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USS Minneapolis CA-36 - Histoire

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USS Minneapolis CA-36

Minneapolis II
(CA-36 : dp. 12 411 ; 1. 588'2" ; né. 61'9" ; dr. 19'5" ; s. 32.7
k.; cpl. 708 ; une. D 8", 8 5", S .50 voiture.; cl. Nouvelle-Orléans)

Le deuxième Minneapolis (CA-36) a été posé le 27 juin 1'p21 par Philadelphia Navy Yard, lancé le 6 septembre 1933; parrainé par mademoiselle Grace I,. Newton; et commandé le 19 mai 1934, le capitaine Gordon W. Haines aux commandes

Après un shakedown dans les eaux européennes de juillet à septembre 1934 et des modifications au Philadelphia Navy Yard, le nouveau croiseur lourd est parti le 4 avril 1935 pour le canal de Panama et San Diego, arrivant le 18 avril pour rejoindre la Cruiser Division 7, Scouting Force. Elle a opéré le long de la côte ouest, à part une croisière dans les Caraïbes au début de 1939, jusqu'à son arrivée à Pearl Harbor en 1940.

Lorsque le Japon attaqua sa base le 7 décembre 1941, Minneapolis était en mer pour s'entraîner au tir à environ 20 milles de Pearl Harbor. Elle a immédiatement pris la patrouille jusqu'à la fin de janvier 1942 quand elle a rejoint une force opérationnelle de porte-avions sur le point de faire un raid sur les Gilbert et les Marshall. Lors de la projection de Lexington le 1er février, elle a aidé à inverser une attaque aérienne dans laquelle trois "Bettys" japonais ont été éclaboussés. Elle a masqué les transporteurs pendant leurs raids réussis le 20 février et de nouveau le 10 mars, quand ils ont fait sauter l'expédition japonaise à Lae et Salamaua perturbant les lignes d'approvisionnement ennemies à ces garnisons.

Minneapolis a pris; participe à la bataille de la mer de Corail du 4 au 8 mai, masquant Lexington pendant le grand engagement aérien et abattant trois bombardiers japonais. Elle a sauvé les survivants de la partie Lexington du prix pour la préservation des lignes de communication vitales vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande et l'arrêt de l'expansion japonaise vers le sud.

Le croiseur a également été engagé dans la deuxième bataille clé de la première phase de la guerre du Pacifique, la bataille de Midway du 3 au 6 juin, protégeant à nouveau les porte-avions alors que leurs aviateurs portaient un coup mortel à l'aéronavale japonaise, coulant quatre porte-avions ennemis et abattant 250 avions. avec les pilotes entraînés. Cette victoire était non seulement essentielle pour préserver la position américaine dans le Pacifique central, mais signifiait le début de la fin pour la puissance aérienne/maritime japonaise, si décisive dans la guerre moderne.

Après avoir fait le plein et réparé à Pearl Harbor, le Minneapolis a navigué pour protéger les porte-avions pendant qu'ils couvraient le débarquement à Guadalcanal et Tulagi du 7 au 9 août. Restant avec les flattops, elle est allée à l'aide de Saratoga le 30 août quand le transporteur a pris un coup de torpille et l'a remorquée de la zone dangereuse. Jusqu'en septembre. En septembre et octobre, il a soutenu les débarquements à l'ouest de Lunga Pont sur Funafuti.

En tant que navire amiral de la TF 67, il est sorti le 29 novembre pour intercepter une force japonaise tentant de renforcer Guadalcanal. À 23 h 30, la nuit suivante, il a repéré six navires japonais et la bataille de Tassafaronga a été ouverte par son feu de 8 pouces. ~ en moins de 2 minutes, il avait coulé un transport ennemi ; et son deuxième groupe de quatre salves, avec ceux d'un autre croiseur, a coulé un deuxième navire ennemi. Maintenant, un deuxième groupe de navires de guerre japonais, qui avait fourni une couverture éloignée aux groupes de transport est entré dans l'action, et Minneapolis a reçu deux coups de torpille, l'un sur la proue bâbord, l'autre dans sa chambre d'incendie numéro deux, provoquant une perte de puissance et de graves dommages : sa proue a été ramenée aux tuyaux de la chaîne, son bâbord gravement rompu, et deux casernes de pompiers ouvertes sur la mer. Magnifique travail de contrôle des dommages; et une matelotage habile l'a maintenu à flot et lui a permis d'atteindre Tulagi. Là, camouflé avec des feuilles de palmier et des arbustes pour la protéger des raids aériens fréquents, il a été temporairement réparé par son équipage SeaBee avec l'aide d'une unité Seahee stationnée sur l'île, et a pu naviguer pour des réparations importantes à Mare Island.

Volez en août 1943, Minneapolis était de retour dans le Pacifique pour 20 mois de ligne de front avec laquelle inclurait toutes les opérations majeures du Pacifique, à l'exception d'Iwo Jima. Son premier fut le bombardement de Wake le 5 octobre puis du 20 novembre au 4 décembre, elle participa à l'assaut et à la capture de Makin dans les Gilberts. En décembre, elle protégea un groupe de porte-avions lors des frappes d'avant l'invasion contre Kwajelein et Majuro, servant dans la capture des Marshall jusqu'à la mi-février 1944. Avec les porte-avions faisant exploser les Marianas et les Carolines, Minneapolis a continué à les garder à travers des raids sur le Palaus, Truk, Satawan, Ponape et d'autres bases japonaises clés jusqu'en avril. Ces derniers raids ont été coordonnés avec les débarquements à Hollandia, en Nouvelle-Guinée.

En mai, Minneapolis s'est préparé à Majuro pour les assauts dans les Marinnas, tirant sur Saipan dans le bombardement de pré-invasion le 14 juin. Lorsqu'on a appris qu'une grande force japonaise naviguait pour tenter d'interrompre l'opération, ~ Minneapolis a rejoint la TF 58 pour protéger les porte-avions pendant la bataille de la mer des Philippines, les 19 et 20 juin. Alors que les aviateurs américains remportaient une autre grande victoire, Minneapolis protégeait les porte-avions et fournissait des tirs antiaériens. Après avoir raté une bombe à bord, son équipage l'a à nouveau patchée

Du 8 juillet au 8 août, Minneapolis a apporté ses canons lourds au soutien des marines reprenant Guam de l'ennemi. Tirant un soutien profond, harcelant la nuit et appelez le feu, elle a remporté les éloges du général AH Turnage, commandant la 3e division de marine : " . un facteur primordial dans le succès de cette opération . un travail bien clone. ' Du 8 septembre au 14 En octobre, elle a apporté une aide essentielle similaire à la capture du Palaus, ses opérations à la fin de cette période se préparant directement à l'assaut de Leyte. Dans la force de bombardement d'avant l'invasion, elle est entrée dans le golfe de Leyte le 17 octobre et elle a abattu cinq avions ennemis pendant la résistance initiale à l'assaut.

Alors que les Japonais lançaient l'attaque navale à trois volets; qui deviendrait la bataille du golfe de Leyte, Minneapolis fut affecté le 24 octobre au groupe de bombardement de l'amiral Jesse B. Oldendorf avec d'autres croiseurs et des cuirassés plus anciens. Avec eux, il s'est déployé à travers le détroit de Surigao cette nuit-là, attentif à tout signe de contact avec l'ennemi par les patrouilleurs PT-bateaux et les destroyers déployés en avant. Alors que les navires japonais avançaient en colonne, ils ignorèrent les attaques de flanc des petits navires se dirigeant directement vers la ligne de bataille d'Oldendorf, qui ouvrirent le feu avec une énorme salve coordonnée, coulant immédiatement le premier des deux cuirassés japonais qu'ils allaient conquérir cette nuit-là. Trois destroyers furent également coulés, et un croiseur lourd si gravement endommagé qu'un avion put le récupérer le lendemain. L'amiral Oldendorf dans cette bataille du détroit de Surigao avait effectué la manœuvre classique de traverser le T en rencontrant le feu individuel de l'ennemi avec son propre feu de masse, et avait remporté une victoire aussi grande que ses frères amiraux dans les trois autres phases de cette bataille.

Continuant à alterner les tâches de contrôle des porte-avions et de bombardement aux Philippines, Minneapolis~ était sur les lieux de l'attaque et des débarquements dans le golfe de Lingayen, Luzon du 4 au 1er janvier 1945 et des débarquements à Batnan et Corregidor du 13 au 18 février. En mars, il s'est préparé à l'assaut d'Okinawa, dont il est arrivé pour le bombardement de pré-invasion le 25. Elle a tiré d'un coup sur Kerama Rhetto, saisir. premier en q mouvement brillant pour fournir un refuge sûr pour les navires pendant l'assaut sur Okinawa proprement dit. Lorsque l'invasion principale a commencé le 1er avril, Minneapolis a bombardé l'aérodrome japonais à Naha, le rendant inutile à l'ennemi, puis a commencé à tirer alors que les forces terrestres localisaient ses cibles par radio.

Après des mois d'une telle action, ses canons de canon étaient tellement usés qu'ils devaient être remplacés, et il se prépara à naviguer le 12 avril. Son départ a été retardé ce jour-là par la grande attaque aérienne de l'opération d'Okinawa au cours de laquelle elle a éclaboussé quatre kamikazes potentiels et a vu trois autres s'écraser sans danger dans la mer. À la tombée de la nuit, elle a navigué pour Bremerton, Washington, où elle répare et remplace les garnitures de son canon.Retourné pour plus d'action, il se trouve à Subic Bay, aux Philippines, à la fin des hostilités.

Elle a arboré le drapeau de l'amiral Thomas Kincaid alors qu'il acceptait la capitulation japonaise de la Corée en septembre, puis a patrouillé la mer Jaune, couvrant le débarquement des Marines à Taku et Chingwangtao, en Chine. Après avoir transporté des vétérans liés à la maison à la côte ouest, elle a navigué le 14 janvier 1946 pour le Canal de Panama et Philadelphie. Là, elle a été placée en commission, en réserve. 21 mai 1940 et hors service le 10 février 1947. Il a été vendu pour démolition le 14 août 1959 à Union Metals and Alloys Corp.

Minneapolis a reçu 16 étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


USS Minneapolis CA-36 - Histoire

Mobile III
(CL-63 : dp., 10 000, 1. 610'1" b. 68'4", dr. 24'11", B. 33 k. cpl. 1288 a. 12 6", 12 5", 28 40mm. cl. Cleveland )

Le troisième mobile (CL-63) a été posé le 14 avril 1941 par Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Va. lancé le 15 mai 1942 parrainé par Mme Harry T. Hartwoll et commandé le 24 mars 1943, le capitaine Charles J Wheeler aux commandes.

Après un shakedown dans la baie de Chesapeake et une brève croisière d'entraînement jusqu'à la baie de Casco, le Mobile part pour le Pacifique et arrive à Pearl Harbor le 23 juillet 1943 pour un mois d'entraînement supplémentaire. Le 22 août, elle a navigué vers l'ouest en rejoignant la TF 15 le lendemain pour un raid sur l'île de Marcus le 31 août. Elle a participé à deux autres raids aéronavals depuis Hawaï avant de rejoindre la 5e flotte pour la campagne des Gilberts. Elle a masqué les navires de TF 15 comme frappés à Tarawa le 18 septembre et les navires de TF 14 frappant Wake les 5 et 6 octobre. Le 21 octobre elle a navigué à l'ouest encore dans TG 53.3. Le 8 novembre, il était au large de Bougainville et couvrait les débarquements de renfort. De là elle a fumé à Espiritu Santo où elle a rejoint TG 53.7 pour l'assaut et l'occupation de Tarawa. Depuis les débarquements à Betio du 20 au 28, il est resté dans la région en soutenant les forces d'assaut maritimes alors qu'elles combattaient la première opposition vigoureuse de tête de pont à un débarquement amphibie américain.

Le 1er décembre, Mobile est réaffecté à la TF 50 (Fast Carrier Forces, Pacific Fleet), noyau de ce qui deviendra la TF 38/58. Depuis les Gilberts, cette force s'est déplacée vers le nord pour des attaques aériennes sur Kwajalein et WotJe dans les Marshalls. De là, la force est retournée à Pearl Harbor. Mobile a continué à San Diego, où elle est arrivée et s'est présentée pour le devoir d'escorte aux Forces Amphibies, 5ème Flotte, le 29 décembre.

Quinze jours plus tard, naviguant avec le TG 53,5, il commence à regagner les Marshall. Détaché le 29 janvier 1944, Mobile, avec d'autres de CruDiv 13, bombarde Wotje puis rejoint leur task force pour l'assaut et l'occupation de l'atoll de Kwajalein. Jusqu'au 6 février, il effectue des missions d'assistance pneumatique et de contrôle des transporteurs au large de Roi et Namur. Elle s'est ensuite rendue à Majuro, où le 12, elle a rejoint la TF 58.

La mission des forces de porte-avions rapides avait à cette époque évolué vers le bouclage des atolls et des îles désignés détenus par l'ennemi que les Alliés avaient l'intention de prendre et en interdisant aux autres d'isoler et de réduire au minimum la résistance japonaise sur la cible. Maintenant, une troisième mission devait être ajoutée, le pilonnage des principales bases ennemies sans l'aide d'avions basés à terre, ne laissant que peu ou pas besoin d'une visite de retour. Ainsi, pour faciliter l'occupation d'Eniwetok et aider à l'encerclement de Rabaul, la TF 58 a quitté Majuro et a navigué pour les Carolines. Là, les 16 et 17, ils dévastent Truk, le meilleur mouillage de la flotte des Territoires sous mandat, la base de la flotte combinée japonaise et le centre des communications aériennes et maritimes entre le Japon et l'archipel de Bismarck. La force a ensuite navigué vers le nord-ouest jusqu'aux Mariannes pour des frappes sur Saipan, Tinian et Guam, y rencontrant une forte résistance aérienne les 21 et 22. Après un bref répit pour se ravitailler à Majuro,

Mobile a navigué à Espiritu Santo où les navires de TG 58.1 ont été réorganisés comme TG 36.1, le 12 mars. Le 15. ils se sont dirigés vers le nord-ouest pour couvrir les forces des Marines lorsqu'ils ont débarqué sur Emirau dans les Amirautés le 20 mars.

Le 24, premier anniversaire de Mobile, il avait parcouru plus de 70 000 milles et participé à 11 opérations contre l'ennemi. Trois jours plus tard, son groupe une fois
redevient TG 58.1 et se prépare à d'autres frappes sur les installations ennemies. Entre le 29 mars et le 3 avril, ils ont frappé le Palaus, Yap et Woleai, retournant à Majuro le 5. ensuite, ils ont soutenu les débarquements alliés à Aitape, Humboldt Bay et Tanah Merah Bay en Nouvelle-Guinée et ont bombardé Wake Island et Sawar Airfield, les 21 et 22 avril. De là, ils sont retournés aux Carolines où ils ont mené des frappes aériennes sur Truk et ont bombardé Satawan les 29 et 30 avril, ont frappé Ponape le 1er mai, puis sont retournés à Majuro pour se reconstituer et se réarmer en vue de la campagne des Mariannes.

Le 6 juin, la force aéronavale est de nouveau sortie de MaJuro. Le 11, ils étaient dans les Mariannes, frappant Saipan, Tinian, Guam et Rota. Depuis lors jusqu'au 17, ses avions et ses navires allaient des îles Volcano et Bonin aux îles Mariannes les plus au sud, soutenant l'assaut sur Saipan et empêchant les renforts japonais d'atteindre cette île assiégée et la prochaine cible, Guam. Le 18, les recherches d'une flotte japonaise, signalée en route depuis les Philippines, ont commencé à l'ouest des Mariannes. Le lendemain, la bataille de la mer des Philippines s'est ouverte avec une attaque d'avions japonais basés sur des porte-avions contre les navires couvrant l'assaut de Saipan. Dans la bataille qui a suivi, Mobile a continué son rôle de gardienne des porte-avions, envoyant ses avions Kingfisher souvent sur des missions anti-sous-marines et de sauvetage, tandis que les avions des porte-avions ont infligé des dommages irréparables à la force des avions japonais et ont coulé le porte-avions ennemi Hivo le 20, apportant le nombre de porte-avions japonais perdus à trois—Shokoku et Taiho ayant été coulés par les sous-marins américains Cavalla (SS-244) et Albmoore (SS-218) le 19.

Se retirant de la région le 23, la force aéronavale se dirigea vers l'île de Pagan, contre laquelle des frappes furent lancées le 24, puis se dirigea vers Eniwetok. De là, le 30, ils sont partis pour d'autres frappes sur les îles Bonin et Volcano le 4 juillet avant de tourner à nouveau vers le sud pour continuer la couverture de la campagne des Mariannes. Commençant des frappes quotidiennes sur Guam et Rota le 11 juillet, la force est restée dans la région jusqu'après le débarquement à Guam. Sur le 23d TG 58.1 avec Mobile dans l'anneau protecteur intérieur fumé au sud-ouest pour des raids dans les Carolines occidentales. Trois jours plus tard, ils ont pilonné Yap, Ulithi et Fais, tandis que TG 58.2 et TG 58.3 ont frappé le Palaus. Le 30, la TF 58 se retire à Saipan, arrivant le 2 août.

En route à nouveau le même jour, ils sont retournés vers les îles Bonin et Volcano Alors que les avions porteurs bombardaient les installations ennemies sur Iwo, Chichi, Ani et Haha Jimas le 4 août, Mobile a été détaché avec CruDiv 13 et DesDiv 40 pour effectuer un balayage anti-navigation dans le Quartier de Chichi Jima. Dans les heures qui ont suivi, Mobile a aidé au naufrage d'un destroyer et d'un grand cargo. Le lendemain, elle participe au bombardement de Chichi Jima, puis met le cap sur Eniwetok.

Le groupe de porte-avions rapide de Mobile, maintenant désigné TG 38.3, a commencé en septembre avec des frappes sur le Palaus, du 6 au 8, puis a navigué vers l'ouest, attaquant Mindanao, les 9 et 10, et les Visayas, les 12 et 13. Le 16, le groupe est retourné au Palaus pour couvrir le lan

sur Peleliu et Angaur. Le 18, les navires du TG 38.3 retournaient aux Philippines. Le 21, les avions des forces frappent la région de Manille et, le 24, balayent à nouveau les Visayas.

La force sortie d'Ulithi une fois de plus

octobre pour ouvrir la voie aux prochaines opérations aux Philippines. Après que les avions porteurs eurent frappé les installations ennemies dans les Ryukyus, Mobile fut détaché avec les destroyers Gatling (DD - 71) et Cotten (DD

9) rechercher et détruire deux navires ennemis distants de 30 milles de la force. Arrivés dans la zone, ils n'ont découvert qu'un seul grand
cargo, l'autre navire ayant été éliminé par
plusieurs des avions porteurs Les trois vaisseaux de guerre
Tirez rapidement sur le cargo et rejoignez la TF 38 pour des frappes sur Formosa et les Pescadores.

Le 13, Mobile est de nouveau détaché et avec
d'autres de sa division formaient un écran autour des endommagés Canberra (CA-70) et Houston (CL -81), ironiquement désignés "CripDiv 1". Mobile et ses compagnons, jouant sur les rapports erronés émis par les Japonais quant à l'ampleur des dommages infligés à la force américaine « vaincue et en fuite », espéraient entraîner les Japonais à la poursuite, afin que la force opérationnelle du porte-avions puisse les détruire. Avec la découverte de la force américaine en attente par les avions de reconnaissance japonais, les ordres ont été modifiés. Canberra et Houston ont été remorqués vers l'est pour des réparations et Mobile a rejoint IG 38.3 le 17 octobre.

Le lendemain, la force croisa à l'est du nord des Philippines et, le 20, garda les approches aériennes nord de Leyte alors que les forces américaines affluaient à terre. Au cours des jours suivants, des frappes ont été menées dans l'ensemble des Visayas et dans le sud de Luzon. Le 24, le TG 38.3 est attaqué par des avions de la flotte mobile du vice-amiral Ozawa alors qu'ils se tiennent près du porte-avions léger Princeton (CVL/23). Alors que la bataille du golfe de Leyte faisait rage aux Philippines, la TF 38.3 a combattu dans la bataille du cap Engaho le 25, puis a poursuivi la flotte mobile vers le Japon. Affecté à la recherche et à la destruction des navires ennemis paralysés et de leurs escortes, Mobile a aidé au naufrage du porte-avions Chiyoda et du destroyer Hatsuzuki', puis a tourné vers le sud pour rejoindre le corps principal de la TF 38.

Pendant les 2 mois suivants, le croiseur a continué à opérer à l'appui de la campagne des Philippines, gardant les porte-avions alors qu'ils envoyaient leurs avions pour couvrir les forces d'assaut alliées dans les Visayas et sur Mindoro. Le 26 décembre elle a quitté Ulithi pour la côte ouest, en arrivant 16 jours plus tard à l'Île Terminale, Californie, pour la révision et les modifications. De retour à Ulithi 29

larch, elle a continué à Okinawa, arrivant le 3 avril, 2 jours après les attaques initiales sur ce bastion japonais. Affecté à la TF 51, Forces amphibies, Flotte du Pacifique, pendant les 2 mois suivants, il a fourni un appui-feu, a servi dans des patrouilles antiaériennes et anti-sous-marines et a servi en tant qu'unité de groupes "flycatcher" affectés à la détection et à la destruction des bateaux suicides japonais avant qu'ils ne causent des dommages. . À la fin du mois de mai, elle est arrivée à Leyte où elle a rejoint le TG 95.7, le groupe d'entraînement philippin, avec lequel elle a opéré pendant le reste de la guerre.

Le 20 août, elle a dégagé la Baie de San Pedro et s'est dirigée au nord vers Okinawa et le Japon pour le devoir soutenant l'occupation. En septembre, elle a effectué plusieurs croisières entre le Japon et Okinawa, transportant des prisonniers de guerre libérés lors de la première étape de leur retour aux États-Unis.

États. Le mois suivant, elle a navigué dans la région de Sasebo et le 18 novembre, avec des hommes du Corps des Marines et de la Marine embarqués, elle est partie pour San Diego. Arrivée le 2 décembre, elle a effectué une autre course "Magic Carpet" avant de se rendre à Puget Sound pour l'inactivation. Désarmé le 9 mai 1947, il est entré dans la Flotte de Réserve à Bremerton et y est resté, en réserve, jusqu'au 1er mars 1959, date à laquelle il a été rayé du Registre Naval. Il a été vendu pour démolition à Zidell Explorations, Inc., le 16 décembre 1959, et a été remorqué pour démolition le 19 janvier 196O.


USS Minneapolis CA-36 - Histoire

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W. P. #42 Pont rond Fletcher ISBN 978-0-9857149-6-3 $ 18.00
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ISBN 978-0-9969199-4-4 $ 18.00
W. P. #47 Croiseurs de bataille allemands 1910 - 1919
ISBN 978-0-9969199-5-1 $ 18.00
W.P. #48 Cuirassés allemands 1909-1919
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USS Minneapolis CA-36 - Histoire

9 950 tonnes
574' x 61' 9" x 19' 5"
8 pistolets de calibre 8 "/55
8 pistolets de 5 po
8 x 50 cal MG
4 hydravions
2 catapultes

Historique du navire
Construit par le Philadelphia Navy Yard à Philadelphie, PA. Mis sur cale le 27 juin 1931. Lancé le 6 septembre 1933 parrainé par Mlle Grace L. Newton. Commandé le 19 mai 1934 sous le commandement du capitaine Gordon W. Haines.

Histoire de la guerre
Le 30 novembre 1942 à 23h22 lors de la bataille de Tassafaronga touché par deux torpilles à 23h22 et endommagé. Par la suite, Minneapolis a subi des réparations temporaires à Tulagi. Son arc endommagé a été retiré et coulé de la zone de réparation.

Le 9 septembre 1945, Minneapolis a accepté la reddition de la Corée, puis a patrouillé la mer Jaune et couvert le débarquement du Corps des Marines des États-Unis (USMC) à Taku et Chingwangtao en Chine.

Après la guerre
Fin 1945, Minneapolis a ramené des vétérans aux États-Unis puis le 14 janvier 1946 via le canal de Panama jusqu'à Philadelphie. Le 21 mai 1946 mis en réserve. Le 10 février 1947 mis hors service.

Mise au rebut
Le 14 août 1959 vendu à la ferraille à Union Metals and Alloys Corporation. En juillet 1960, démoli à Chester, PA.

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Bataille de Tassafaronga

Le contre-amiral japonais Raizo Tanaka, commandant des navires de guerre japonais pendant la bataille.

Carlton Wright, commandant des navires de guerre américains dans la bataille.

destroyer japonais Kawakaze

Torpille japonaise de type 93, "Long Lance", exposée à l'extérieur du siège de la marine américaine à Washington, DC, pendant la Seconde Guerre mondiale.

Carte de la bataille de Tassafaronga basée sur des témoignages de participants japonais.

TF67 heures avant la bataille alors qu'elle se dirige vers Guadalcanal le 30 novembre

USS Minneapolis (CA-36) à Tulagi avec torpille endommagée, 1er décembre 1942

USS New Orleans vu après la bataille de Tassafaronga. Le bateau PT au premier plan transporte des survivants de l'USS Northampton.

La Nouvelle-Orléans près de Tulagi le 1er décembre montrant des dommages de torpille.

Dommages au New Orleans avec tout ce qui se trouve devant la tourelle n°2 manquant après avoir été touché par une seule torpille qui a fait exploser ses chargeurs avant.

La Nouvelle Orléans sous un filet de camouflage à Tulagi subissant des réparations sur le terrain des dommages de combat avant de se rendre dans les ports de la zone arrière pour d'autres réparations.

Minneapolis sous un filet de camouflage à Tulagi subissant des réparations sur le terrain des dommages de combat avant de se rendre dans les ports de la zone arrière pour d'autres réparations.

Minneapolis à Tulagi avec un arc temporaire gréé par un jury fait de rondins de noix de coco et de poutres en acier pour sortir le navire de la zone de combat autour de Guadalcanal. Il a été endommagé lors de la bataille de Tassafaronga.

L'USS Pensacola (CA-24) aux côtés de l'USS Vestal (AR-4), en cours de réparation des dommages causés par les torpilles subies lors de la bataille de Tassafaronga, au large de Guadalcanal le 30 novembre 1942. Notez le trou dans son côté sous le grand mât et les importants dommages causés par le feu dans la zone de ce mât et de la tourelle numéro trois de huit pouces. Photographié à Espirito Santo, Nouvelles Hébrides, le 17 décembre 1942.

Etrave temporaire "permanente" gréée sur Minneapolis pour la traversée du Pacifique.

Minneapolis s'est dirigé vers Pearl Harbor avec son arc court et temporaire en place. janvier 1943.

Minneapolis à Pearl Harbor en mars 1943 en cours de réparation après des dommages causés par une torpille à la bataille de Tassafaronga le 30 novembre 1942. Minneapolis était le vaisseau amiral de la TF-67 et a été touché par deux torpilles dont une a explosé sa proue, devant la tourelle n ° 1 et la d'autres ont frappé plus loin au milieu du navire. Les dommages à l'arrière sont cachés par l'échafaudage sur cette photo.

USS Minneapolis (CA-36) au départ de Pearl Harbor, à Hawaï, le 11 avril 1943, après avoir été équipé d'un nouvel arc.

USS Salt Lake City (CA-25), USS Pensacola (CA-24) et USS New Orleans (CA-32) à Pearl Harbor, le 31 octobre 1943


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Cette histoire est basée sur les journaux de guerre de février 1944 des navires suivants :
USS Iowa (BB-61)
USS New Jersey (BB-62)
USS Minneapolis (CA-36)
USS La Nouvelle Orléans (CA-32)
USS Brûlures (DD-588)
USS Izard (DD-589)

M. Wetherhorn a une riche expérience en histoire navale : il a commencé à collectionner des maquettes de navires à petite échelle alors qu'il était encore au lycée. À son apogée, la collection comptait plus de 6 000 maquettes de navires et plus de 3 000 avions, tous à l'échelle 1: 1 200. Diplômé de l'Université du Michigan en 1962, il a servi comme officier de réserve navale pendant la guerre du Vietnam, remportant une médaille d'excellence navale pour ses fonctions dans l'USS Okinawa (LPH-3).


Base de données de la Seconde Guerre mondiale


ww2dbase USS Minneapolis a tenu sa croisière d'essai dans les eaux européennes entre juillet et septembre 1934. Le 4 avril 1935, il a quitté le Philadelphia Navy Yard en Pennsylvanie, États-Unis, pour San Diego, Californie, États-Unis via le canal de Panama. À son arrivée le 18 avril, il rejoint la Force de reconnaissance de la division 7 des croiseurs de la marine des États-Unis. Au début de 1939, il navigue dans la mer des Caraïbes, terminant cette tournée à Pearl Harbor, territoire américain d'Hawaï en 1940.

ww2dbase Lorsque Pearl Harbor a été attaqué par des avions japonais le 7 décembre 1941, Minneapolis effectuait un exercice de tir à environ 20 miles de là. Elle a patrouillé les eaux autour d'Hawaï jusqu'à la fin de janvier 1942, puis a rejoint la force de contrôle du porte-avions Lexington alors que l'avion de Lexington a frappé les positions japonaises dans les îles Gilbert et Marshall en février et a perturbé la navigation japonaise dans le Pacifique central et sud en mars 1942. Dans ce rôle, elle a abattu trois bombardiers G4M le 1er février. Entre le 4 et le 8 mai, elle a escorté Lexington pendant la bataille de la mer de Corail Minneapolis a abattu trois avions japonais pendant la bataille et a sauvé les survivants de Lexington lorsque le porte-avions a été perdu. Entre le 3 et le 6 juin 1942, il participe à la bataille de Midway, puis subit des réparations à Pearl Harbor. Entre le 7 et le 9 août, il a escorté des porte-avions lors des débarquements à Tulagi et Guadalcanal dans les îles Salomon. Le 30 août, il a remorqué le porte-avions endommagé par une torpille Saratoga hors des lignes de front. Entre septembre et octobre, elle est restée dans la région de Guadalcanal à l'appui des opérations.

ww2dbase Le 29 novembre 1942, en tant que navire amiral du contre-amiral Carleton Wright’s Task Force 67, l'USS Minneapolis a navigué pour intercepter une force japonaise tentant de renforcer Guadalcanal, et a été engagé dans la bataille de Tassafaronga. À 23 h 06, le premier destroyer japonais a été détecté, mais Wright a retardé l'ordre de lancer des torpilles jusqu'à 23 h 20 car il pensait que la portée était encore trop éloignée à 23 h 06. À 23 h 20, 20 torpilles ont été lancées par des destroyers, suivies de tirs de croiseurs et de destroyers. Les destroyers japonais chargent à 24 nœuds et utilisent des éclairs américains comme cible pour lancer leurs torpilles. À 23 h 27, deux torpilles ont frappé Minneapolis à la proue bâbord et à la caserne de pompiers numéro deux, la neutralisant. Derrière elle, l'USS New Orleans a tourné dur pour éviter une collision avec Minneapolis, seulement pour se heurter à une autre torpille, qui lui a échappé. Les équipes de contrôle des dommages des deux croiseurs réussiraient à les maintenir à flot afin qu'ils puissent recevoir des réparations à Tulagi. Le Minneapolis a été hors service pendant des mois alors qu'il recevait des réparations importantes au chantier naval de Mare Island en Californie.

ww2dbase L'USS Minneapolis est revenu à la guerre du Pacifique en août 1943. Il a bombardé l'île de Wake le 5 octobre. En novembre et décembre, il a projeté un groupe de porte-avions pendant les campagnes des îles Gilbert et Marshall. Alors que les porte-avions attaquaient Palau, Truk, Satawan, Ponape et d'autres îles de l'océan Pacifique, Minneapolis a suivi, offrant une protection antiaérienne. Le 14 juin 1944, ses canons ont tiré sur des cibles japonaises à Saipan dans les îles Mariannes avant l'invasion amphibie. Entre le 19 et le 20 juin, lors de la bataille de la mer des Philippines où la puissance aérienne japonaise est sérieusement endommagée, il fournit à nouveau un soutien anti-aérien aux porte-avions. Entre le 8 et le 9 août, il bombarde Guam, les îles Mariannes. Entre le 6 septembre et le 14 octobre, il a fourni un appui-feu naval pour les opérations au sol dans les îles Palau. Le 17 octobre, elle est entrée dans le golfe de Leyte dans les îles Philippines pendant l'invasion, et a abattu cinq avions japonais et a participé à la bataille du détroit de Surigao le 25 octobre. les opérations dans le golfe de Lingayen, Bataan, et Corregidor à Luzon, aux Philippines. Le 25 mars, elle bombarde Kerama Retto au large d'Okinawa, au Japon, en préparation de l'invasion de cette île au début de la campagne d'Okinawa. Le 1 avril, elle a bombardé l'aérodrome japonais et d'autres cibles près de Naha, Okinawa. Le 12 avril, au large d'Okinawa, elle a abattu quatre avions-suicides lancés lors de l'opération Kikusui. Dans la soirée du 12 avril, avec des canons d'armes à feu très usés, il a navigué pour le Bremerton Navy Yard à Washington, aux États-Unis, pour des réparations. Elle est revenue à la guerre du Pacifique vers la fin.

ww2dbase Le 9 septembre 1945, l'USS Minneapolis était le vaisseau amiral de l'amiral Thomas Kinkaid, l'amiral acceptant la reddition des forces japonaises en Corée. Minneapolis a ensuite couvert le débarquement des Marines américains aux forts de Dagu (Romanisation Wade-Giles : Taku) à Tianjin, Chine et Qinhuangdao (Romanisation de la carte postale : Chingangtao), Province de Hebi, Chine. Fin 1945, il ramène des troupes aux États-Unis et est placé en réserve le 21 mai 1946 à Philadelphie, en Pennsylvanie. Elle a été déclassée l'année suivante. Il a été vendu pour démolition le 14 août 1959 à Union Metals and Alloys Corporation. Elle a été brisée en juillet 1960 à Chester, en Pennsylvanie.

ww2dbase Source : Wikipédia.

Dernière révision majeure : novembre 2008

Carte interactive du croiseur lourd Minneapolis

Chronologie opérationnelle de Minneapolis

19 mai 1934 Minneapolis a été mis en service.
28 mai 1942 L'USS Enterprise et la Task Force 16 ont quitté Pearl Harbor, territoire américain d'Hawaï, pour l'atoll de Midway.
30 novembre 1942 Near Guadalcanal, Solomon Islands, US cruisers ambushed a night time fast destroyer convoy led personally by Rear Admiral Raizo Tanaka. Tanaka's quick thinking led to a Japanese victory in the Battle of Tassafaronga. Cruisers USS Northampton, USS Pensacola, USS Minneapolis, and USS New Orleans (New Orleans-class) were badly damaged by torpedoes.
15 Feb 1943 Battleship USS Mississippi, cruiser USS Minneapolis, and destroyers USS Shaw and McKean departed Suva, Fiji bound for Pago Pago, Samoa.
18 Feb 1943 Battleship USS Mississippi, cruiser USS Minneapolis, and destroyers USS Shaw and McKean arrived at Pago Pago, Samoa.
19 Feb 1943 Battleship USS Mississippi, cruiser USS Minneapolis, and destroyers USS Shaw, Boggs, and McKean departed Pago Pago, Samoa bound for Pearl Harbor, Hawaii.
2 Mar 1943 Battleship USS Mississippi, cruiser USS Minneapolis, and destroyers USS Shaw, Boggs, and McKean arrived at Pearl Harbor, Hawaii.
19 février 1944 Armed merchant cruiser Akagi Maru, cruiser Katori, destroyer Maikaze, destroyer Nowaki, and minesweeping trawler Shonan Maru No. 15 departed Truk, Caroline Islands at 0430 hours for Yokosuka, Japan. After 0500 hours, Truk came under attack by many US carrier aircraft. A number of aircraft spotted the group and attacked, sinking Akagi Maru and damaging Katori and Maikaze at least one US F6F fighter was shot down during the attack on this group. Battleship New Jersey, battleship Iowa, cruiser Minneapolos, cruiser New Orleans, destroyer Bradford, and destroyer Burns then approached at about 1300 hours about 64 kilometers (40 miles) northwest of Truk. Maikaze fired a spread of torpedoes, which missed the two battleships. Gunfire from Minneapolis and New Orleans started a fire on Maikaze, causing an explosion, and leading to her sinking at 1343 hours all aboard were lost. Then, New Jersey sank Shonan Maru No. 15 with her port side 5-inch battery. Next, Iowa opened fire on Katori, straddling Katori with the first salvo. Katori fired torpedoes, but all of them missed. Iowa's gunfire eventually overwhelmed and sank Katori Captain Tamekiyo Oda was among those killed. Nowaki alone escaped the attack.
10 Feb 1947 Minneapolis was decommissioned from service.

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MINNEAPOLIS CA 36

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

    New Orleans Class Light Cruiser
    Keel Laid June 27 1931
    Redesignated Heavy Cruiser (CA) July 1 1931
    Launched September 6 1933

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


USS Minneapolis (CA 36)


USS Minneapolis early in the war.

Decommissioned 10 February 1947.
Frappé le 1er mars 1959.
Sold 14 August 1959 to be broken up for scrap.

Commands listed for USS Minneapolis (CA 36)

Veuillez noter que nous travaillons toujours sur cette section.

Le commandantDeÀ
1Capt. David Irwin Hedrick, USN17 Dec 193826 Sep 1940
2Capt. Frank Jacob Lowry, USN26 Sep 19406 Sep 1942
3T/R.Adm. Charles Emery Rosendahl, USN6 Sep 194219 Jul 1943
4Capt. Richard Waller Bates, USN19 Jul 194320 May 1944
5T/Capt. Harry Browning Slocum, USN20 May 194416 Jun 1945
6T/Capt. Roy Clare Hudson, USN16 Jun 1945Jan 1946

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Notable events involving Minneapolis include:

30 Nov 1942
USS Minneapolis (Captain Frank Jacob Lowry, USN) was torpedoed during the Battle of Tassaforonga and her bow was blown off. Heavily damaged cruiser managed to withdraw and was later repaired however 37 of the crew died and 36 were wounded.

12 février 1944
La Task Force 58 a quitté l'atoll de Majuro pour l'opération HAILSTONE, un raid contre la base japonaise de l'atoll de Truk.


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Description du produit

USS Minneapolis CA 36

World War II Cruise Book

Donnez vie au livre de croisière avec cette présentation multimédia

Ce CD dépassera vos attentes

Une grande partie de l'histoire navale.

Vous achèteriez le USS Minneapolis carnet de croisière pendant la Seconde Guerre mondiale. Chaque page a été placée sur un CD pour des années de visionnage agréable sur ordinateur. Les CD est livré dans une pochette en plastique avec une étiquette personnalisée. Chaque page a été améliorée et est lisible. Les livres de croisière rares comme celui-ci se vendent cent dollars ou plus lors de l'achat de la copie papier réelle si vous pouvez en trouver un à vendre.

Cela ferait un excellent cadeau pour vous-même ou pour quelqu'un que vous connaissez qui a peut-être servi à son bord. Généralement seulement UNE personne dans la famille a le livre original. Le CD permet à d'autres membres de la famille d'en avoir également une copie. Vous ne serez pas déçu, nous le garantissons.

Certains des éléments de ce livre sont les suivants :

  • Ribbons and stars awarded
  • Chronological log (month, year, day and location)
  • War activity - Bougainville, Salamaua and Lae, Coral Sea, Midway, Occupation of the Solomons
  • Battle of Tassafaronga
  • Stateside for overhaul
  • Stepping into the Marshalls
  • Return to Guam
  • Palau Operation
  • Suriago Strait operation
  • Lingayen gulf and Corregidor
  • Okinawa operation
  • War cruise chart
  • Crew roster (name and hometown address)
  • Et bien plus

Over 16 photos and the ships story told on 132 pages.

Newly Added: Faces and Phases book created by the USS Minneapolis Association. This great book have over 240 photos from the National Archives and shipmate donations to the association. Many crew photos with names and photo descriptions. This is a great compliment to the original WWII cruise book.

Once you view this CD you will know what life was like on this Heavy Cruiser during World War II.

Bonus supplémentaire :

  • Several Additional Images of the USS Minneapolis during the World War II era (National Archives)
  • 22 Minute Audio " American Radio Mobilizes the Homefront " WWII (National Archives)
  • 22 Minute Audio " Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers " WWII (National Archives)
  • 20 Minute Audio of a " 1967 Equator Crossing " (Not this ship but the Ceremony is Traditional)
  • Audio de 6 minutes de " Sounds of Boot Camp " à la fin des années 50 début des années 60
  • D'autres éléments intéressants incluent :
    • Le serment d'enrôlement
    • Le credo des marins
    • Valeurs fondamentales de la marine des États-Unis
    • Code de conduite militaire
    • Origines de la terminologie de la marine (8 pages)
    • Exemples : Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory et bien d'autres.

    Pourquoi un CD au lieu d'un livre papier ?

    • Les images ne se dégraderont pas avec le temps.
    • CD autonome aucun logiciel à charger.
    • Vignettes, table des matières et index pour visualisation facile référence.
    • Visualisez comme un flip book numérique ou regardez un diaporama. (Vous définissez les options de synchronisation)
    • Fond musique patriotique et sons de la marine peut être activé ou désactivé.
    • Les options d'affichage sont décrites dans la section d'aide.
    • Marquez vos pages préférées.
    • La qualité sur votre écran peut être meilleure qu'une copie papier avec la possibilité de agrandir n'importe quelle page.
    • Diaporama de visualisation pleine page que vous contrôlez avec les touches fléchées ou la souris.
    • Conçu pour fonctionner sur une plate-forme Microsoft. (Pas Apple ou Mac) Fonctionne avec Windows 98 ou supérieur.

    Commentaire personnel de "Navyboy63"

    Le CD de livre de croisière est un excellent moyen peu coûteux de préserver le patrimoine familial historique pour vous-même, vos enfants ou vos petits-enfants, surtout si vous ou un être cher avez servi à bord du navire. C'est un moyen de se connecter avec le passé, surtout si vous n'avez plus le lien humain.

    Si votre proche est toujours avec nous, il pourrait considérer cela comme un cadeau inestimable. Les statistiques montrent que seulement 25 à 35% des marins ont acheté leur propre carnet de croisière. Beaucoup auraient probablement souhaité l'avoir fait. C'est une belle façon de leur montrer que vous vous souciez de leur passé et que vous appréciez le sacrifice qu'eux et beaucoup d'autres ont fait pour vous et le LIBERTÉ de notre pays. Serait également idéal pour les projets de recherche scolaire ou tout simplement l'intérêt personnel pour la documentation de la Seconde Guerre mondiale.

    Nous n'avons jamais su à quoi ressemblait la vie d'un marin pendant la Seconde Guerre mondiale jusqu'à ce que nous commencions à nous intéresser à ces grands livres. Nous avons trouvé des photos dont nous ignorions l'existence d'un parent qui a servi sur l'USS Essex CV 9 pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est décédé très jeune et nous n'avons jamais eu la chance d'entendre beaucoup de ses histoires. D'une manière ou d'une autre, en visionnant son livre de croisière que nous n'avions jamais vu jusqu'à récemment, la famille a renoué avec son héritage et son héritage naval. Même si nous n'avons pas trouvé les photos dans le livre de croisière, c'était un excellent moyen de voir à quoi ressemblait la vie pour lui. Nous les considérons maintenant comme des trésors de famille. Ses enfants, petits-enfants et arrière-petits-enfants peuvent toujours être liés à lui d'une manière dont ils peuvent être fiers. C'est ce qui nous motive et nous pousse à faire la recherche et le développement de ces grands livres de croisière. J'espère que vous pourrez vivre la même chose pour votre famille.

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    Voir la vidéo: USS Minneapolis CA-36 - Guide 234 (Août 2022).