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Aditionellement

Les fenêtres

"Windows" a été utilisé pour la première fois le 25 juillet 1943. Le 15 juillet 1943, le cabinet de guerre, dirigé par Winston Churchill, avait donné son accord pour l'utilisation de "Windows" et dix jours plus tard, il a été mis en service. À 00 h 25, une formation de bombardiers a survolé Heligoland en route pour Hambourg. Tous les bombardiers ont largué «Windows».
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Chronologie de l'histoire

Fonds Spitfire

Le Supermarine Spitfire est venu symboliser la résolution du Fighter Command pendant la bataille d'Angleterre et l'avion, conçu par Reginald Mitchell, est à jamais associé à la bataille - probablement au grand dam des pilotes qui ont piloté le Hawker Hurricane, conçu par Sidney Camm. , et aux historiens militaires qui savent que la majorité des sorties au cours de la bataille du Fighter Command ont été effectuées dans les ouragans et la majorité des «tués» ont été effectués par le même avion.
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Cours d'histoire

Brighton et la Seconde Guerre mondiale

Sur la côte sud, Brighton a dû être une cible tentante pour la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, Brighton n'était pas une cible principale et était même un placement pour les enfants évacués. «J'ai vécu à Brighton pendant la guerre. Lorsque la guerre a été déclarée, la première chose qu'ils nous ont fait faire était d'avoir des évacués.
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Aditionellement

Joseph 'Mutt' Summers

Le capitaine Joseph 'Mutt' Summers a effectué le premier vol de l'avion qui allait devenir le Supermarine Spitfire. Summers était le pilote d'essai en chef de Vickers et il est dit que lorsqu'il a atterri sur son premier vol de K5054, le premier prototype Spitfire, Summers a déclaré: «Ne touchez à rien». Summers est né le 10 mars 1906.
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Cours d'histoire

Dix règles de combat

Les dix règles de combat ont été affichées pour que tous les pilotes de la bataille d'Angleterre puissent les voir. Les pilotes inexpérimentés étaient potentiellement la proie facile des pilotes expérimentés de la Luftwaffe et des conseils tels que ceux ci-dessous ont été conçus pour préserver la vie car un pilote de chasse ne pouvait acquérir une expérience vitale qu'en combattant - lorsqu'il était le plus vulnérable.
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Podcasts d'histoire

Trafford Leigh-Mallory

Trafford Leigh-Mallory a servi pendant la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale. Leigh-Mallory, avec le grade de maréchal en chef de l'air, était le plus haut officier britannique tué pendant la Seconde Guerre mondiale. Leigh-Mallory est né le 11 juillet 1892 à Cheshire. Son père était vicaire et son frère aîné était l'alpiniste George Leigh-Mallory.
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