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454e groupe de bombardement

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454e groupe de bombardement

Histoire - Livres - Aéronefs - Chronologie - Commandants - Bases principales - Unités composantes - Affecté à

Histoire

Le 454th Bombardment Group était un groupe de B-24 qui a combattu avec la 15th Air Force en Italie, prenant part à la campagne de bombardement stratégique et soutenant les troupes du groupe combattant en Italie et dans le sud de la France.

Le groupe est activé le 1er juin 1943 et s'entraîne avec le B-24. Le groupe était l'un des six groupes B-24 qui devaient initialement atteindre l'Italie en décembre 1943, mais il n'est arrivé qu'en janvier 1944.

Le rôle principal du groupe était de participer à la campagne de bombardement stratégique, touchant des cibles en Italie, en France, en Allemagne, en Tchécoslovaquie, en Hongrie, en Autriche, en Yougoslavie, en Roumanie et en Grèce. Les cibles comprenaient les raffineries de pétrole habituelles, les usines d'avions, des zones industrielles plus larges, des ports et des aérodromes. Certaines de ses cibles ont été choisies pour aider l'avancée des armées soviétiques à leur entrée dans les Balkans.

Le groupe a également effectué quelques missions tactiques pour soutenir les troupes alliées en Italie et dans le sud de la France.

Les 6 et 7 février 1944, la Luftwaffe effectua une rare attaque sur la tête de plage d'Anzio. En réponse, les Alliés attaquèrent les aérodromes de Viterbe, Tarquinia et Orvieto. Le 454th était l'un des trois groupes qui ont pris part à l'attaque de 110 avions, qui a réduit le niveau d'activité de la Luftwaffe au-dessus d'Anzio pendant plusieurs jours.

Le groupe a joué un rôle limité dans l'opération Strangle, l'effort pour isoler la ligne de front allemande en Italie en coupant les liaisons de transport. La plupart du temps, ce rôle était assuré par les forces aériennes tactiques, mais Strategic aidait de temps en temps, surtout lorsque les conditions météorologiques ailleurs en Europe limitaient leurs activités. Le 28 mars 1944, le groupe participa au premier raid de la 15e armée de l'air « 1000 tonnes », une attaque contre les gares de triage dans le nord de l'Italie.

Au printemps et à l'été 1944, le groupe a aidé à soutenir l'avance sur Rome. En août 1944, il reporta son attention sur le sud de la France pour aider l'opération Dragoon. En avril 1945, le groupe a soutenu l'offensive victorieuse finale des Alliés dans le nord de l'Italie qui s'est terminée par la reddition de l'armée allemande en Italie.

Le groupe a reçu deux Distinguished Unit Citations. Le premier est venu pour une attaque sur l'aérodrome de Bad Voslau le 12 avril 1944. Le second était pour une attaque contre des usines sidérurgiques à Linz alors que le groupe dirigeait la 304th Bombardment Wing.

Le groupe retourna aux États-Unis en juillet 1945. Il fut rebaptisé 454th Bombardment Group (Very Heavy) en août 1945, mais fut désactivé le 17 octobre 1945 et affecté à la réserve.

Livres

Avion

Juin 1943-octobre 1945 : Consolidated B-24 Liberator

Chronologie

14 mai 1943Constitué en tant que 454e groupe de bombardement (lourd)
1 juin 1943Activé
décembre 1943-janvier 1944Vers l'Italie et la 15e Armée de l'Air
avril 1945Le combat se termine
juillet 1945À nous
août 1945Redésigné 454e groupe de bombardement (très lourd)
17 octobre 1945Inactivé

Commandants (avec date de nomination)

Le colonel Horace D Aynesworth : v. juin 1943
Le colonel John A Way : 22 mars 1945
Lt Col William R Large Jr : 21 mai 1945
Lieutenant-colonel Edward R Casey : 24 mai 1945-inconnu.

Bases principales

Alamogordo AAFld, NM : 1er juin 1943
Davis-Monthan Field, Arizona : 1er juillet 1943
McCook AAFld, Nab : c. 31 juillet 1943
Charleston AAFld, SC : 3 oct-déc 1943
San Giovanni, Italie : janvier 1944-juillet 1945
Sioux Falls AAFld, SD : 1er août 1945
Pyote AAFld, Texas : 17 août-17 octobre 1945

Unités composantes

736e Escadron de bombardement : 1943-45
737e escadron de bombardement : 1943-45
738e escadron de bombardement : 1943-45
739e Escadron de bombardement : 1943-45

Assigné à

1944-45 : 304e escadre de bombardement ; Quinzième Armée de l'Air


  • Histoire
  • guerre de Corée
  • Commandement aérien stratégique
  • Lignée
  • Devoirs
  • Composants
  • Gares
  • Avion piloté
  • Récompenses
  • Voir également
  • Les références
  • Bibliographie
  • Liens externes

Le prédécesseur de l'aile était le 454e groupe de bombardement, activé en 1943 en tant qu'organisation de combat des forces aériennes de l'armée américaine. Il a servi principalement dans le théâtre méditerranéen pendant la Seconde Guerre mondiale. Au combat, le groupe a obtenu deux mentions d'unité distinguée. Le groupe a servi d'unité de bombardement dans les réserves après la Seconde Guerre mondiale.

L'Escadre a été créée pendant la guerre de Corée en tant que 454e escadre de transport de troupes, une organisation de réserve à l'aéroport international de Portland, en Oregon. Il a été interrompu six mois plus tard, lorsque le 403d Troop Carrier Wing a été libéré du service actif et a assumé sa mission, son personnel et son équipement. En 1962, l'unité a été rebaptisée 454e escadre de bombardement, et fait partie du SAC. Pilotant des bombardiers Boeing B-52 Stratofortress, le 454th fut intégré aux forces de combat du SAC dans le Pacifique et l'Asie du Sud-Est. La 454e Escadre de bombardement a effectué plus de 100 missions au Sud-Vietnam sans perdre un seul bombardier sous le feu des avions ennemis. L'aile a été inactivée en 1969 avec la fin des opérations SAC de Columbus Air Force Base, Mississippi.


Contenu

Guerre de Corée

Le Continental Air Command a établi le 454e escadre de transport de troupes à l'aéroport international de Portland, Oregon en juin 1952 pour remplacer le 922e Escadre d'entraînement de la Réserve, [1] qui avait repris les activités de réserve à Portland suite à la mobilisation du 403d Troop Carrier Wing. Il était équipé de Curtiss C-46 Commandos. Son activation en tant qu'unité de transport de réserve a été courte, car elle a été désactivée et sa mission, son personnel et son équipement ont été transférés au 403d Troop Carrier Wing lorsque le 403d a été libéré du service actif en janvier 1953.

Commandement aérien stratégique

4228e escadre stratégique

Les origines de la prise en charge de la mission de bombardement par le 454th ont commencé en 1955 lorsque le Strategic Air Command (SAC) a pris le contrôle de la base aérienne de Columbus, dans le Mississippi, établissant le 4228th Air Base Squadron en tant qu'organisation intérimaire pour préparer la base à être utilisée par le bombardement stratégique. et des unités de ravitaillement en vol. [2] Le 1er juillet 1958, l'escadron s'est étendu à un groupe et la 4228th Strategic Wing a été organisée et affectée à la 4th Air Division [3] pour contrôler le groupe et trois escadrons de maintenance. Le premier escadron opérationnel de l'escadre, le 901e escadron de ravitaillement en vol, pilotant des Boeing KC-135 Stratotankers, a été activé un mois plus tard.

En mars 1959, le 52d Aviation Depot Squadron fut activé pour superviser les armes spéciales de l'escadre. Le 4228e est devenu entièrement organisé le 15 juin 1959 lorsque le 492e Escadron de bombardement (BS), composé de 15 Boeing B-52 Stratofortresses, a déménagé à Columbus depuis la base aérienne de Carswell, au Texas, où il avait été l'un des trois escadrons de la 7e Escadre de bombardement. . Cela faisait partie du plan du SAC visant à disperser sa force de frappe afin de réduire sa vulnérabilité à une première frappe de l'Union soviétique. À partir de 1960, un tiers des avions de l'escadre ont été maintenus en alerte de quinze minutes, entièrement ravitaillés et prêts au combat pour réduire la vulnérabilité à une frappe de missiles soviétiques. [4] Cela a été porté à la moitié des avions de l'aile en 1962. [5] Le 4228th (et plus tard le 454th) a continué à maintenir un engagement d'alerte jusqu'à ce que le 454th soit inactivé, sauf pendant les périodes où les avions de l'aile ont été déployés pour soutenir les opérations dans le sud-est Asie. En 1962, les bombardiers de l'aile commencèrent à être équipés des missiles de croisière GAM-77 Hound Dog et GAM-72 Quail, le 4228th Airborne Missile Maintenance Squadron fut activé en novembre pour entretenir ces missiles.

En 1962, afin de perpétuer la lignée de nombreuses unités de bombardement actuellement inactives avec d'illustres records de la Seconde Guerre mondiale, le quartier général SAC a reçu l'autorisation du quartier général de l'USAF de mettre fin à ses ailes stratégiques contrôlées par le commandement majeur (MAJCON) qui étaient équipées d'avions de combat et d'activer l'Air Unités contrôlées par la force (AFCON), dont la plupart étaient inactives à l'époque et pouvaient porter une lignée et une histoire. [6]

454e escadre de bombardement

En conséquence, le 4228th SW a été remplacé par le 454e escadre de bombardement, Heavy, [1] qui a assumé sa mission, son personnel et son équipement le 1er février 1963. [7] De la même manière le 736th Bombardment Squadron, l'un des escadrons historiques de bombardement de l'unité pendant la Seconde Guerre mondiale, a remplacé le 492d. Le 858th Medical Group, le 52d Munitions Maintenance Squadron et le 901st Air Refuelling Squadron ont été réaffectés au 454th. Les unités de soutien des composants ont été remplacées par des unités portant la désignation numérique de l'aile nouvellement créée. Dans le cadre de l'organisation Dual Deputate [8], tous les escadrons de vol et de maintenance étaient directement affectés à l'escadre, de sorte qu'aucun élément de groupe opérationnel n'a été activé. Chacune des nouvelles unités assumait le personnel, l'équipement et la mission des unités supprimées.

La 454e Bomb Wing a mené des opérations de ravitaillement en vol et s'est entraînée aux opérations de bombardement. Il s'est converti en B-52D en 1965 pour les opérations au Vietnam. Une fois opérationnel avec le B-52D, le quartier général de la 454e escadre, le personnel, les avions tactiques, les équipages et le personnel de maintenance ont été intégrés aux forces de combat du SAC dans le Pacifique et l'Asie du Sud-Est. Des éléments de la 454th Bombardment Wing ont effectué plus de 100 missions au Sud-Vietnam sans perdre un seul bombardier sous le feu des avions ennemis. En mai 1967, le général Edward O. Martin a pris le commandement de la 454e Escadre de bombardement à Columbus, et un mois plus tard, il a dirigé l'escadre lors de son deuxième déploiement dans la région du Pacifique occidental à l'appui des opérations en Asie du Sud-Est et est retourné à Columbus en décembre 1967. Dans En mai 1968, la 454th Wing effectua son troisième déploiement dans la région du Pacifique occidental, son deuxième sous le commandement du général Martin.

Certains B-52C améliorés ont également été transférés de la 99th Bombardment Wing en 1968 et 1969 et ont été utilisés comme entraîneurs d'équipage.

En 1969, alors que la demande de pilotes pour soutenir la guerre en Asie du Sud-Est augmentait, le nombre de B-52 basés aux États-Unis diminuait car ils étaient nécessaires à l'étranger. Dans le même temps, les missiles Minuteman et Polaris prenaient leur place dans la dissuasion stratégique, remplaçant une grande partie de la force d'alerte des bombardiers. En outre, des fonds étaient également nécessaires pour couvrir les coûts des opérations de combat. La 454th Bombardment Wing a été désactivée le 2 juillet 1969 et ses avions ont été réaffectés à d'autres unités du SAC. Dans le cadre de l'inactivation, la base aérienne de Columbus a été transférée à l'Air Training Command et a repris une mission de formation des pilotes.


Liens externes

  • Maurer, Maurer, éd. (1983) [1961]. Unités de combat de l'armée de l'air de la Seconde Guerre mondiale (éd. réimprimé). Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air.
  • Mueller, Robert (1989). Bases de l'Armée de l'Air, Vol. I, Bases aériennes actives aux États-Unis d'Amérique le 17 septembre 1982. Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Ailes de combat de l'armée de l'air, histoire de la lignée et des distinctions honorifiques 1947-1977. Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Un guide sur la lignée et les distinctions de la Force aérienne (2d, édition révisée). Maxwell AFB, AL : Centre de recherche historique de l'USAF.

Cet article incorpore du matériel du domaine public provenant de sites Web ou de documents de l'Agence de recherche historique de l'Air Force.

Bibliographie

  1. ^ un bc Ravenstein, Charles A. (1984). Ailes de combat de l'armée de l'air, histoire de la lignée et des distinctions honorifiques 1947-1977. Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. p. 249-250.
  2. ^ un b Mueller, Robert (1989). Bases de l'Armée de l'Air, Vol. I, Bases aériennes actives aux États-Unis d'Amérique le 17 septembre 1982. Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. p. 91-96.
  3. ^ "Fiche d'information 4 Division aérienne". Agence de recherche historique de l'armée de l'air. Archivé de l'original le 30 octobre 2012 . Consulté le 12 mars 2014.
  4. ^ "Résumé (Non classé), Vol 1, Histoire du Commandement aérien stratégique, janvier-juin 1957 (secret)". Index de l'histoire de l'armée de l'air. Consulté le 4 mars 2014.
  5. ^ "Résumé (Non classé), Histoire du bombardier stratégique depuis 1945 (Top Secret, rétrogradé à Secret)". Index de l'histoire de l'armée de l'air. 1er avril 1975 . Consulté le 4 mars 2014.
  6. ^ Les unités MAJCON ne pouvaient pas porter une histoire ou une lignée permanente. Ravenstein, Charles A. (1984). Un guide sur la lignée et les distinctions de la Force aérienne (2d, édition révisée). Maxwell AFB, AL : Centre de recherche historique de l'USAF. p. 12.
  7. ^ La 454th Wing a continué, par le biais d'une attribution temporaire, l'histoire et les honneurs du 454th Bombardment Group de la Seconde Guerre mondiale. Il avait également le droit de conserver les honneurs (mais pas l'histoire ou la lignée) du 4228e. Ce don temporaire a pris fin en 1969, lorsque l'aile a été inactivée.
  8. ^ En vertu de ce plan, les escadrons de vol relevaient du commandant adjoint de l'escadre pour les opérations et les escadrons de maintenance relevaient du commandant adjoint de l'escadre pour la maintenance.
  9. ^ un bc la brochure d'AF 900-2, les décorations d'unité, les récompenses et le département de crédits de participation de campagne de l'armée de l'air, Washington, DC, le 15 juin 1971, p. 391

Remarques


454e groupe de bombes

B-24J-1-NT #42-78503 "Jodey" Code : 454th Bomb Group - 736th Bomb Squadron - 15th AF Abattu le 16 février 1944 avec Bruce Rabun Crew Bruce Rabun Crew a été perdu le 16 février 44 en 42-52261 - MACR 2488 Les premières livraisons de J-NT étaient d'env. Mai 44. Le 42-78503 a une connexion douce (non confirmée) au 449th BG, 719th BS, répertorié comme ex 454/736 ​​et arrivant au 449th en février '45.

B-24G-16-NT #42-78377 "Easy Take Off" Code : #61 454th Bomb Group - 738th Bomb Squadron - 15th AF

Emblème du 454th Bomb Group

Aérodrome de San Giovanni, Italie Accueil des 454e et 455e groupes de bombardement

Équipage du 739th Bomb Squadron du 454th Bombardment Group. Rangée arrière de gauche : Robert Darcy, pilote Vincent Martino, bombardier James Maclean, navigateur John Carpenter Jr, copilot Première rangée de gauche : Ellis Sanderson, mitrailleur de taille William Calhoun, mitrailleur de queue Howard Glenn Crissman, mitrailleur de queue Wilbur Mashburn, ingénieur Charles Carnathan, radio Robert Morrow, mitrailleur de nez

Le groupe a été constitué en tant que 454th Bombardment Group (Heavy) le 14 mai 1943 et activé le 1er juin à Davis-Monthan Field, près de Tucson, en Arizona. L'entraînement a commencé immédiatement sur les Consolidated B-24 Liberators[2] et le cadre au sol a été envoyé le 3 juillet à l'école de tactique appliquée de l'armée de l'air à Orlando AAB, en Floride. Le 15 juillet, des avions ont été envoyés de Davis-Monthan pour les rejoindre à Pinecastle AAF, en Floride, pour une formation pratique sur le terrain. [citation nécessaire]

De leurs bases en Floride, l'échelon terrestre est transféré le 28 juillet 1943 à McCook AAF, Nebraska et, le 1er août, l'échelon aérien les rejoint. Ce fut la première unité opérationnelle à utiliser l'aérodrome McCook nouvellement construit. [citation nécessaire] Le 28 septembre, le groupe a été réaffecté à Charleston AAB, en Caroline du Sud.

North American B-24J Liberator 42-78489 au-dessus d'une cible. Cet avion a ensuite été perdu le 20 mars 1945
Le 2 décembre 1943, les équipages et certains membres clés du personnel au sol sont envoyés à Mitchel Field, dans l'État de New York, en vue d'un déploiement outre-mer. Ce personnel a ensuite été transféré à Morrison Field, en Floride, et a emprunté la route du sud vers l'Afrique du Nord. Après une formation supplémentaire en Tunisie, l'échelon aérien a rejoint l'échelon au sol, qui avait déjà quitté le Camp Patrick Henry par Liberty Ship, à l'aérodrome de San Giovanni, à l'ouest de Cerignola, en Italie, et a été affecté à la Quinzième Armée de l'Air. [citation nécessaire] Bien que le groupe a effectué quelques missions d'interdiction et de soutien, il s'est principalement engagé dans des frappes à longue portée contre des raffineries de pétrole. usines d'avions et de munitions et zones industrielles, ports et aérodromes.[2]

En provenance d'Italie, le groupe a effectué 243 missions sur plus de 150 cibles principales en Italie, en Yougoslavie, en Autriche, en Bulgarie, en Hongrie, en Roumanie, en France, en Allemagne, en Tchécoslovaquie, en Grèce et en Pologne. Pendant ce temps, 13 389,19 tonnes de bombes ont été larguées au cours de 7 091 sorties sur les gares de triage ennemies, les raffineries de pétrole, les ponts, les installations, les aérodromes, les voies ferrées, etc.[3]

Le 454th a participé à la course à Rome, à l'invasion du sud de la France et à la défaite des forces de l'Axe dans le nord de l'Italie. Le 454th a reçu une Distinguished Unit Citation (DUC) pour une action similaire sur l'usine d'avions de haute priorité Messerschmitt à Bad Voslau, en Autriche, le 12 avril 1944. conflit armé avec l'ennemi" à la suite de leur mission contre les aciéries Hermann Goering à Linz, en Autriche, le 25 juillet 1944.[2]

Après la capitulation allemande en mai 1945, le 454th se redéploya aux États-Unis le 8 juillet. De nombreux membres du personnel ont été démobilisés à leur arrivée au port de débarquement, un petit groupe de personnel clé a été formé et le groupe a ensuite été établi à Sioux Falls Army Air Field dans le Dakota du Sud en juillet et l'unité a été rebaptisée 454th Bombardment Group, Very Heavy en juillet [ 2] et était équipé de superforteresses B-29 et programmé pour être déployé sur le théâtre du Pacifique.

La capitulation japonaise en août a rendu le groupe superflu pour les besoins de l'Air Force et l'unité a été inactivée le 17 octobre 1945.[2]


Unités militaires similaires ou similaires au 454th Bombardment Wing

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 454e escadre de bombardement à la base aérienne de Columbus, dans le Mississippi, où il a été désactivé le 2 juillet 1969 alors que les États-Unis réduisaient leur inventaire d'anciens Boeing B-52 Stratofortresses. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 379e escadre de bombardement à la base aérienne de Wurtsmith, dans le Michigan, où elle a été désactivée le 30 septembre 1992. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. Dernièrement affecté à la 306e Escadre de bombardement, stationnée à la base aérienne McCoy, en Floride. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Dernière activité en tant qu'unité géographiquement séparée à la base aérienne de Dyess, au Texas, alors qu'elle était affectée au 43e groupe d'opérations à la base aérienne de Malmstrom, dans le Montana, où elle a été désactivée le 1er juillet 1994. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 4245th Strategic Wing à Sheppard Air Force Base, au Texas, où il a été désactivé le 1er février 1963. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. Dernièrement affecté à la 454th Troop Carrier Wing du Continental Air Command à l'aéroport international de Portland, Oregon. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Dernière activité en tant qu'élément de la 319e escadre de ravitaillement en vol à la base aérienne de Grand Forks, dans le Dakota du Nord, où elle exploitait un avion Boeing KC-135 Stratotanker. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 4128th Strategic Wing à la base aérienne d'Amarillo, au Texas, où il a été désactivé le 1er février 1963. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. À la 465e Escadre de bombardement, stationnée à la base aérienne Robins, en Géorgie. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à l'école d'armes de l'USAF à la base aérienne de Whiteman, dans le Missouri, où il a servi de 2003 au 9 septembre 2005 en tant qu'unité d'entraînement avancé avec le Northrop Grumman B-2 Spirit. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 484th Bombardment Wing à Turner Air Force Base, en Géorgie, où il a été désactivé le 25 mars 1967. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 72e escadre de bombardement à la base aérienne de Ramey, à Porto Rico, où il a été désactivé le 30 juin 1971 lorsque l'armée de l'air a transféré Ramey au Military Airlift Command. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 456th Bombardment Wing à la base aérienne de Beale, en Californie, et a été inactivé le 30 septembre 1975, lorsque ses actifs ont été transférés à une autre unité. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 380th Bombardment Wing à Plattsburgh Air Force Base, New York, où il a été désactivé le 1er juillet 1991. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 320e escadre de bombardement à Mather Air Force Base, en Californie, où elle a été désactivée le 30 septembre 1986. Wikipedia

Organisation inactive de l'US Air Force. Commandement majeur de l'US Air Force, créé le 21 mars 1946 et basé à Langley Air Force Base, en Virginie. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 461st Bombardment Wing à la base aérienne d'Amarillo, au Texas, où elle a été désactivée le 28 mars 1968. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois au Strategic Air Command de la RAF Mildenhall, en Angleterre, il a été désactivé le 1er février 1992. Wikipedia

Unité de l'US Air Force affectée à l'Air Education and Training Command Second Air Force. Stationné à la base aérienne de Goodfellow, au Texas. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Affecté pour la dernière fois à la 449e escadre de bombardement à la base aérienne de Kincheloe, dans le Michigan, où elle a été désactivée le 30 septembre 1977. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. Avec Eighth Air Force à Carswell Air Force Base, Texas, où il a été inactivé le 30 septembre 1988. Wikipedia

Unité provisoire de l'armée de l'air des États-Unis affectée à la dix-septième force aérienne soutenant le commandement des États-Unis pour l'Afrique. Stationné au Camp Lemonnier, Djibouti. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force, affectée pour la dernière fois à la 45th Air Division of Strategic Air Command à Dow Air Force Base, Maine, où elle a été désactivée le 25 avril 1968. Initialement organisée sous le nom de 397th Bombardment Group, une armée américaine de la Seconde Guerre mondiale Organisation de combat de l'Armée de l'Air. Wikipédia

Unité inactive de l'US Air Force. Avec la 375th Airlift Wing à la base aérienne de Wright-Patterson, Ohio, où elle a servi de vol de transport aérien de soutien opérationnel, exploitant des Learjet C-21 de 1997 à 2004. Wikipedia

Unité inactive de l'US Air Force. Dernièrement affecté au 44th Operations Group, stationné à Ellsworth AFB, dans le Dakota du Sud. Wikipédia


Contenu

Guerre de Corée[modifier]

Le Continental Air Command a établi le 454e escadre de transport de troupes à l'aéroport international de Portland, Oregon en juin 1952 pour remplacer le 922e Escadre d'entraînement de la Réserve, Ώ] qui avait repris les activités de la réserve à Portland suite à la mobilisation du 403d Troop Carrier Wing. Il était équipé de Curtiss C-46 Commandos. Son activation en tant qu'unité de transport de réserve a été courte, car elle a été désactivée et sa mission, son personnel et son équipement ont été transférés au 403d Troop Carrier Wing lorsque le 403d a été libéré du service actif en janvier 1953.

Commandement aérien stratégique[modifier]

4228e escadre stratégique

Les origines de la prise en charge de la mission de bombardement par le 454th ont commencé en 1955 lorsque le Strategic Air Command (SAC) a pris le contrôle de la base aérienne de Columbus, dans le Mississippi, établissant le 4228th Air Base Squadron en tant qu'organisation intérimaire pour préparer la base à être utilisée par le bombardement stratégique. et des unités de ravitaillement en vol. Le 1er juillet 1958, l'escadron est devenu un groupe et la 4228th Strategic Wing a été organisée et affectée à la 4th Air Division pour contrôler le groupe et trois escadrons de maintenance. Le premier escadron opérationnel de l'escadre, le 901e escadron de ravitaillement en vol, pilotant des Boeing KC-135 Stratotankers, a été activé un mois plus tard.

En mars 1959, le 52d Aviation Depot Squadron fut activé pour superviser les armes spéciales de l'escadre. Le 4228e est devenu entièrement organisé le 15 juin 1959 lorsque le 492e Escadron de bombardement (BS), composé de 15 Boeing B-52 Stratofortresses, a déménagé à Columbus depuis la base aérienne de Carswell, au Texas, où il avait été l'un des trois escadrons de la 7e Escadre de bombardement. . Cela faisait partie du plan du SAC visant à disperser sa force de frappe afin de réduire sa vulnérabilité à une première frappe de l'Union soviétique. À partir de 1960, un tiers des avions de l'escadre ont été maintenus en alerte de quinze minutes, entièrement ravitaillés et prêts au combat pour réduire la vulnérabilité à une frappe de missiles soviétiques. Β] Cela a été porté à la moitié des avions de l'escadre en 1962. Γ] Le 4228th (et plus tard le 454th) a continué à maintenir un engagement d'alerte jusqu'à ce que le 454th soit inactivé, sauf pendant les périodes où les avions de l'aile ont été déployés pour soutenir les opérations en Asie du Sud-Est. En 1962, les bombardiers de l'aile ont commencé à être équipés de missiles de croisière à lanceur aérien GAM-77 Hound Dog, le 4228th Airborne Missile Maintenance Squadron a été activé en novembre pour entretenir ces missiles.

En 1962, afin de perpétuer la lignée de nombreuses unités de bombardement actuellement inactives avec d'illustres records de la Seconde Guerre mondiale, le quartier général SAC a reçu l'autorisation du quartier général de l'USAF de mettre fin à ses ailes stratégiques contrôlées par le commandement majeur (MAJCON) qui étaient équipées d'avions de combat et d'activer l'Air Unités contrôlées par la force (AFCON), dont la plupart étaient inactives à l'époque et pouvaient porter une lignée et une histoire. [note 1]

454e escadre de bombardement

En conséquence, le 4228th SW a été remplacé par le 454e escadre de bombardement, Heavy, Ώ] qui a assumé sa mission, son personnel et son équipement le 1er février 1963. 492d. Le 858th Medical Group, le 52d Munitions Maintenance Squadron et le 901st Air Refuelling Squadron ont été réaffectés au 454th. Les unités de soutien des composants ont été remplacées par des unités portant la désignation numérique de l'aile nouvellement créée. Dans le cadre de l'organisation Dual Deputate, tous les escadrons de vol et de maintenance étaient directement affectés à l'escadre, de sorte qu'aucun élément de groupe opérationnel n'était activé. Chacune des nouvelles unités assumait le personnel, l'équipement et la mission des unités supprimées.

La 454th Bomb Wing a mené des opérations de ravitaillement en vol et s'est entraînée aux opérations de bombardement. Il s'est converti en B-52D en 1965 pour les opérations au Vietnam. Une fois opérationnel avec le B-52D, le quartier général de la 454e escadre, le personnel, les avions tactiques, les équipages et le personnel de maintenance ont été intégrés aux forces de combat du SAC dans le Pacifique et l'Asie du Sud-Est. Des éléments de la 454th Bombardment Wing ont effectué plus de 100 missions au Sud-Vietnam sans perdre un seul bombardier sous le feu des avions ennemis. En mai 1967, le général Edward O. Martin a pris le commandement de la 454e Escadre de bombardement à Columbus, et un mois plus tard, il a dirigé l'escadre lors de son deuxième déploiement dans la région du Pacifique occidental à l'appui des opérations en Asie du Sud-Est et est retourné à Columbus en décembre 1967. Dans En mai 1968, la 454th Wing effectua son troisième déploiement dans la région du Pacifique occidental, son deuxième sous le commandement du général Martin.

Certains B-52C améliorés ont également été transférés de la 99th Bombardment Wing en 1968 et 1969 et ont été utilisés comme entraîneurs d'équipage.

En 1969, alors que la demande de pilotes pour soutenir la guerre en Asie du Sud-Est augmentait, le nombre de B-52 basés aux États-Unis diminuait car ils étaient nécessaires à l'étranger. Dans le même temps, les missiles Minuteman et Polaris prenaient leur place dans la dissuasion stratégique, remplaçant une grande partie de la force d'alerte des bombardiers. En outre, des fonds étaient également nécessaires pour couvrir les coûts des opérations de combat. La 454th Bombardment Wing a été désactivée le 2 juillet 1969 et ses avions ont été réaffectés à d'autres unités du SAC. Dans le cadre de l'inactivation, la base aérienne de Columbus a été transférée à l'Air Training Command et a repris une mission de formation des pilotes.


Contenu

Lignée

  • Constitué comme 454e groupe de bombardement (lourd) le 14 mai 1943
  • Attribué à la réserve. Activé le 27 avril 1947
  • Établi en tant que 454th Troop Carrier Wing, moyen, le 26 mai 1952
  • Redésigné 454e escadre de bombardement, lourde le 15 novembre 1962

Devoirs

    1er juin – 31 juillet 1943 31 juillet – octobre 1943 Octobre – décembre 1943
    1er août – 17 octobre 1945
    , 27 avril 1947 – 1er mai 1951 13 juin 1952 – 1er janvier 1953 1er mai – 16 juin 1951 15 novembre 1962 – 1er février 1963

Composants

  • 81e escadron de bombardement, 1947-1951
  • 736e Escadron de bombardement 1943-1945, 1947-1951, 1952-1953, 1963-1969
  • 454e Escadron de transport de troupes 1952-1953
  • 737e Escadron de bombardement 1943-1945, 1947-1951, 1952-1953, 1963-1969
  • 738e Escadron de bombardement 1943-1945, 1947-1951, 1952-1953, 1963-1969
  • 739e Escadron de bombardement 1943-1945, 1947-1951 1963-1969

Gares

    , Nouveau-Mexique 1er juin 1943 , Arizona 1er juillet 1943 , Nebraska v. 31 juillet 1943 , Caroline du Sud 3 octobre – décembre 1943 , Italie janvier 1944 – juillet 1945 , Dakota du Sud 1er août 1945
    , Texas 17 août – 17 octobre 1945 , Washington, 27 avril 1947 – 27 juin 1949 , Washington, 27 juin 1949 – 16 juin 1951 , Oregon 13 juin 1952 – 1er janvier 1953 , Mississippi, 1er février 1963 – 2 juillet 1969

Avion piloté

Historique des opérations

La Seconde Guerre mondiale

Constitué en tant que 454th Bombardment Group (Heavy) le 14 mai 1943. Activé le 1er juin 1943 à Davis-Monthan Field, près de Tucson, Arizona. L'entraînement a commencé immédiatement sur les B-24 Liberators et le cadre au sol a été envoyé le 3 juillet à l'école de tactique appliquée de l'armée de l'air, à Orlando AAB, en Floride. Le 15 juillet, des avions ont été envoyés de Davis-Monthan pour les rejoindre à Pinecastle AAF, en Floride, pour un entraînement pratique sur le terrain.

De leurs bases en Floride, le Ground Echelon a été transféré le 28 juillet 1943 à McCook Army Air Base près de McCook, Nebraska et, le 1er août, l'Air Echelon les a rejoints. Ce fut la première unité opérationnelle à utiliser la nouvelle base aérienne McCook. Le 28 septembre, le groupe a été réaffecté à Charleston AAB, Charleston, Caroline du Sud

Le 2 décembre 1943, les équipages et certains membres clés du personnel au sol ont été envoyés à Mitchel Field, New York, le 2 décembre 1943, en vue d'un déploiement outre-mer. Ce personnel a ensuite été transféré à Morrison Field, près de West Palm Beach, en Floride, et a emprunté la route du sud vers l'Afrique du Nord. Après une formation supplémentaire en Tunisie, l'Air Echelon a rejoint l'Echelon au sol, qui avait auparavant quitté le Camp Patrick Henry par Liberty Ship, à San Giovanni AAF, à l'ouest de Cerignola, en Italie, en étant affecté à la 15e Armée de l'air.

En provenance d'Italie, le groupe a effectué 243 missions sur plus de 150 cibles principales en Italie, en Yougoslavie, en Autriche, en Bulgarie, en Hongrie, en Roumanie, en France, en Allemagne, en Tchécoslovaquie, en Grèce et en Pologne. Pendant ce temps, 13 389,19 tonnes de bombes ont été larguées au cours de 7 091 sorties sur les gares de triage, les raffineries de pétrole, les ponts, les installations, les aérodromes et les voies ferrées ennemis.

A participé à la course à Rome, à l'invasion du sud de la France et à la défaite des forces de l'Axe dans le nord de l'Italie. Le 454th a reçu un Distinguished Unit Citation pour « exécution exceptionnelle de son devoir dans un conflit armé avec l'ennemi » à la suite de sa mission contre les Hermann Goering Steel Works à Linz, en Autriche, le 25 juillet 1944. Le groupe a reçu un deuxième Unit Citation le 24 mai 1945, pour une action similaire sur l'usine d'avions de haute priorité Messerschmidt à Bad Voslau, en Autriche, le 12 avril 1944.

Le 8 juillet 1945, le 454th retourna aux États-Unis et fut désigné 454th Bombardment Group (Very Heavy), programmé pour être réaffecté à la Twentieth Air Force et à l'invasion du Japon en tant que groupe B-29. La fin de la guerre en août entraîne l'inactivation du groupe le 17 octobre 1945 et son affectation à la réserve.

Guerre de Corée

Le 454th fut réactivé le 27 avril 1947 à McChord Field, Washington et rebaptisé 454th Bombardment Group (Medium), dans le cadre des réserves et équipé de B-29. Le groupe a été réaffecté en juillet 1949 à Spokane AFB, Washington. Le 454th fut mis en service actif le 1er mai 1951 et affecté au Strategic Air Command. Il a été désactivé le 16 juin 1951 après que le personnel et l'équipement aient été réaffectés à la 98e Escadre de bombardement et déployés à Yokota AB, au Japon, dans le cadre des Forces aériennes de l'Extrême-Orient.

Le 454th a été rebaptisé 454th Troop Carrier Group (Medium) à l'aéroport de Portland Columbia, Oregon et affecté à la réserve. De nouveau activé le 13 juin 1952, il fut inactivé le 1er janvier 1953, remplacé par le 403d Troop Carrier Wing.


Histoire[modifier | modifier la source]

Activé en tant qu'escadron de bombardiers moyens B-26 Marauder entraîné par la Third Air Force dans le sud-est des États-Unis. Deployed to European Theater of Operations (ETO) assigned to VIII Bomber Command, 3d Bombardment Division in England. Engaged in combat operations over France and the Low Countries, attacking enemy military targets formations airfields railroads bridges and other raids to disrupt enemy defends. Coordinated raids with VIII Bomber Command heavy strategic bombardment of military and industrial targeted in Nazi Germany and in Occupied Europe by striking Luftwaffe day interceptor airfields to cause maximum disruption of air defenses when heavy bomber groups returning from bombardment raids. Destroyed many enemy aircraft on the ground destroyed support buildings barracks and enemy aircraft on the ground.

After D-Day invasion of Europe, engaged in tactical air support of Allied ground forces, carrying out bombardment attacks against enemy strong points, structures and targets of opportunity when making sweeps of enemy rear areas. Moved from England to Advanced Landing Grounds in France and further eastward as ground forces advanced across continent engaging enemy targets during the Western Allied invasion of Germany in early 1945. Continued combat operations until German capitulation in May 1945.

Became part of the United States Air Forces in Europe forces in Occupied Germany summer 1945. Demobilized in Germany in November and squadron inactivated as a paper unit in the United States.

Reactivated as a B-26 Invader reserve light bomber squadron in 1947. Trained in the reserves activated in 1951 due to the Korean War. Personnel and aircraft reassigned to units of Far East Air Force in South Korea squadron inactivated as a paper unit in the United States shorty afterward. Reactivated as a Tactical Air Command fighter squadron in 1955 inactivated in 1957 due to budget reductions Reactivated by Air Training Command as a navigator training squadron in 1972 inactivated with the closure of Mather AFB and the inactivation of its host unit in 1993.


454th Bombardment Group - History

27th BOMBARDMENT GROUP (LIGHT)

[27th Bomb Gp (L)]
[27th Bomb Group (L)]
[27th Bomber Group (Light)]

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