus pour chaque canon. A part cela, ils n'étaient armés que pour les combats rapprochés par une paire de tubes lance-torpilles de 500 mm (19,7 pouces) immergés et bordés. Chaque tube était fourni par cinq recharges de torpilles. De plus, comme la conception le permettait, ces croiseurs pouvaient également transporter 120 mines sur des rails allant de la poupe au forcastle.

1915-16, les Strassburg et Stralsund sont réarmés avec sept canons de 150 mm (6 pouces) en positions simples, et deux DP de 88 mm, plus deux tubes lance-torpilles supplémentaires sur le pont. Le SMS Breslau a ensuite été réarmé avec deux autres canons de 150 mm, en 1916, mais un a ensuite été retiré et il s'est terminé avec huit canons principaux en 1917.


2 vues montrant la configuration générale des navires – src the blueprints.com


Un ancien profil de la classe de Magdebourg pour la collection Atlas de l'"Encyclopédie des armes" de 1980.


SMS Breslau 1918

Publier par Pierre H » 27 nov. 2007, 11:04

Le SMS Breslau a heurté un champ de mines et a coulé avec une perte de 330 hommes le 19 janvier 1918. Il s'agissait d'un équipage de 370 hommes.

Serait-il juste de dire que la plupart de ces hommes étaient originaux, les membres d'équipage qui sont entrés pour la première fois dans les eaux turques en 1914 avec leur navire ?

Publier par Wolfgang Klaus » 27 nov. 2007, 19:44

sur les 336 marins morts, décédés le 20 janvier 1918 après que le BRESLAU eut été touché par au moins trois mines, nombre d'entre eux appartiennent à l'équipage arrivé le 10 août 1914 aux Dardanelles. Cependant, au cours des quatre années intermédiaires, il y a également eu quelques échanges de personnel, c'est-à-dire que le commandement a changé cinq fois. Malheureusement il ne m'est pas possible de poster la liste de l'équipage initial et des marins perdus et survivants. Si vous m'envoyez votre adresse mail, je peux vous envoyer les pages.
Parmi les marins morts, environ 56 ont été retrouvés sur les rives de Lemnos et ont été enterrés par des soldats britanniques. Malheureusement le cimetière de l'île est perdu mais j'ai toujours la liste du CWGC.
Une description très émouvante des dernières minutes de l'équipage du croiseur en train de couler a été rapportée par le sergent de Grignis, qui a écrit ceci dans une lettre à son ancien commandant le capitaine von Knorr : « Enfin tout l'équipage, pour autant qu'ils soient encore en vie, dans l'eau et maintenant les moments les plus importants se sont rapprochés, qui a témoigné, que les marins allemands même face à leurs morts sont dignes de leur patrie. Le navire s'est élevé avec sa proue, est resté quelques secondes comme silencieux et avec un toast rugissant au navire en perdition et à la patrie allemande, il est resté invaincu dans la mer. Maintenant, quelqu'un a commencé à chanter des chansons de country indigène et tout le monde a participé. La température n'était guère supérieure à 6 degrés et lentement la lutte à mort a commencé pour la plupart d'entre eux. Capitaine, ils sont tous morts silencieux et fidèles, presque pas de gémissements, seulement ici et là les têtes se penchent encore et encore un brave camarade a tout donné à sa patrie ce qu'il était capable de donner » (Source : Thaus / Dönitz, Kreuzerfahrten der Goeben und Breslau , art. 272)

„Schließlich war die ganze Besatzung, soweit sie noch am Leben war, im Wasser, und jetzt kam der größte Augenblick, der bewies, daß deutsche Seeleute doch angesichts des Todes würdig ihres großen Vaterlandes sich zeigten. Das Schiff stellte sich auf und nieder, mit dem Bug nach oben, stand einige Sekunden wie still, und mit einem brausenden Hoch auf das stolze Schiff und das deutsche Vaterland verschwand es unbesiegt in den Fluten. Jetzt wurden Heimatslieder gesungen, und alles fiel ein. Das Wasser hatte etwas über 6 Grad, und allmählich setzte bei den meisten der Todeskampf ein. Herr Kapitän, sie starben alle still und ergeben, fast keinen Klagelaut hörte man, nur da und dort ein Nachvornesinken des Kopfes, und wieder hatte ein braver Kamerad seinem Vaterland all das gegeben, was er geben konnte“. (Quelle : Thaus / Dönitz, Kreuzerfahrten der Goeben und Breslau, S. 272)

Publier par agblume » 27 nov. 2007, 19:51

Publier par Wolfgang Klaus » 27 nov. 2007, 21:24

Selon le journal de guerre de la Mittelmeerdivsion (BA/MA 40 / 755), l'opération du GOEBEN et du BRESLAU pour sortir des Dardanelles a eu lieu le 20 janvier 1918. Le même jour, les deux navires ont été touchés par des mines, le BRESLAU a coulé et le GOEBEN - fortement endommagé - pourrait refouler dans les lignes droites. Ce jour-là, 336 hommes du BRESLAU sont morts et 160 marins allemands ont été rescapés par des destroyers britanniques. Pour autant que je sache, une cinquantaine de marins turcs ont également été réquisitionnés, mais je n'ai pas de chiffres fiables à ce sujet.

Publier par Pierre H » 28 novembre 2007, 03:48

Merci Wolf, excellente information.

chez Geoffrey Miller Force supérieure a ceci à dire :

Vice-amiral Hubert von Rebeur-Paschwitz

Publier par Wolfgang Klaus » 28 nov. 2007, 09:24

très vrai et toute l'opération était plus qu'inutile. J'ai eu un échange de courrier avec Geoffrey Miller, car j'aime ses recherches très détaillées sur la Mittelmeerdivision et je voulais discuter de la question de savoir si Churchill avait laissé la flotte de Souchon s'enfuir intentionnellement. Il ne pouvait pas être d'accord mais pas non plus nier à 100% - donc cela restera un secret jusqu'à ce que les archives britanniques soient complètement ouvertes.
Si vous êtes intéressé par la liste d'équipage du BRESLAU et la liste des marins morts et secourus, merci de m'envoyer une note privée avec votre adresse mail.

Re: SMS Breslau 1918

Publier par Pierre H » 11 déc 2008, 08:25

Turquie, Besatzung des Kreuzers Breslau

Re: SMS Breslau 1918

Publier par Pierre H » 11 déc 2008, 08:30

Kreuzer "Goeben" unter türkischer Flagge

Re: SMS Breslau 1918

Publier par [email protected] » 21 déc. 2008, 16:16

Donitz (plus tard grand-amiral) a servi sur le Breslau en tant que jeune officier.

Re: SMS Breslau 1918

Publier par [email protected] » 21 déc. 2008, 16:52

"si Churchill laissait intentionnellement fuir la flotte de Souchon." Wolfgang Klaus - Membre

Il n'en était pas question ! Le contre-amiral Sir Thomas Troubridge, commandant en second de la flotte britannique de la Méditerranée, chargé de la poursuite et de la destruction de la Mittelmeerdivision a été en cour martiale et débouté après la fuite des navires allemands. Son supérieur, l'amiral Berkeley Milne, commandant en chef de la flotte britannique de la Méditerranée était également déshonoré et servi le reste de la guerre à demi-solde.

Re: SMS Breslau 1918

Publier par Tosun Saral » 19 janv. 2009, 12:12

Noms des marins allemands de Breslau enterrés dans le jardin de l'ambassade d'Allemagne à Tarabya/Istanbul (aujourd'hui consulat allemand et résidence d'été de l'ambassadeur d'Allemagne à Ankara)

Georg von Hippel (Capitaine)
Wilhelm Weidemann ( 2e Kapitaen, Hemlsman )
Otto Homeyer (Kapitaen zur See)
Friedrich Freiherr von Serr (Kapitaen zur See)
Dr Victor Müller (Capt.Dr. infirmier de bord)
Dr Hugo Eschenbrenner (Assistant du médecin-chef)
La liste continue si vous voulez la liste complète, veuillez visiter sous "SMS Breslau (Midilli) Zırhlısı Zayiat Listesi)
http://www.geliboluyuanlamak.com/makale. ber_id=200

Re: SMS Breslau 1918

Publier par stevebecker » 23 août 2019, 01:25

Juste pour rajouter à ces anciens commentaires

Je montre ces hommes sur ce navire beaucoup de perdus pendant la guerre

Bonhdorf Gustav Pte Naval SMS Breslau 1915- (1892 - DoA 18-7-15 par mines) tombe à Tarabya Istanbul
Carls Rolf Ltdz à Kapt Naval Naval MG Sects Marine-Landungsabteilung à Gallipoli à Midilli Gemisinin topçu subayi (officier d'artillerie du (Breslau) Midilli Gem) à U 9 & U 124 7-18 1914-1916 (1885 - KIA 24-5- 45) pendant la guerre civile espagnole plus tard la Seconde Guerre mondiale Adm Kreigsmarine à Marine kommand Nord 1943 KIA 24-5-45 dans un raid aérien à Bad Oldsloe
De Grignis Sgt Naval membre d'équipage de Midilli (Breslau) 1915-18 à bord du navire lorsqu'il a coulé le 20-1-18
Eschenbrenner Hugo Ltdz Dr Naval A/RMO SMS Breslau enterré dans le jardin de l'ambassade d'Allemagne à Tarabya/Istanbul
Garbrecht Richard Pte Naval SMS Breslau (DoA 18-7-15 dans un accident de mine dans la mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Grabau Karl Kapt Naval Midilli Gemisinin 1. Subayi (1er officier du navire Midilli (Breslau) 1914-1916
Grabe Kapt Naval Midilli gemisinin Basmakinisti (officier mécanicien du navire Midilli (Breslau) 1914-1916
Hartig Egon Stoker Naval SMS Breslau 1915-16 (mort le 17-9-16 non déclaré signalé mort sur le navire) tombe à Tarabya Istanbul
Hartmann Emil Stoker Naval SMS Breslau 1915- (DoA 18-7-15 par accident de mine en mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Heim Albert Stoker Naval SMS Breslau 1915- (DoA 18-7-15 par accident de mine en mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Heydebreck von Kapt Naval Midilli gemisinde Subay (Officier sur le navire (Breslau)) 1915-1918
Hippel Georg von Kaptdz (Col) Naval Midilli (Breslau) zirhlisinin komutani (Commandant de Midilli (Breslau) armory) dernier commandant du Midilli (Breslau) 1917-1918 Commandant de Midilli (Breslau) 8-17 à 1-18 peut-être tué ou Navire DoW coulé par des mines dans la baie de Saros le 20-1-18 enterré dans le jardin de l'ambassade d'Allemagne à Tarabya/Istanbul
Homeyer Otto Kaptdz Naval Midilli Gemisinin 1. Subayi (1er remplaçant du navire Midilli (Breslau) 1916-1918 navire éventuellement coulé par des mines dans la baie de Saros 20-1-18 enterré dans le jardin de l'ambassade d'Allemagne à Tarabya/Istanbul
Hopfe Karl Pte Naval SMS Breslau (mort le 7-10-17) tombe à Tarabya Istanbul
Igel Fritz Pte Naval SMS Breslau 1915- (DoA 18-7-15 par accident de mine) tombe à Tarabya Istanbul
Keller von 1/Ltdz Naval Midilli'de çikartma birligi komutani (Breslau) commandant de l'union
Kettner Paul Frig/Kapt (Col) Naval Capt of SMS Breslau (Midilli) zirhlisinin komutani 1917-1918 Türkiye Özel güçleri Kur. Bask (Le commandant des forces spéciales Configuration de la Turquie blindée 1917-1918. Basque) 1917-18 Commandant de Midilli (Breslau) 10-13 à 1-15
Klitzing Lebrecht von Kaptdz (Col) Naval Midilli (Breslau) zirhlisinin komutani (Commandant de l'armurerie Midilli (Breslau)) 1915- Commandant de Midilli (Breslau) 2-15 à 8-15
Klitzke Richard Sig Naval SMS Breslau 1915- (KIA 11-6-15 au combat avec des croiseurs russes dans la mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Knorr Wolfram von Kor-Kapt (Maj) Naval Midilli (Breslau) zirhlisinin komutani (Commandant of Midilli (Breslau) armory) 1915-1917 (1880 - 1940) Attaché naval au Japon 1914 au capitaine du raider allemand Meteor 5-15 sabordé 9 -8-15 au commandant du Midilli (Breslau), un croiseur léger allemand en service ottoman 9-15 à 7-17 après la guerre est retourné au Japon en tant que journal d'affaires 1920
Krauss Friedrich Pte Naval SMS Breslau 1915- (1893 - KIA 11-6-15 au combat avec des croiseurs russes dans la mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Kroll Franz Pte Naval SMS Breslau 1915- (DoA 18-7-15 par accident de mine dans la mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Macirzynski Theodor Pte Naval SMS Breslau 1915- (1890 - KIA 11-6-15 à la bataille avec les croiseurs russes en mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Madlung Rudolf Kor Kapt (Maj) Naval Filotilla Komutanlari 1914 1915 Midilli Gemisi Komutani (Filotilla Command 1914 & 1915 (Breslau) Ship Commander) 1914-1915 Commandant de Midilli (Breslau) 1-15 à 2-15
Müller Victor Kapt Dr Naval RMO SMS Breslau enterré dans le jardin de l'ambassade d'Allemagne à Tarabya/Istanbul
Pechmann Paul Pte Naval SMS Breslau 1914-15 (DoA 18-7-15 par accident de mine en mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Seitz Engelbert Pte Naval SMS Breslau 1915- (1893 - KIA 11-6-15 à la bataille avec des croiseurs russes en mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Serr Friedrich Freiherr von Kaptdz Naval SMS Breslau enterré dans le jardin de l'ambassade d'Allemagne à Tarabya/Istanbul
Stahl Paul Pte / Ob Matrose Naval SMS Breslau (KIA 20-1-18 enterré Island Imbros Dardanelles) navire coulé par des mines à la commémoration de la baie de Saros à Tarabya Istanbul
Strenge Walter Pte Naval SMS Breslau 1915- (DoA 18-7-15 par accident de mine en mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Tausendfreund Richard Pte Naval SMS Breslau (DoA 19-8-17 noyé en se baignant à Kilia) tombe à Tarabya Istanbul
Weide Paul Pte Naval SMS Breslau 1915- (1891 - KIA 11-6-15 au combat avec des croiseurs russes en mer Noire) tombe à Tarabya Istanbul
Weidemann Wilhelm Kapt Naval SMS Breslau enterré dans le jardin de l'ambassade d'Allemagne à Tarabya/Istanbul
Wittkop Wilhelm Pte Naval SMS Breslau (KIA 20-1-18) navire coulé par des mines à la commémoration de la baie de Saros à Tarabya Istanbul
Woide Paul Pte Naval SMS Breslau 1915- (DoW 11-6-15 d'une blessure à la jambe) tombe à Tarabya Istanbul
Zwirner Kurt Kapt Naval SMS Breslau (1892 - KIA 20-1-18) navire coulé par des mines à la tombe de la baie de Saros à Tarabya Istanbul


La ville polonaise à la croissance la plus rapide

Le seul pays de l'UE dont l'économie n'a pas diminué lorsque la crise financière a frappé en 2009, la Pologne a connu une croissance constante, bénéficiant peut-être des fonds de l'UE plus que tout autre pays, selon les experts. Et Wroclaw, la quatrième ville de Pologne, est numéro deux après Varsovie en termes de croissance et d'investissements étrangers. Des entreprises mondiales comme Pittsburgh Glass Works et Credit Suisse en ont récemment fait une base d'opérations majeure.

L'Euro 2012, le deuxième plus grand tournoi de football au monde que la Pologne a accueilli ce printemps le long de l'Ukraine, a agi comme un catalyseur pour accélérer la reconstruction des routes, des tramways et d'un aéroport à Wroclaw, l'une des villes hôtes du tournoi, réparant ainsi une infrastructure encore gravement blessée. par des décennies de négligence sous les communistes. Le concours a contribué à changer la façon dont les Européens perçoivent la Pologne et a renforcé sa position en Europe, explique le Dr Sokolnicki.

« Ce que nous mettons en place en Pologne prendrait trois fois plus de temps à s'implanter en Europe occidentale », déclare Marc Renard, vice-président de la succursale locale de la banque française Crédit Agricole, Crédit Agricole Pologne. les employés ici sont la moitié polonaise ont moins de 29 ans, dit M. Renard.


Notes de bas de page

  1. 1.01.11.21.3 Gröner, p. 107
  2. ↑ Hildebrand, Röhr & Steinmetz, p. 139
  3. 3.03.1 Gröner, p. 108
  4. ↑ Gröner, p. 107–108
  5. ↑ 5.05.1 Hildebrand, Röhr & Steinmetz, pp. 139-142
  6. ↑ 6.06.1 Gardiner & Gray, p. 159
  7. ↑ Gardiner & Gray, p. 140
  8. Halpern, p. 15
  9. Zabecki, p. 7
  10. ↑ 10.010.1 Halpern, p. 51-52
  11. Halpern, p. 52
  12. ↑ Bennett, p. 33-34
  13. 13.013.1 Halpern, p. 56
  14. ↑ Halpern, p. 57-58
  15. 15.015.1 Halpern, p. 63
  16. ↑ 16.016.1 Langensiepen & Güleryüz, p. 45
  17. Nekrasov, p. 25
  18. Halpern, p. 64
  19. Halpern, p. 224
  20. McLaughlin, p. 123-133
  21. Langensiepen & Güleryüz, p. 46
  22. Halpern, p. 228
  23. ↑ Halpern, p. 228-229
  24. Halpern, p. 231
  25. Herwig, p. 171
  26. Langensiepen & Güleryüz, p. 48
  27. Nekrasov, p. 59-60
  28. ↑ Langensiepen & Güleryüz, p. 49
  29. ↑ Halpern, p. 241–242
  30. 30.030.130.2 Langensiepen & Güleryüz, p. 50
  31. ↑ Halpern, p. 242–243
  32. Halpern, p. 245
  33. Halpern, p. 246
  34. Halpern, p. 248
  35. Halpern, p. 253
  36. ↑ Langensiepen & Güleryüz, p. 52
  37. Halpern, p. 254
  38. Langensiepen & Güleryüz, p. 53
  39. Halpern, p. 255
  40. ↑ Buxton, p. 36-37
  41. Meek, et al., p. 95
  42. Gardiner et Gray, p. 152
  43. Langensiepen & Güleryüz, p. 32

Histoire de Breslau, Silésie, Prusse, Allemagne

(Schlesien, Preussen)

Visitez Breslau, Silésie, Prusse, Allemagne. Découvrez son histoire. Découvrez les gens qui y ont vécu à travers des histoires, de vieux articles de journaux, des photos, des cartes postales et de la généalogie.

Êtes-vous de Breslau? Avez-vous des ancêtres de là-bas ? Racontez-nous VOTRE histoire !

La région prussienne connue sous le nom de Silésie se composait de deux régions, la Haute-Silésie (Oberschlesien) et la Basse-Silésie (Niederschlesien). Elle était bordée à l'ouest par la Saxe, au nord par le Brandebourg, à l'est par la Pologne et au sud par la Tchécoslovaquie. La chaîne de montagnes Sudenten longeait sa frontière sud. Deux grands fleuves, l'Oder et la Neisse la traversaient. Breslau et Görlitz étaient deux grandes villes.

À la suite de diverses guerres, la Silésie est maintenant divisée entre trois pays différents. La plus grande partie de la Silésie se trouve dans la Pologne d'aujourd'hui. Une petite partie du sud de la Silésie a été cédée à la Tchécoslovaquie en 1918 et se trouve maintenant en République tchèque. En 1945, à la suite de la conférence de Potsdam, la ligne entre la Pologne et l'Allemagne de l'Est a été tracée le long de la rivière Neisse divisant Görlitz entre l'Allemagne de l'Est et la Pologne. La portion de Görlitz restée en Allemagne a conservé son nom. La portion qui est allée en Pologne s'appelle maintenant Zgorzelec. Le nom polonais de Breslau est Wrocław.

familysearch.org/ learn/ wiki/ en/ Prusse_-_Schlesien

Il y a BEAUCOUP plus à découvrir sur Breslau, la Silésie, la Prusse, l'Allemagne. Continuer à lire!

  • Sur
    Volume 1
    Page 238
    Tapez StKr.
    Extra Desc a/ d Oder* Hptst. de la Prov. Schles. et le RB Breslau
    Niv I Pr.
    Prov Schles.
    RB Breslau. Lire la suite.


Opérations en mer Noire et en mer Égée 1914-1918 ↑

Le 29 octobre 1914, une force de combat comprenant le Goeben, le Breslau et plusieurs unités plus petites de la marine ottomane a attaqué les ports russes de Sébastopol, Odessa et Novorossiysk, provoquant la déclaration de guerre russe contre l'Empire ottoman le 2 novembre. Le 18 novembre, le Goeben et le Breslau étaient engagés dans une escarmouche contre cinq pré-dreadnoughts de la flotte russe de la mer Noire. Au cours des mois suivants, les deux navires ont été utilisés pour plusieurs missions dans la mer Noire et pour protéger la navigation ottomane. Fin 1915, le vent tourne avec la mise en service des cuirassés russes de la classe Imperatritsa Mariya, qui surpassent les navires allemands, mais le Goeben et le Breslau, en raison de leur vitesse supérieure, parviennent à éviter de graves confrontations avec ces cuirassés russes. Après la révolution russe, le Goeben et le Breslau sont devenus disponibles pour des missions en Méditerranée orientale. Le 20 janvier 1918, le vice-amiral Hubert von Rebeur-Paschwitz (1863-1933), qui avait remplacé Souchon en septembre 1917, sortit le Goeben et le Breslau des Dardanelles pour attaquer des navires britanniques près d'Imbros, où il coula deux moniteurs britanniques mais s'est retrouvé coincé dans un champ de mines peu de temps après. Le Breslau a été perdu après avoir heurté plusieurs mines, tandis que le Goeben, bien que subissant également trois coups de mines, a réussi à se maintenir à flot. Sur le chemin du retour, le navire s'échoue sur un banc de sable et subit de multiples attaques aériennes. Fortement endommagé, il arriva à Constantinople le 27 janvier. En juin 1918, le Goeben se rendit au port de Sébastopol, désormais occupé par les Allemands, et fut amarré pour maintenance. Début juillet, le navire retourna à Constantinople, où d'autres réparations furent effectuées jusqu'à la fin de la guerre. En octobre 1918, le commandement suprême de la marine allemande avait l'intention d'utiliser le navire pour une dernière mission désespérée contre la flotte britannique, mais le 2 novembre, le Goeben fut finalement remis au gouvernement turc.


Contenu

En août 1944, Adolf Hitler déclara la ville de Breslau forteresse (Festung), ordonnant qu'elle soit défendue à tout prix. Il a nommé Karl Hanke (Gauleiter de Silésie depuis 1941) pour être le « commandant de bataille » de la ville (Kampfkommandant).

Le 19 janvier 1945, la population civile est contrainte de partir. Plusieurs milliers de personnes sont mortes dans le froid glacial de l'évacuation de fortune [3] beaucoup plus sont arrivées à Dresde. [3] L'armée allemande, aidée par la Home Guard (Volkssturm) et des travailleurs esclaves, transforment alors la ville en forteresse militaire : Breslau sera capable d'une longue défense contre l'avancée des Soviétiques. Une grande partie du centre-ville a été démolie et transformée en aérodrome. Fin janvier, un régiment des Jeunesses hitlériennes (Juge-Hitler) a été envoyé pour renforcer la garnison de Fête de Breslau. Le régiment SS "Besslein" (qui comprenait des volontaires de France et des Pays-Bas) y a également participé.

Le 2 février 1945, Hanke présenta les couleurs aux unités nouvellement formées de la Home Guard à Breslau. Le même jour, le général de division Hans von Ahlfen est devenu le commandant de la garnison de la forteresse de Breslau. Ahlfen, qui n'a commandé que trois semaines, avait été personnellement sélectionné par le commandant en chef du groupe d'armées Center (Heeresgruppe Mitte), Ferdinand Schörner.

La capture d'une tête de pont sur la rive ouest de l'Oder par le 1er front ukrainien lors de l'offensive Vistule-Oder a permis aux forces soviétiques d'encercler Breslau. Breslau est tombé dans le secteur de la 6e armée soviétique, commandée par le lieutenant-général Vladimir Gluzdovsky. Gluzdovsky, qui avait été relevé de son commandement de l'armée pour ses performances dans les combats de position dans l'est de la Biélorussie au cours de l'hiver 1943-1944, commandait la 6e armée sur un axe d'attaque secondaire pendant l'offensive Vistule-Oder. Le maréchal de l'Union soviétique Ivan Konev, commandant du 1er front ukrainien, dans une directive du 31 janvier, a ordonné à la 6e armée d'attaquer l'arrière des forces allemandes défendant Breslau et de capturer la ville dans les quatre jours suivant le début de l'attaque , une partie de l'offensive de Basse-Silésie. L'attaque de Breslau n'était pas une priorité pour Konev, car la même directive chargeait également ses troupes d'atteindre l'Elbe et de s'emparer de Berlin. Cependant, la prise de Breslau assurerait un carrefour routier crucial, assurant un approvisionnement ininterrompu du front. [4]

Le début de l'attaque de la 6e armée a été retardé de deux jours, du 6 au 8 février, par les lignes d'approvisionnement du front surchargées, résultant des avancées réalisées lors de l'offensive Vistule-Oder. Faute de transport ferroviaire, le carburant et les munitions devaient être transportés de la rive droite de la Vistule aux têtes de pont de l'Oder par la route. Malgré la sécurisation des véhicules des unités défendant la tête de pont, la 6e armée n'a rassemblé que 170 véhicules pour transporter 350 tonnes de munitions et 180 tonnes de carburant. Au matin du 8 février, les unités d'artillerie et de mortier disposaient de suffisamment de munitions pour deux à cinq unités de tir et de canons d'infanterie pour entre une et demi et deux unités de tir. Le seul soutien de chars pour l'armée a été fourni par le 7e corps mécanisé de la garde du lieutenant-général Ivan Korchagin, qui a déployé tard le 7 février 186 chars T-34 et 21 canons automoteurs ISU-122 et SU-76, et le chasseur de chars SU-85 - presque à sa force autorisée. Seuls six T-34 ont été répertoriés comme en réparation. [4]

Encerclement de Breslau Modifier

Près d'une heure de bombardement d'artillerie, commencé à 08h35 le 8 février, a précédé le début de l'attaque de la 6e armée. Des éléments du 7e corps mécanisé de la garde ont traversé la tête de pont, accompagnés du bombardement d'artillerie, et à midi, son premier échelon, composé des 24e brigades mécanisées de la garde et de la 57e brigade de chars de la garde, a dépassé leur soutien d'infanterie et s'est avancé à l'arrière de les défenses allemandes. Les deux brigades avancées se heurtèrent à une résistance allemande féroce sur la ligne de chemin de fer de Breslau au sud-ouest les 10 et 11 février, la 25e brigade mécanisée de la garde et la 57e garde s'enlisant respectivement à la gare de Domslau et au village et à la gare de Koberwitz. Ils ont subi de lourdes pertes en chars et en hommes face aux chars et à l'artillerie allemands, ainsi qu'aux panzerfausts tirés des sous-sols des maisons. Combinant leurs attaques, les 25e et 57e gardes ont percé entre Domslau et Koberwitz, mais ont été arrêtés. Au cours des mêmes jours, les 24e et 26e brigades mécanisées de la garde, [4] tenant des positions défensives, sont frappées par une contre-attaque de chars allemands entre Gross-Baudis et Kostenblut. l'échec de l'attaque soviétique rendit bientôt d'autres contre-attaques inutiles. [5]

Les 24e et 26e brigades de gardes ont été relevées par la 309e division de fusiliers, fraîchement sortie des combats de Liegnitz, tôt le 12 février. La mise en place d'unités d'infanterie a renforcé la défense soviétique sur le bord extérieur de l'encerclement partiel. Une autre contre-attaque allemande, impliquant les 8e et 19e divisions blindées ainsi que Volkssturm et les unités de flak, a commencé à 18h20 ce jour-là, et a duré jusqu'au 13 février, cela s'est étendu de Kostenblut à Kanth, à l'est de la contre-attaque du 10 et 11 février, car la première était la partie la plus étroite de l'encerclement, où l'extérieur et l'intérieur les anneaux n'étaient séparés que de 30 kilomètres. Il obtint un succès temporaire avec la capture de Gross Peterwitz, mais fut bientôt repoussé à ses positions de départ par une contre-attaque soviétique sur son flanc. La situation allemande s'est encore détériorée avec l'approche de la 273e division de fusiliers, qui a approché les combats par l'ouest et le nord, poussant les forces allemandes plus au sud et prenant des positions défensives sur la ligne de la rivière Strigauer Wasser, sécurisant l'anneau d'encerclement extérieur . At 14:00 on 13 February, the 309th Rifle Division, after repulsing the German counterattack, began advancing on Breslau from the southwest. [5]

At 08:00 on 13 February a patrol from the corps' 25th Guards Mechanized Brigade discovered a self-propelled artillery regiment of the 5th Guards Army in Rotsurben, a road junction to the south of Breslau. The encirclement was closed when the brigade's 12th Tank Regiment linked up near Rotsurben with the 252nd Tank Brigade of the 31st Tank Corps of the 5th Guards Army. [5] A last breakout attempt was made on the night of 13–14 February by elements of the 269th Infantry Division and other units trapped in Breslau, who attacked the inner ring of the encirclement. Simultaneously, the 19th Panzer Division again attacked the outer ring, with both German forces meeting in the area of Tinz. Two brigades of the 7th Guards Mechanized Corps were involved in heavy night fighting, only restoring their positions by 11:00 on 14 February. The brief corridor created by the German attack enabled the escape of civilians trapped in Breslau in addition to the German soldiers, according to German historian Rolfe Hinze. [5] With the city having been declared a fortress, thousands of forced laborers from local prisons and concentration camps were brought in to build defenses and clear rubble. Many would be executed or would die in the crossfire.

The infantry units of the 6th Army consolidated the advances of the 7th Guards Mechanized Corps between 14 and 16 February, solidifying the inner ring of the siege. The 7th Guards Mechanized Corps was withdrawn on the night of 15 February due to a German counterattack in the Strigau area by the evening of 14 February, Korchagin's command was down to 108 T-34s, nine ISU-122s, seventeen SU-85s, and thirteen SU-76s, showing its heavy losses in the encirclement of Breslau. In preparation for the transfer of the 5th Guards Army to another sector, its 294th Rifle Division, advancing on Breslau from the east, was transferred to the 6th Army. The latter also received the 77th Fortified Region from the 52nd Army, which defended the northern bank of the Oder. [5] Beginning on 18 February, the 273rd Rifle Division and the reserve regiments of the 6th Army began relieving the units of the 5th Guards Army to the southeast of Breslau the composition of the 6th Army remained unchanged for the rest of the siege. [6] The 6th Army besieged the city with the 22nd and 74th Rifle Corps, and the 77th Fortified Region, as well as other smaller units. 50,000 German troops defended the city. [7]

Meanwhile, 22nd Rifle Corps commander Major General Fyodor Zakharov ordered his unit at midday on 14 February to capture the southwestern part of the city and advance to the city center by the end of the day. However, the corps' attacks on the Breslau outskirts in the following days proved unsuccessful. The 309th overcame the Lohbrück–Opperau line, while the 218th Rifle Division took Krietern the German resistance rendered a speedy advance to the city center in a day unfeasible. [8] The 218th began an attack on the key railway embankment in the southwest of the city on 18 February and captured it on the next day, bringing the Soviet forces within two miles of the city center. [9] The 667th Rifle Regiment of the 218th advanced into the Südpark but was forced to retreat back to the railway line on 20 February by a counterattack of the 55th Volkssturm Battalion, made up of Hitler Youth, supported by the garrison's assault guns. [10] An exaggerated account of the Hitler Youth counterattack was published in the Nazi propaganda newspaper Volkischer Beobachter in an attempt to show the resolution of the defenders. [11]

Failing to storm the city, Gluzdovsky paused to prepare a thoroughly planned attack. According to the plan prepared by his headquarters on 18 February and approved by Konev a day later, the main attack on the city would be delivered from the south along a two-and-a-half kilometer front from Oltashin to the Südpark with the 273rd and 218th Divisions, reinforced by two regiments from the 309th, forming the shock group these units comprised the army's strongest divisions in terms of manpower, with the 218th and 309th numbering little more than 5,000 men and the 273rd with slightly above 5,400. Despite being at about half of the authorized strength like many Red Army units by this point in the war, these divisions were well equipped with submachine guns, reflecting Soviet infantry tactics, but had a shortage of heavy and light machine guns. Artillery totalling 572 guns was massed in the attack sector. A secondary attack was ordered on both banks of the Oder to eliminate the German defenses that extended along the river to the northwest. By the end of the first day of the attack, the shock group was planned to advance to the city center and reach the Stadtgraben, the old city moat. Another day was given for the storming of the central island as well as the university, post office, and telegraph. The intelligence directorate of the 6th Army estimated German strength at 18,060, with 141 guns and 45 tanks and assault guns at its disposal. To support the assault, the 280 mm mortars of the 315th Battalion were transferred from the northern sector to the southern sector of the 22nd Rifle Corps. The plan assumed that the forces involved would be ready by 20 February. [10]

For the attack, one assault battalion in each regiment was specially formed for urban combat, totalling ten in the entire shock group, including the 22nd Rifle Corps reserve. Each assault battalion was ordered to include a rifle battalion, two 152 mm guns, and either two ISU-152 self-propelled guns or 203 mm guns, a battery of 76 mm guns, and a sapper group with demolitions, a sapper group with obstacle clearing equipment, a group of backpack flamethrowers, a group of anti-tank riflemen, a sniper group, a machine gunner group, and a group of soldiers armed with captured Panzerfausts. For example, the three assault battalions of the 273rd totalled 872 men, with roughly half armed with submachine guns. The ISU-152s were drawn from the understrength 349th Guards Heavy Self-Propelled Artillery Regiment, Gluzdovsky's only armored force, which fielded eight combat-ready self-propelled guns with six under repair on 19 February. [12] The 6th Army headquarters further recommended that subordinate commanders form assault groups integrating single rifle companies with artillery – operating in direct fire mode – and sappers to capture fortified strongpoints. [13]

On the night of 21–22 February, the forces of the 6th Army regrouped and took up jumping off positions for the impending assault. At this time, the 273rd had only two regiments present as the third was still marching into the city from the Strigau area. The divisions of the 22nd Rifle Corps advanced in the traditional manner – two rifle regiment in the first echelon and the third in the second. The assault began at 08:00 with an artillery preparation of two hours and forty minutes. Between 22 and 23 February the 315th Battalion fired 113 280 mm shells, at a relatively short range of four to 5.5 kilometers. [14]

The Siege of Breslau consisted of destructive house-to-house street fighting. The city was bombarded to ruin by artillery of the Soviet 6th Army, as well as the Soviet 2nd Air Army and the Soviet 18th Air Army, [ citation needed ] and the destruction caused by the German defenders. [15]

On 15 February, the German Luftwaffe started an airlift to the besieged garrison. For 76 days, until 1 May, the Luftwaffe made more than 2,000 sorties with supplies and food. More than 1,638 short tons (1,486 t) of supplies were delivered. On 2 March, Infantry General Hermann Niehoff replaced Ahlfen as garrison commander. Niehoff held the position until the final surrender on 6 May 1945. On 22 February, 6th Army occupied three suburbs of Breslau, and during the next day, the 6th Army troops were in the southern precincts of the city itself. By 31 March there was heavy artillery fire into the north, south, and west of Breslau suburbs. On 4 May the clergy of Breslau — Pastor Hornig, Dr. Konrad, Bishop Ferche, and Canon Kramer — demanded that Niehoff surrender the town. Hanke ordered Niehoff not to have any further dealings with the clergy. [16]

Local German communists called for an end to the resistance of the city in flyers. In a pamphlet titled the "Freiheits-Kämpfer" (English: Freedom fighters) it called for an end to the fighting and told the local population "not to be afraid of the Red Army who came as liberators". Seventeen of the members of the resistance group were executed on Gauleiter Hanke's orders. [17]

Hanke flew out to Prague on 5th May in a small Fieseler Storch plane kept in reserve for him. On 6 May, after 82 days of siege and shortly before the unconditional surrender of Germany in World War II, General Niehoff surrendered Festung Breslau to the Soviets. During the siege, German forces lost 6,000 dead and 23,000 wounded defending Breslau, [18] while Soviet losses were possibly as high as 60,000. [19] Civilian deaths amounted to as many as 80,000. [18] Breslau was the last major city in Germany to surrender, capitulating only two days before the end of the war in Europe. Gauleiter Hanke had fled to Prague by the time of the city's surrender. [15]

Hanke attached himself to the 18th SS-Freiwilligen-Panzer-Grenadier-Division "Horst Wessel" in the uniform of an SS private, to conceal his identity in the event of capture. The group surrendered to Czech partisans on 6 May and were marching when a train passed their route. Hanke and several other POWs ran to the train and clung on to it. The Czechs opened fire, with Hanke falling first while two other POWs slumped on the track. They were then beaten to death with rifle butts. [20]

Not only because of Soviet aerial and artillery bombardment, but also as a result of the self-destructive actions of the SS and the NSDAP, 80 to 90 per cent of Breslau was destroyed . . . after the Soviet capture of the Gandauer airfield, the Wehrmacht destroyed many houses and three churches to build a provisional airstrip 200 to 400 meters wide and two kilometers long.

Breslau was transferred to Poland in the aftermath of the war and renamed Wrocław. Most of the German inhabitants in Wrocław fled or were forcibly expelled between 1945 and 1949 and moved to Allied Occupation Zones in Germany. A small German minority still remains in the city. The post-war Polish mayor of Wrocław, Bolesław Drobner, arrived in the city four days after the surrender, on 10 May, finding the city in ruins. [15]


Final Years

There Doenitz was accused of war crimes and crimes against humanity, largely relating to the use of unrestricted submarine warfare and issuing orders to ignore survivors in the water. Found guilty on charges of planning and waging a war of aggression and crimes against the laws of war, he was spared the death sentence as American Admiral Chester W. Nimitz provided an affidavit in support of unrestricted submarine warfare (which had been used against the Japanese in the Pacific) and due to the British use of a similar policy in the Skagerrak.

As a result, Doenitz was sentenced to ten years in prison. Incarcerated at Spandau Prison, he was released on October 1, 1956. Retiring to Aumühle in northern West Germany, he focused on writing his memoirs in entitled Ten Years and Twenty Days. He remained in retirement until his death on December 24, 1980.


Voir la vidéo: Hitler we Wrocławiu Breslau (Août 2022).